Suzuki France ने 2023 GSX-8S रोडस्टर के MSRP का खुलासा किया



सुज़ुकी आखिरकार समानांतर-जुड़वां हाथापाई में शामिल हो गई जब उसने EICMA 2022 में 2023 GSX-8S पेश किया। जबकि प्लेटफ़ॉर्म का 270-डिग्री क्रैंक, कोणीय स्टाइल और आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स सूट श्रेणी के सम्मेलनों का पालन करता है, हमामात्सू हाउस को अपना मध्य मैदान मिल जाता है। मिडिलवेट खंड।

बिल्कुल नए 776cc को दिखाते हुए, GSX-8S 81.7 हॉर्सपावर (8,500 rpm पर) और 57.5 lb-ft टार्क (6,800 rpm पर) देता है। वे यामाहा एमटी -07 और कावासाकी जेड 650 जैसे शीर्ष समांतर-जुड़वां दिग्गजों के आंकड़े हैं। दूसरी ओर, नया जीएसएक्स केटीएम 890 ड्यूक या यामाहा एमटी-09 जैसे भारी मिडिलवेट दावेदारों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के बारे में नहीं सोचेगा।

मिडलवेट स्पेक्ट्रम के दो ध्रुवों के बीच समांतर-ट्विन-संचालित नग्न बाइक की स्थिति बनाकर, सुजुकी ने भीड़भाड़ वाले बाजार में अपनी जगह बना ली है। परिणामस्वरूप, 2023 GSX-8S फ्रांस में €8,899 (~$9,300 USD) MSRP के साथ आता है। मध्यम आकार के मानकों के अनुसार यह बहुत अधिक सिक्का है। हालाँकि, ब्रांड को उम्मीद है कि GSX की प्रदर्शन महत्वाकांक्षा उस MSRP को सही ठहराएगी।

आखिरकार, एक उलटा केवाईबी फोर्क, लिंक-टाइप केवाईबी मोनोशॉक, और द्वि-दिशात्मक क्विकशिफ्टर रोडस्टर को स्टॉक रूप में तैयार करता है। उल्लेख नहीं करने के लिए, सुजुकी इंटेलिजेंट राइड सिस्टम तीन सवारी मोड (एक्टिव, बेसिक और कम्फर्ट), मल्टी-लेवल ट्रैक्शन कंट्रोल और एक क्लच असिस्ट सिस्टम प्रदान करता है। उन तैयारियों की तुलना MT-07 और Z650 से करें, और GSX-8S स्पष्ट रूप से उच्चतम प्रदर्शन क्षमता का दावा करता है।

एक प्रतिपक्ष के रूप में, हमें एक और समानांतर-ट्विन नवागंतुक को देखना चाहिए: होंडा की CB750 हॉर्नेट। इंटरमोट 2022 में अनावरण किया गया, बिग रेड का जुड़वां-संचालित हॉर्नेट 90.5 हॉर्सपावर (9,500 आरपीएम पर) और 55.3 एलबी-फीट टार्क (7,250 आरपीएम पर) तक बजता है। यहाँ किकर है, हालाँकि, होंडा ने 2023 CB750 हॉर्नेट को € 7,800 (~ $ 8,200 USD) की शुरुआती कीमत के साथ सूचीबद्ध किया है।

हॉर्नेट जीएसएक्स के समकक्ष के साथ-साथ अपने 41 मिमी शोवा एसएफएफ-बीपी यूएसडी फोर्क और प्रो-लिंक मोनोशॉक के साथ हर तरह से है। उपयोगकर्ता होंडा के पांच इंच के टीएफटी पैनल के माध्यम से मॉडल के चार सवारी मोड (मानक, खेल, वर्षा और उपयोगकर्ता), इंजन ब्रेक सेटिंग्स, ट्रैक्शन कंट्रोल और व्हीली कंट्रोल को भी नियंत्रित कर सकते हैं।

