टोयोटा ने इस साल भारतीय मार्केट में अपना हिलक्स पिक-अप ट्रक लॉन्च किया। हिलक्स भारत के लिए एक नया वाहन है लेकिन, यह बहुत लंबे समय से बाजार में है और कई अन्य टोयोटा की तरह हिलक्स भी विश्वसनीय और मजबूत होने के लिए जाना जाता है। हिलक्स को इसकी भारी कीमत के बावजूद ग्राहकों से जबरदस्त प्रतिक्रिया मिली। हमने इंटरनेट पर Toyota Hilux के वीडियो देखना शुरू कर दिया है और यहां हमारे पास एक ऐसा वीडियो है जहां Hilux अपनी ऑफ-रोड क्षमताओं को दिखाते हुए दिखाई दे रहा है।

वीडियो को ऑल इन वन एंटरटेनमेंट ने अपने यूट्यूब चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में व्लॉगर को टोयोटा द्वारा आयोजित एक ऑफ-रोड इवेंट में आमंत्रित किया गया था। इस घटना में, टोयोटा लोगों को ऑफ-रोड ट्रैक पर ड्राइविंग करके हिलक्स की ऑफ-रोड क्षमताओं का अनुभव करने दे रही थी। ट्रैक विशेष रूप से घटना के लिए बनाया गया था, ताकि चालक विभिन्न स्थानों पर यात्रा किए बिना चीजों का अनुभव कर सके। जैसा कि हम सभी जानते हैं टोयोटा हिलक्स एक बहुत ही सक्षम एसयूवी है, लेकिन फॉर्च्यूनर के स्टॉक फॉर्म की तरह ही इसकी भी कुछ सीमाएं हैं।

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इस समस्या को हल करने के लिए, वीडियो में दिख रहे इस पिक अप के फ्रंट और रियर बम्पर को ऑफ-रोड स्पेक मेटल यूनिट से बदल दिया गया है. व्लॉगर कार्यक्रम स्थल पर आता है और प्रशिक्षक उसे तैयार किए गए ट्रैक को दिखाने के लिए ड्राइव पर ले जाता है। ट्रैक का भ्रमण करने के बाद, व्लॉगर वापस लौटता है और ट्रैक के माध्यम से गाड़ी चलाना शुरू करता है। पहली बाधा एक चढ़ाई है जहां चालक हिलक्स में हिल होल्ड असिस्ट सुविधा का प्रयास कर सकता है। एक बार जब चढ़ाई समाप्त हो जाती है, तो 35 डिग्री सकारात्मक पार्श्व झुकाव होता है। हिलक्स ने बिना किसी समस्या के आसानी से इस सेक्शन को पार कर लिया।

साइड इनक्लाइन के बाद, एक ड्रॉप था जहां ड्राइवर ने हिल डिसेंट कंट्रोल लगाया था। इस फीचर को शामिल करने के बाद हिलक्स की गति 5-10 किमी प्रति घंटे के बीच इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित हो जाएगी। इससे ड्राइवर को नीचे उतरते समय वाहन पर अधिक नियंत्रण मिलता है। मोड 2H, 4L या 4H के आधार पर, SUV की गति भिन्न होगी। झुकाव के बाद, हिलक्स के व्हील आर्टिक्यूलेशन की जांच के लिए ट्रैक पर रस्सियां ​​बनाई गईं। SUV ने बिना किसी समस्या के सभी बाधाओं को आसानी से पार कर लिया। इसी तरह, चट्टानों से भरा एक खंड भी रखा गया था और SUV उन सभी पर आसानी से रेंगती थी। उनके पास वाटर क्रॉसिंग भी थी और हिलक्स इसे आसानी से कर सकता था।

Toyota Hilux एक बड़ा पिकअप ट्रक है और यह Isuzu V-Cross से अधिक सक्षम है। हिलक्स को वी-क्रॉस से बेहतर बनाने वाली एक विशेषता यह है कि यह अब डिफ लॉक्स के साथ आता है। यह उस वाहन के लिए महत्वपूर्ण है जो ऑफ-रोड जाने के लिए है। इसका मतलब यह नहीं है कि वी-क्रॉस ऑफ-रोडिंग में अच्छा नहीं है, लेकिन हिलक्स की तुलना में वी-क्रॉस की क्षमताएं सीमित हैं। टोयोटा हिलक्स में 2.8 लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन लगा है। यह एक मैनुअल और एक स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है। यह मानक के रूप में 4×4 के साथ उपलब्ध है और इंजन अधिकतम 205 पीएस और 500 एनएम का पीक टॉर्क उत्पन्न करता है।

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