मारुति सुजुकी ने अपनी टॉप-ऑफ-द-लाइन एसयूवी ग्रैंड विटारा को सितंबर 2022 में लॉन्च किया। तब से इस कार ने देश में काफी लोकप्रियता हासिल की है और बड़ी संख्या में खरीदारों को आकर्षित करने में कामयाब रही है। मिड-साइज़ सेगमेंट चैंपियन जैसे Hyundai Creta और Kia Seltos के खिलाफ जाता है और उन्हें कड़ी टक्कर देने में कामयाब रहा है। हाल ही में ग्रैंड विटारा के एक मालिक ने भी अपने विचार साझा किए कि दक्षिण कोरियाई सहयोगी ब्रांड एसयूवी के बजाय वह इंडो-जापानी कार निर्माता की एसयूवी के लिए क्यों गए।

मिड-साइज़ SUV की अपनी पसंद के बारे में बताते हुए मालिक का वीडियो गिरीश खन्ना ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया था। वीडियो की शुरुआत में कैमरामैन पहले सफेद मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा दिखाता है और फिर वाहन के मालिक का परिचय देता है। फिर वह मालिक से उसे खरीद की तारीख और एसयूवी के संस्करण का नाम बताने के लिए कहता है। इस पर, मालिक जवाब देता है कि उसने एक सप्ताह पहले कार खरीदी थी और वेरिएंट ज़ेटा माइल्ड हाइब्रिड मॉडल है। इसके बाद, वह फिर बताता है कि मॉडल ने उसे सड़क पर 15.5 लाख रुपये वापस कर दिए।

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परिचय और बुनियादी जानकारी के बाद, कैमरामैन फिर मालिक से मुख्य सवाल पूछता है कि जब सेगमेंट में इतनी सारी कॉम्पैक्ट एसयूवी थीं तो उसने मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा को क्यों चुना। इस पर मालिक ने जवाब दिया, कि उसकी पहली पसंद हुंडई क्रेटा थी क्योंकि उसके बिजनेस पार्टनर के पास एक है और वह खुद अपने पार्टनर की कार साप्ताहिक रूप से लगभग 1000 किलोमीटर तक चलाता है। उन्होंने कहा कि वह डीजल संस्करण की तलाश कर रहे थे क्योंकि उनके लिए माइलेज एक बड़ी चिंता थी। उन्होंने कहा कि उन्होंने किआ सेल्टोस पर भी विचार किया और क्रेटा और सेल्टोस दोनों उनके मुख्य दावेदार थे।

हालांकि उन्होंने तब खुलासा किया कि वे हुंडई क्रेटा और किआ सेल्टोस के साथ नहीं गए थे, क्योंकि वे दोनों नए फेसलिफ्ट प्राप्त करने वाले थे और इससे पुरानी पीढ़ी की कार के मूल्य को नुकसान होगा। इसके बाद उन्होंने कहा कि वह उन एसयूवी के डीजल संस्करण भी चाहते हैं लेकिन उनके लिए प्रतीक्षा अवधि लंबी थी। इसके अतिरिक्त उन्होंने बताया कि उन्होंने स्कॉर्पियो-एन, एक्सयूवी700, एक्सएल6, हैरियर, नेक्सन और एस्टोर जैसे कई अन्य वाहनों को देखा लेकिन उनमें से कोई भी उनकी आवश्यकताओं के अनुरूप नहीं था। कैमरामैन ने तब पूछा कि वह स्कोडा कुशक या वोक्सवैगन टाइगन के लिए क्यों नहीं गए, जिस पर उन्होंने जवाब दिया कि टाइगुन थोड़ी अधिक महंगी थी, लेकिन कुशक को अच्छे सौदे के लिए पेश किया जा रहा था। हालाँकि, उन्हें अस्वीकार करने का उनका मुख्य कारण तीन यात्रियों के लिए पीछे का लेगरूम और स्थान था।

मालिक ने बताया कि उसने एक टन वाहनों की अच्छी तरह से तुलना की लेकिन कोई भी उसकी आवश्यकताओं से पूरी तरह मेल नहीं खाता। उन्होंने कहा कि ग्रैंड विटारा में भी एक खामी है कि यह छह गियर के साथ नहीं आती है बल्कि इसमें केवल पांच गियर मिलते हैं। लेकिन उन्होंने कहा कि उन्हें इस हिस्से पर समझौता करना पड़ा क्योंकि कुल मिलाकर कार अच्छी है। उनसे यह भी पूछा गया कि अगर माइलेज उनकी चिंता थी तो उन्होंने मजबूत हाइब्रिड मॉडल क्यों नहीं चुना, इसके लिए मालिक ने कहा कि वह लंबी दूरी की सड़क यात्राओं में कार का उपयोग करते हैं और ज्यादातर राजमार्गों पर रियर बूट स्पेस मजबूत हाइब्रिड मॉडल में एक मुद्दा था। उन्होंने यह भी कहा कि मजबूत हाइब्रिड बेहतर विकल्प होता क्योंकि उन्हें शहर के यातायात में यात्रा करनी पड़ती थी, लेकिन उन्होंने कहा कि चूंकि वह राजमार्गों पर अधिक बार कार का उपयोग करते हैं, इसका कोई मतलब नहीं है। इसके मालिक ने आगे कुछ और कारण बताए कि उसने दूसरों के बजाय Grand Vitara को क्यों चुना.

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