जैसा कि सभी बाइक्स के साथ होता है, स्पेक शीट और प्राइस टैग केवल आधी कहानी बताते हैं। एक परीक्षण सवारी प्रत्येक मॉडल के मूल्य को वास्तव में निर्धारित करने का एकमात्र तरीका है; अंतर्दृष्टि हम निकट भविष्य में प्रदान करने की उम्मीद करते हैं।



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Minister Nitin Gadkari arrives in a BMW iX electric SUV


केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री निटिंग गडकरी अक्सर अपने किसी भी बयान को लेकर चर्चा में रहते हैं। वह अक्सर वाहनों से होने वाले उत्सर्जन को कम करने के लिए पर्यावरण के अनुकूल वाहनों को बढ़ावा देने की बात करते हैं। ईवीएस के साथ, वह फ्लेक्स ईंधन और हाइड्रोजन ईंधन सेल कारों जैसे वैकल्पिक ईंधन विकल्पों के प्रवर्तक रहे हैं। उन्होंने अक्सर इलेक्ट्रिक कारों का उपयोग करते हुए देखा है और वह इन कारों का उपयोग किसी कार्यक्रम में पहुंचने के लिए भी करते हैं ताकि विषय पर अपना रुख स्पष्ट किया जा सके। हाल ही में ऐसे ही एक कार्यक्रम में मंत्री नितिन गडकरी BMW iX इलेक्ट्रिक SUV से पहुंचे थे.

BMW iX इलेक्ट्रिक SUV की तस्वीर carcrazy.india ने अपने इंस्टाग्राम पेज पर शेयर की है। तस्वीर में एसयूवी का रजिस्ट्रेशन नंबर साफ दिख रहा है और हमने मालिक का नाम चेक करने के लिए नंबर ऑनलाइन चलाया। यह पता चला है कि कार का स्वामित्व नागपुर स्थित सीआईएएन एग्रो इंडस्ट्रीज के पास है। नितिन गडकरी, जो वर्तमान में केंद्रीय परिवहन और राजमार्ग मंत्री हैं, वर्तमान में फर्म के प्रबंध निदेशक हैं। यह स्पष्ट नहीं है कि मंत्री ने वास्तव में इसे फर्मों के नाम से खरीदा था या फर्म ने वास्तव में इसे अपने स्वयं के उपयोग के लिए खरीदा था।

परिदृश्य चाहे जो भी हो, नितिन गडकरी जो उपदेश देते हैं उसका अभ्यास करते देखना हमेशा अच्छा होता है। BMW iX इलेक्ट्रिक SUV को एक जगह पर देखा गया है. यह एक घटना की तरह लग रहा है जिसमें मंत्री ने इलेक्ट्रिक कार में दिखाने का फैसला किया। तस्वीर में कार के बगल में मंत्री को नहीं दिखाया गया है, लेकिन यह उल्लेख किया गया है कि यह नितिन गडकरी का है। जर्मन कार निर्माता बीएमडब्ल्यू ने आधिकारिक तौर पर एक साल पहले iX इलेक्ट्रिक एसयूवी को भारतीय बाजार में लॉन्च किया था। इसे भारत में 1.16 करोड़ रुपये की एक्स-शोरूम शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया गया था।

BMW iX एडब्ल्यूडी फीचर के साथ आने वाला पहला इलेक्ट्रिक एसएवी (स्पोर्ट्स एक्टिविटी व्हीकल) ब्रांड है। कई बीएमडब्ल्यू कारों के विपरीत, आईएक्स भारत में निर्मित नहीं है। इसे देश में CBU के रूप में बेचा जाता है और यही एक कारण है कि इसकी कीमत इतनी अधिक है। कार की बुकिंग पिछले साल शुरू हुई थी, लेकिन डिलीवरी केवल अप्रैल 2022 में शुरू हुई थी। तस्वीरों में यहां दिख रही BMW iX वास्तव में जून 2022 में पंजीकृत की गई थी।

