Fines, punishments and loss of license


दिल्ली में हममें से उन लोगों के लिए कुछ बुरी खबर है जो आने-जाने के लिए उबर, ओला और रैपिडो बाइक टैक्सी का इस्तेमाल करते हैं। परिवहन विभाग ने जाकर इन सेवाओं पर वैसे ही रोक लगा दी है। जाहिर है, कंपनियां नियमों को तोड़ रही हैं और यात्रियों को ले जाने के लिए निजी पंजीकरण वाली बाइक का उपयोग कर रही हैं, जो मोटर वाहन अधिनियम के अनुसार एक बड़ी संख्या है।

दिल्ली सरकार ने ओला, उबर, रैपिडो बाइक टैक्सियों पर प्रतिबंध लगा दिया है

परिवहन विभाग के नोटिस में चेतावनी दी गई है कि अगर कोई भी राइड-शेयरिंग कंपनियां दिल्ली में बाइक टैक्सी सेवाएं देना जारी रखती हैं, तो उन पर पहली बार के अपराध के लिए 5,000 रुपये का जुर्माना लगाया जाएगा, और बाद के किसी भी अपराध के लिए 10,000 रुपये से अधिक जेल का समय लगाया जाएगा। साथ ही चालकों के लाइसेंस तीन साल के लिए निलंबित कर दिए जाएंगे। आउच!

लेकिन यह सिर्फ सवार नहीं हैं जो परेशानी में होंगे। यदि वे शहर में बाइक टैक्सी चलाने की अनुमति देते हैं तो राइड-शेयरिंग कंपनियों पर 1 लाख रुपये का जुर्माना लगाया जा सकता है।

यह पहली बार नहीं है जब ये बाइक टैक्सी गर्म पानी में हैं। सुप्रीम कोर्ट ने कहा कि रैपिडो बिना कानूनी लाइसेंस के काम कर रहा था। और जनवरी में वापस, महाराष्ट्र सरकार ने रैपिडो की मोटरबाइक टैक्सियों को लाइसेंस देने से इनकार कर दिया क्योंकि उनके लाइसेंस, सुरक्षा और किराया संरचना पर कोई कानूनी दिशानिर्देश नहीं थे।

भारत के सर्वोच्च न्यायालय ने हाल ही में महाराष्ट्र सरकार के संचालन के लिए लाइसेंस नहीं देने के फैसले के खिलाफ बाइक टैक्सी एग्रीगेटर रैपिडो को राहत देने से इनकार कर दिया। कोर्ट ने 2019 में मोटर वाहन अधिनियम में किए गए संशोधनों का हवाला दिया जिसमें कहा गया है कि वाणिज्यिक परिवहन के लिए वैध लाइसेंस आवश्यक है। इसका मतलब है कि रैपिडो और इसी तरह की बाइक टैक्सी सेवाएं वर्तमान में महाराष्ट्र में अवैध रूप से चल रही हैं और कानूनी नतीजों का सामना कर रही हैं।

यह उन हजारों लोगों के लिए धमाकेदार है जो हर दिन ट्रैफिक से बचने और कुछ नकदी बचाने के लिए बाइक टैक्सी का इस्तेमाल करते हैं। लेकिन नियम नियम हैं, और ऐसा लगता है कि ये सेवाएं जल्द ही वापस नहीं आने वाली हैं।

हमें लगता है कि यह काफी हास्यास्पद है कि महाराष्ट्र और दिल्ली में सरकारें बाइक टैक्सियों को नियमित करने के लिए दिशानिर्देश बनाने के बजाय उन पर प्रतिबंध लगाने का रास्ता अपना रही हैं। उम्मीद है कि बेहतर समझ बनेगी और यात्रियों के साथ-साथ बाइक टैक्सी सवारों का भी जनता का दबाव होगा, जिनकी नौकरी जाने की संभावना है।





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