Suzuki France ने 2023 GSX-8S रोडस्टर के MSRP का खुलासा किया



सुज़ुकी आखिरकार समानांतर-जुड़वां हाथापाई में शामिल हो गई जब उसने EICMA 2022 में 2023 GSX-8S पेश किया। जबकि प्लेटफ़ॉर्म का 270-डिग्री क्रैंक, कोणीय स्टाइल और आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स सूट श्रेणी के सम्मेलनों का पालन करता है, हमामात्सू हाउस को अपना मध्य मैदान मिल जाता है। मिडिलवेट खंड।

बिल्कुल नए 776cc को दिखाते हुए, GSX-8S 81.7 हॉर्सपावर (8,500 rpm पर) और 57.5 lb-ft टार्क (6,800 rpm पर) देता है। वे यामाहा एमटी -07 और कावासाकी जेड 650 जैसे शीर्ष समांतर-जुड़वां दिग्गजों के आंकड़े हैं। दूसरी ओर, नया जीएसएक्स केटीएम 890 ड्यूक या यामाहा एमटी-09 जैसे भारी मिडिलवेट दावेदारों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के बारे में नहीं सोचेगा।

मिडलवेट स्पेक्ट्रम के दो ध्रुवों के बीच समांतर-ट्विन-संचालित नग्न बाइक की स्थिति बनाकर, सुजुकी ने भीड़भाड़ वाले बाजार में अपनी जगह बना ली है। परिणामस्वरूप, 2023 GSX-8S फ्रांस में €8,899 (~$9,300 USD) MSRP के साथ आता है। मध्यम आकार के मानकों के अनुसार यह बहुत अधिक सिक्का है। हालाँकि, ब्रांड को उम्मीद है कि GSX की प्रदर्शन महत्वाकांक्षा उस MSRP को सही ठहराएगी।

आखिरकार, एक उलटा केवाईबी फोर्क, लिंक-टाइप केवाईबी मोनोशॉक, और द्वि-दिशात्मक क्विकशिफ्टर रोडस्टर को स्टॉक रूप में तैयार करता है। उल्लेख नहीं करने के लिए, सुजुकी इंटेलिजेंट राइड सिस्टम तीन सवारी मोड (एक्टिव, बेसिक और कम्फर्ट), मल्टी-लेवल ट्रैक्शन कंट्रोल और एक क्लच असिस्ट सिस्टम प्रदान करता है। उन तैयारियों की तुलना MT-07 और Z650 से करें, और GSX-8S स्पष्ट रूप से उच्चतम प्रदर्शन क्षमता का दावा करता है।

एक प्रतिपक्ष के रूप में, हमें एक और समानांतर-ट्विन नवागंतुक को देखना चाहिए: होंडा की CB750 हॉर्नेट। इंटरमोट 2022 में अनावरण किया गया, बिग रेड का जुड़वां-संचालित हॉर्नेट 90.5 हॉर्सपावर (9,500 आरपीएम पर) और 55.3 एलबी-फीट टार्क (7,250 आरपीएम पर) तक बजता है। यहाँ किकर है, हालाँकि, होंडा ने 2023 CB750 हॉर्नेट को € 7,800 (~ $ 8,200 USD) की शुरुआती कीमत के साथ सूचीबद्ध किया है।

हॉर्नेट जीएसएक्स के समकक्ष के साथ-साथ अपने 41 मिमी शोवा एसएफएफ-बीपी यूएसडी फोर्क और प्रो-लिंक मोनोशॉक के साथ हर तरह से है। उपयोगकर्ता होंडा के पांच इंच के टीएफटी पैनल के माध्यम से मॉडल के चार सवारी मोड (मानक, खेल, वर्षा और उपयोगकर्ता), इंजन ब्रेक सेटिंग्स, ट्रैक्शन कंट्रोल और व्हीली कंट्रोल को भी नियंत्रित कर सकते हैं।

जैसा कि सभी बाइक्स के साथ होता है, स्पेक शीट और प्राइस टैग केवल आधी कहानी बताते हैं। एक परीक्षण सवारी प्रत्येक मॉडल के मूल्य को वास्तव में निर्धारित करने का एकमात्र तरीका है; अंतर्दृष्टि हम निकट भविष्य में प्रदान करने की उम्मीद करते हैं।



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