BMW iX एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक एसयूवी है और यह दो इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा संचालित है। उनमें से एक फ्रंट एक्सल पर और दूसरा रियर एक्सल पर लगा होता है। यह अधिकांश इलेक्ट्रिक कारों की तरह सिंगल स्पीड ट्रांसमिशन के साथ आता है। यह तीन ड्राइविंग मोड्स, पर्सनल, स्पोर्ट और एफिशिएंट के साथ आता है। इलेक्ट्रिक एसयूवी महज 6.1 सेकंड में 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है। यह बहुत तेज़ नहीं है, लेकिन फिर भी यह इस सेगमेंट की कई SUVs से तेज़ है। इलेक्ट्रिक मोटर 326 पीएस का संयुक्त बिजली उत्पादन उत्पन्न करता है।

बैटरी को SUV के फर्श पर रखा गया है और यह 425 किमी की रेंज प्रदान करती है। यह एसी और डीसी फास्ट चार्जिंग दोनों को सपोर्ट करता है। 150 kW DC चार्जर के इस्तेमाल से कार को सिर्फ 31 मिनट में 0-80 फीसदी या सिर्फ 10 मिनट में 95 किमी की रेंज तक चार्ज किया जा सकता है। एक 50 kW डीसी चार्जर को बैटरी को 80 प्रतिशत तक चार्ज करने में 73 मिनट का समय लगेगा और एक एसी चार्जर को बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करने में लगभग 7 घंटे लगेंगे।





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Instagram profile of Kia Motor India hacked


किआ, जो भारत में लोकप्रिय कार ब्रांडों में से एक है, आज हैकर्स का शिकार हो गया। किआ इंडिया का इंस्टाग्राम अकाउंट इस दिन की शुरुआत में हैक हो गया था। इंस्टाग्राम अकाउंट को अज्ञात लोगों ने हैक कर लिया था और लिखा था “हमें याद है? #ly #tomy पार्टी टाइम” विभिन्न मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, किआ ने पुष्टि की है कि उनका इंस्टाग्राम अकाउंट वास्तव में हैक हो गया है और वे वर्तमान में अकाउंट को रिकवर करने पर काम कर रहे हैं।

किया के साथ ऐसा पहली बार नहीं हुआ है। इस साल की शुरुआत में, पाकिस्तान में किआ के एक डीलर ने पाकिस्तान प्रायोजित ‘कश्मीर एकजुटता दिवस’ के समर्थन में जारी कश्मीर के साथ एकजुटता का दावा करते हुए एक ट्वीट पोस्ट किया था, जिसमें ‘कश्मीर में आजादी के लिए संघर्ष करने वालों की याद’ मांगी गई थी। इस पोस्ट के कारण भारी विवाद हुआ। संदेश को लगभग तुरंत इंटरनेट से हटा लिया गया था। हैकिंग उन गतिविधियों को संदर्भित करता है जो कंप्यूटर, स्मार्टफोन, टैबलेट और यहां तक ​​कि पूरे नेटवर्क जैसे डिजिटल उपकरणों से समझौता करना चाहते हैं। हैकर्स व्यक्तिगत लाभ से, बयान देने के लिए, या सिर्फ इसलिए प्रेरित होते हैं क्योंकि वे कर सकते हैं। ऐसे में यह साफ नहीं है कि हैकर्स की मैन्युफैक्चरर से कोई खास डिमांड है या नहीं।

