देश की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड अपग्रेड की होड़ में लगती है। कंपनी ने अब घोषणा की है कि उसके तीसरे सबसे ज्यादा बिकने वाले मॉडल स्विफ्ट को अब ईएसपी (इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम) सभी वेरिएंट पर मानक के रूप में मिलेगा। 2023 मॉडल ईयर अपडेट स्विफ्ट की पूरी लाइनअप के साथ-साथ इसकी प्रीमियम हैचबैक सिबलिंग बलेनो के सभी वेरिएंट को भी दिया गया है। इस अपडेट से पहले, स्विफ्ट के केवल टॉप-ऑफ़-द-लाइन ZXi प्लस संस्करण में ESP की पेशकश की जाती थी।
मौजूदा तीसरी पीढ़ी की स्विफ्ट 2018 से बाजार में है। यह मॉडल मारुति सुजुकी के सर्वकालिक सर्वश्रेष्ठ विक्रेताओं में से एक है और इसे ब्रांड के HEARTECT प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है। हैचबैक के टॉप-स्पेक ट्रिम्स मारुति के स्मार्टप्ले इंफोटेनमेंट सिस्टम से लैस हैं जिसमें Android Auto और Apple CarPlay स्मार्टफोन कनेक्टिविटी ऐप हैं। कार में कीलेस एंट्री, पुश-बटन स्टार्ट, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, 60:40 स्प्लिट रियर सीट्स और बड़ा बूट भी मिलता है।
इससे पहले 2021 में स्विफ्ट को मिड-लाइफ फेसलिफ्ट मिला था। स्विफ्ट फेसलिफ्ट में सबसे बड़ा बदलाव इसके इंजन का था। लोकप्रिय हैचबैक में अधिक शक्तिशाली 1.2-लीटर डुअलजेट पेट्रोल K12N इंजन प्राप्त हुआ जो अधिकतम 89 पीएस की अधिकतम शक्ति और 113 एनएम का पीक टॉर्क उत्पन्न करता है। यह पिछले मॉडल से लगभग 7 पीएस की वृद्धि थी। स्विफ्ट वेरिएंट के आधार पर 5-स्पीड मैनुअल या 5-स्पीड एएमटी ऑटोमैटिक के साथ आती है। इंजन आइडल स्टार्ट-स्टॉप तकनीक से लैस है।
इस बीच बाहरी तौर पर मॉडल को एक नया मधुकोश जाल ग्रिल और इसके माध्यम से क्रोम स्लैट विच्छेदन के साथ एक संशोधित फ्रंट-एंड प्राप्त हुआ। हेडलैम्प्स को भी ट्वीक किया गया था, लेकिन काफी हद तक पहले के पुनरावृत्ति के समान था। मारुति सुजुकी ने भी बंपर में बदलाव किया लेकिन फॉग लैंप्स का शेप वही रहा।
जैसा कि उल्लेख किया गया है कि निवर्तमान मॉडल 2018 से बाहर हो गया है और फेसलिफ्ट के बाद भी मॉडल में मौलिक रूप से बदलाव नहीं हुआ है और वर्तमान में एक बड़े बदलाव के कारण है। कुछ ही दिन पहले हमने कुछ तस्वीरें साझा कीं जो हमें लगता है कि नई 2023 स्विफ्ट हो सकती हैं।
आगामी स्विफ्ट के रेंडर से यह नोट किया गया था कि कार को पूरी तरह से नया बाहरी रूप मिल सकता है और पहली बार स्विफ्ट जेलीबीन जैसे डिजाइन को हटा सकती है और अधिक कोणीय और तेज लुक प्राप्त कर सकती है। कार में संशोधित बोनट, हेडलैंप और टेललैंप के साथ एक नया फ्रंट और रियर बम्पर मिलने की संभावना है। एक लीक हुए जापानी दस्तावेज़ के अनुसार यह पता चला था कि नई स्विफ्ट की लंबाई 3950 मिमी, चौड़ाई 1720 मिमी और ऊंचाई 1500 मिमी हो सकती है और इसका व्हीलबेस लगभग 2500 मिमी भी हो सकता है। कार का कुल वजन करीब 930 किलोग्राम होगा।
हालांकि इस नई हैचबैक में सबसे बड़ा बदलाव इसका पावरप्लांट हो सकता है। यह बताया गया है कि कंपनी अगली पीढ़ी की स्विफ्ट हैचबैक के लिए एक मजबूत हाइब्रिड पावरट्रेन पर काम कर रही है, और 35-40 किलोमीटर प्रति लीटर के बीच का माइलेज देना चाहती है। यह बताया गया है कि आगामी हैचबैक पूरी तरह से नए 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन (कोडनाम Z12E) से सुसज्जित हो सकता है, जो कि वर्तमान K12C इंजन के विपरीत, चार-सिलेंडर इंजन के बजाय तीन-सिलेंडर इकाई होगी।
