मारुति सुजुकी ने एक सोशल मीडिया पोस्ट के जरिए नई बलेनो के क्रम्पल जोन को हाईलाइट किया है। मारुति सुजुकी बलेनो, जो HEARTECT प्लेटफॉर्म पर आधारित है, को आगे और पीछे दो क्रम्प्ल जोन मिलते हैं। ब्रांड के सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म पर तस्वीर से पता चलता है कि यह कैसे काम करता है।

पोस्ट कहता है “मारुति सुजुकी कारों को क्रम्पल ज़ोन के साथ डिज़ाइन किया गया है जो एक प्रभाव के दौरान अधिक से अधिक ऊर्जा को अवशोषित और फैलाते हैं, यात्री केबिन पर प्रभाव को कम करते हैं जिसे सुरक्षित क्षेत्र के रूप में डिज़ाइन किया गया है।”

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Maruti Suzuki Baleno के फ्रंट में बम्पर से A-पिलर तक क्रम्पल ज़ोन मिलता है। पीछे की ओर, क्रम्पल ज़ोन बम्पर से हैचबैक के सी-पिलर तक फैला हुआ है। ए-पिलर से सी-पिलर तक के हिस्से को सेफ जोन कहा जाता है।

क्रम्पल जोन क्या है?

क्रम्पल जोन को दुर्घटना के दौरान जितना संभव हो उतना ऊर्जा को कम करने और अवशोषित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सेफ जोन दो क्रम्पल जोन के बीच स्थित है और इसे अत्यधिक दुर्घटनाओं के दौरान भी बरकरार रहने और रहने वालों को सुरक्षित रखने के लिए डिजाइन किया गया है। यह सभी सुजुकी कारों का सुरक्षा दर्शन है।

किसी दुर्घटना के दौरान प्रभाव लेने के लिए क्रम्पल ज़ोन को पहली पंक्ति में डिज़ाइन किया गया है। सभी आधुनिक कारों में क्रम्पल ज़ोन होते हैं और उन्हें आसानी से क्रम्पल करने और दुर्घटना के दौरान ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। क्रम्पल जोन द्वारा ऊर्जा का अवशोषण यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करता है। केबिन को इस तरह डिजाइन किया गया है कि टक्कर के बाद आसानी से उखड़ न जाए। इससे यह सुनिश्चित होता है कि हादसे के बाद यात्री कुचले नहीं जाएं।

2023 मारुति सुजुकी ईएसपी के साथ उपलब्ध है

इस साल की शुरुआत में, मारुति सुजुकी ने ईएसपी फीचर को सभी वेरिएंट में मानक बनाया था। इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम या ईएसपी पहियों के ब्रेक को व्यक्तिगत रूप से नियंत्रित करके कार को नियंत्रण में रहने में मदद करता है। नई बलेनो टॉप-एंड वैरिएंट के साथ छह एयरबैग भी प्रदान करती है।

मारुति सुजुकी केवल नई बलेनो फेसलिफ्ट के साथ सिंगल-इंजन विकल्प प्रदान करती है। 1.2-लीटर सभी वेरिएंट के साथ एक आइडल स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम प्रदान करता है। यह अधिकतम 90 पीएस की पावर और 113 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। मारुति सुजुकी बलेनो के साथ एएमटी ट्रांसमिशन प्रदान करती है, जो कि पहली बार है। हालाँकि, ब्रांड ने CVT ट्रांसमिशन को हटा दिया है।

नई बलेनो कार के टॉप-एंड वेरिएंट में भी माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम नहीं देती है। नई बलेनो 23.87 किमी/लीटर की तुलना में मैनुअल के साथ लगभग 22.35 किमी/लीटर का रिटर्न देती है। AMT वैरिएंट अधिकतम 22.94 किमी/लीटर रिटर्न देता है। Maruti Suzuki Baleno CVT 19.56 lkm/l की टेस्टेड फ्यूल एफिशिएंसी के साथ आई थी।

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