अन्य कार निर्माताओं की तुलना में किआ अभी भी भारत में एक नया ब्रांड है। निर्माता ने 2019 में अपना पहला उत्पाद सेल्टोस लॉन्च किया। कार लगभग तुरंत ही खरीदारों के बीच लोकप्रिय हो गई और अभी भी सेगमेंट में सबसे अच्छे विक्रेताओं में से एक है। लोगों ने सेल्टोस को उसके बोल्ड लुक्स, प्रीमियम इंटीरियर्स और कीमत के लिए भी पसंद किया। किआ की भारत में एक विनिर्माण सुविधा भी है और सेल्टोस पूरी तरह से भारत में बनाई गई थी और इसे अन्य देशों में निर्यात भी किया गया था। सेल्टोस के अलावा किआ के पास सोनेट, कार्निवल और फ्लैगशिप इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर ईवी6 भी है। Kia पहले ही अंतरराष्ट्रीय बाजारों में Seltos SUV का फेसलिफ्ट वर्जन लॉन्च कर चुकी है। सेल्टोस एसयूवी के लिए मिड लाइफ अपडेट अगले साल की शुरुआत में भारतीय बाजार में आएगा।

SUV में कॉस्मेटिक बदलाव होंगे और यह और अधिक सुविधाएँ भी प्रदान करेगी। इसमें एक नया डिज़ाइन होगा जो मौजूदा संस्करण की तुलना में प्रीमियम दिखता है। इंजन विकल्पों के संदर्भ में, Kia से मौजूदा संस्करण के समान 3 इंजन विकल्पों की पेशकश करने की उम्मीद है। इसमें 1.5 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन होगा जो मैनुअल और IVT गियरबॉक्स के साथ आएगा। इसमें 1.5 लीटर टर्बो डीजल इंजन होगा जो मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आएगा। तीसरा और सबसे शक्तिशाली इंजन विकल्प 1.4 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन है जो मैनुअल और 7 स्पीड डीसीटी गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है।

1.5 लीटर पेट्रोल इंजन 115 पीएस और 140 एनएम का टार्क जनरेट करता है। 1.5 लीटर टर्बो डीजल इंजन 115 पीएस और 250 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करता है और टर्बो पेट्रोल इंजन 140 पीएस और 242 एनएम का टॉर्क जेनरेट करता है। Kia Seltos IMT गियरबॉक्स विकल्प की पेशकश करने वाली सेगमेंट में एकमात्र SUV भी है। इन सभी बदलावों और फीचर अपडेट के साथ सेल्टोस फेसलिफ्ट की कीमत बढ़ने की संभावना है। Kia Seltos का मुकाबला Hyundai Creta, Tata Harrier, Mahindra XUV700 के लोअर वेरिएंट, Maruti Suzuki Grand Vitara, Toyota Hyryder, Skoda Kushaq और Volkswagen Taigun जैसी कारों से है।





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डुकाटी और लोकमैन ने उत्तम दर्जे की घड़ियों का एक नया संग्रह जारी किया


हम में से बहुतों के लिए, मोटरसाइकिल केवल मनोरंजन या घूमने-फिरने का साधन नहीं है; वे एक जीवन शैली हैं। जैसे, हम अपने आप को ऐसे उत्पादों से घेरना पसंद करते हैं जो हमें अपने दोपहिया जुनून की याद दिलाते हैं, भले ही हम अपने प्यारे घोड़ों पर सवार न हों। अब, मोटरसाइकिलों के लिए सरलता ब्रांड के आधार पर भिन्न होती है। कट्टर ब्रांड के वफादारों के साथ मौत के लिए अपनी पसंद के निर्माता की रक्षा करने के लिए तैयार हैं।

सभी मोटरसाइकिल ब्रांडों में से, आप निश्चित रूप से कह सकते हैं कि डुकाटी के साथ सरल-बल सबसे मजबूत है। मुझे गलत मत समझिए, मैं डुकाटी से नफरत नहीं कर रहा हूं, वास्तव में, मैं वास्तव में उनकी बाइक्स को पसंद करता हूं, और मैं देख सकता हूं कि क्यों कुछ डुकाटिस्टी इस तरह के उग्र जुनून के साथ इतालवी ब्रांड का बचाव करते हैं। यही कारण है कि आप किसी के डुकाटीस्टा को तब भी बता सकते हैं जब वे उसकी बाइक नहीं हैं, क्योंकि वे शायद डुकाटी टी-शर्ट और टोपी पहने हुए हैं, साथ ही एक मैचिंग डुकाटी घड़ी भी।

घड़ियों की बात करें तो, डुकाटी ने पिछले कुछ वर्षों में कुछ घड़ी निर्माताओं के साथ मिलकर हाउस ऑफ बोर्गो पैनिगेल के रंगों और प्रतीक चिन्ह के साथ विभिन्न प्रकार की घड़ियां बनाई हैं। इन ब्रांडों में से एक साथी इतालवी घड़ीसाज़ Locman है। 2017 के बाद से, डुकाटी और लोकमैन ने एक साझेदारी साझा की है जिसमें डुकाटी-ब्रांडेड घड़ियों का उत्पादन इतालवी हॉरोलॉजिस्ट द्वारा किया गया है। इसका नवीनतम संग्रह अभी सामने आया है, और यह क्लास और सूक्ष्मता पर जोर देने के साथ टाइमपीस की तिकड़ी है।

तीन टाइमपीस में ऑटोमैटिक टाइम-ओनली वॉच, ऑटोमैटिक क्रोनोग्रफ़ और क्वार्ट्ज़ क्रोनोग्राफ़ शामिल हैं। घड़ियों को डुकाटी स्टाइल सेंटर द्वारा डिजाइन किया गया था, और डुकाटी की रंग योजना और प्रतीक तत्वों का भारी उपयोग किया गया था। डुकाटी की सुपरबाइक्स के डिजिटल डिस्प्ले की याद दिलाने वाले अंकों के फोंट के साथ तीन घड़ियाँ एक काले चेहरे को काम में लेती हैं। बोर्ड के पार, डुकाटी प्रतीक प्रमुख रूप से शीर्ष और केंद्र में है, जबकि लोकमैन का लोगो एक इतालवी ध्वज के ऊपर केंद्र में नीचे रखा गया है।

समग्र डिजाइन के संदर्भ में, तीन घड़ियाँ स्टील लग्स के साथ समान चार-पीस केस साझा करती हैं जो घड़ी की केंद्रीय संरचना के रूप में काम करती हैं, जबकि एक ही समय में काले और लाल चमड़े का पट्टा होता है। आंदोलनों के लिए, स्वचालित क्रोनोग्रफ़ और टाइम-ओनली स्वचालित घड़ी सेलिटा SW500 आंदोलन का उपयोग करती है, जो एक पारदर्शी केसबैक के माध्यम से दिखाई देती है। इस बीच, क्वार्ट्ज क्रोनोग्रफ़ चीजों को सरल लेकिन कार्यात्मक रखता है।

मूल्य निर्धारण के लिए, क्वार्ट्ज मॉडल 498 यूरो, या लगभग $ 518 यूएसडी पर सबसे सस्ती है। ऑटोमैटिक टाइम-ओनली वॉच की कीमत 598 यूरो ($622 यूएसडी) है, जबकि ऑटोमैटिक क्रोनोग्रफ़ आपको 2,298 यूरो, या $2,390 यूएसडी के बराबर वापस सेट कर देगा।



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एयरबैग विशेषज्ञ In&Motion एक नए एयरबैग बैकपैक पर काम कर रहा है


मुझे यकीन है कि आप में से बहुत से लोग बैकपैक पहनकर मोटरसाइकिल चलाते हैं, चाहे वह आपकी दैनिक आवश्यक वस्तुओं को ले जाने के लिए हो, या बस कुछ सामानों को स्टोर करने के लिए जो आप अपने रास्ते से उठाते हैं। वास्तव में, बाजार में मोटरसाइकिल-विशिष्ट बैकपैक्स की एक भीड़ उपलब्ध है, जिनमें से सभी को आपके दैनिक आवश्यक सामानों को आसानी से खींचने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कभी-कभी, ये बैकपैक कुछ हद तक सुरक्षा भी प्रदान करते हैं।

एक ही समय में एक बैग और सुरक्षात्मक गियर के रूप में डिज़ाइन किए गए टू-इन-वन बैकपैक का विचार कोई नया नहीं है। हालाँकि, In&Motion, एक मोटरसाइकिल एयरबैग विशेषज्ञ जो 2014 से आसपास है, चीजों को और बेहतर बनाना चाहता है। ब्रांड के एयरबैग सिस्टम कुछ गियर उद्योग के प्रमुख ब्रांडों जैसे कि Furygan, RST, और यहां तक ​​कि MotoGP में भी पाए जा सकते हैं।

ब्रांड का सबसे नया उत्पाद एक नया एयरबैग बैकपैक है जिसे स्टैन कहा जाता है जिसे कम गति वाले दोपहिया सवारों जैसे साइकिल चालकों और ई-बाइक सवारों के लिए डिज़ाइन किया गया है। जो लोग अपनी बड़ी बाइक और स्कूटर पर शहर के चारों ओर यात्रा करते हैं, वे निश्चित रूप से इस बैकपैक की अतिरिक्त सुरक्षा से लाभान्वित हो सकते हैं, लेकिन यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि इसे मुख्य रूप से साइकिल पर उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है।

एक नज़र में, In&Motion Stan बैकपैक किसी पुराने बैकपैक जैसा दिखता है। इसमें रोल-टॉप क्लोजर के साथ एक सोबर डिज़ाइन और थोड़ा रेट्रो एस्थेटिक है। मुख्य कम्पार्टमेंट में इसकी वहन क्षमता 18 लीटर है। आपकी आसान पहुंच वाली आवश्यक चीजों को स्टोर करने के लिए साइड में एक ज़िपर है, साथ ही लूप की एक पंक्ति है जो आपके लिए बैग के बीच में चलती है ताकि आप जो भी अतिरिक्त सामान अपने साथ ले जाना चाहते हैं उसे बांध सकें। कंधे की पट्टियाँ काफी चौड़ी होती हैं और आपके कंधे के एक बड़े हिस्से को कवर करती हैं, जिससे आप घंटों तक बैकपैक पहन सकते हैं। दरअसल, इसके स्टाइलिश डिज़ाइन को देखते हुए, स्टेन को एक नियमित बैकपैक के रूप में गलत माना जा सकता है।

यह तब होता है जब हम तकनीक में गोता लगाते हैं कि स्टेन वास्तव में खुद को अलग करता है। शुरुआत के लिए, एयरबैग सिस्टम के बिना भी, स्टैन एक मानक बैकपैक की तुलना में अधिक सुरक्षात्मक है, एक एकीकृत बैक रक्षक के लिए धन्यवाद। एयरबैग सिस्टम के लिए, यह पूरी तरह से स्वायत्त है, और गिरने का पता लगाने के लिए विभिन्न सेंसर का उपयोग करता है। एक बार तैनात होने के बाद, कुशन एक विशाल मार्शमॉलो में पफ करके गर्दन, सिर, धड़ और छाती की रक्षा करता है। वास्तव में, यह स्कूटर सवारों और साइकिल चालकों के लिए आदर्श है, क्योंकि वे अक्सर सुरक्षात्मक जैकेट के उपयोग के बिना सड़क पर टकराते हैं।

यदि आप मेरी तरह हैं, और आप राइडिंग गियर के अपने संग्रह में इन एंड मोशन स्टेन बैकपैक जोड़ने के लिए उत्सुक हैं, तो ठीक है, मुझे आपसे इसे तोड़ने से नफरत है, लेकिन स्टेन अभी खरीद के लिए उपलब्ध नहीं है। कंपनी अभी भी नए बैकपैक के साथ कुछ परीक्षण कर रही है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि यह पूरी तरह से संचालित होता है और सर्वोत्तम संभव सुरक्षा प्रदान करता है। फिर भी, In&Motion 2023 की गर्मियों तक बैग की मार्केटिंग करने की उम्मीद करता है, जिसकी डिलीवरी 2023 के अंत तक शुरू हो जाएगी।



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Influencer tests build quality of Land Rover Defender by making a hole on it [Video]


लैंड रोवर एसयूवी ने प्रीमियम, लक्ज़री एसयूवी के रूप में एक प्रतिष्ठा बनाई है, जिसमें एक ही समय में मजबूत निर्माण गुणवत्ता है। जबकि लैंड रोवर की सभी एसयूवी में अंदर और बाहर एक बेहद शानदार आभा होती है, एसयूवी को नाखूनों के रूप में कठिन निर्माण गुणवत्ता दिखाने के लिए भी जाना जाता है। लैंड रोवर से ऑफ-रोड चैंपियन, डिफेंडर, एक ऐसी एसयूवी है, और इसकी निर्माण गुणवत्ता का परीक्षण करने के लिए, एक प्रभावशाली व्यक्ति ने एक अनूठा तरीका चुना है।

NamasCAR Motors के एक YouTube वीडियो में, हम एक व्यक्ति को लैंड रोवर डिफेंडर के बोनट की निर्माण गुणवत्ता का परीक्षण करते हुए एक हथौड़ा और एक पेचकश का उपयोग करते हुए देख सकते हैं। वीडियो में देखा जा सकता है कि एक व्यक्ति पेचकस के ऊपर वाले हिस्से को हथौड़े से बोनट की सतह पर मार रहा है। कुछ हिट के बाद, वह व्यक्ति बोनट की सतह को कुरेदने में कामयाब हो जाता है, जैसा कि हम देख सकते हैं कि बोनट की ऊपरी परत छिल गई है। पेचकश को कील की तरह इस्तेमाल कर व्यक्ति उसकी नोक को बोनट के अंदर घुसाने की कोशिश करता है।

यहां तक ​​​​कि जब व्यक्ति प्रभाव के बिंदु के आसपास बोनट की सतह को खुरचता है, तब तक व्यक्ति पेचकस को हथौड़े से मारना जारी रखता है, जब तक कि मारने के बिंदु पर एक छेद नहीं बन जाता। इस छेद के बनने के बाद, व्यक्ति बोनट की निर्माण गुणवत्ता का परीक्षण करने के इस मूर्खतापूर्ण कार्य को नहीं रोकता है और उसी प्रक्रिया का पालन करने के लिए बोनट पर एक और स्थान चुनता है।

वीडियो के अंत में, हम देख सकते हैं कि एक हथौड़े से बोनट की सतह पर पेचकश के शीर्ष को मारने की समान विधि का उपयोग करके, नए स्थान पर एक समान प्रभाव बनाया जाता है।

भवन निर्माण की गुणवत्ता का परीक्षण

बिल्ड क्वालिटी को ‘टेस्ट’ करने का यह अनोखा तरीका वीडियो में दिख रहे शख्स की मूर्खतापूर्ण और गैर-सलाहनीय हरकत लगती है. प्रथम दृष्टया ऐसा लगता है कि व्यक्ति ने सोशल मीडिया पर कुछ लाइक और प्रसिद्धि पाने के लिए यह हरकत की। हालांकि, इस तरह के विनाशकारी तरीके का पालन करने से बोनट को उसकी मूल स्थिति में वापस लाने का अवांछित खर्च बढ़ गया है।

हो सकता है कि व्यक्ति ने इस कृत्य को मनोरंजन या प्रसिद्धि प्राप्त करने के दृष्टिकोण से किया हो, ऐसे कृत्यों को गंभीरता से नहीं लिया जाना चाहिए। कार की निर्माण गुणवत्ता और सुरक्षा स्तरों का परीक्षण करने के लिए कुछ व्यवस्थित प्रक्रियाएं हैं, जिसका एक उदाहरण ग्लोबल NCAP द्वारा किया गया क्रैश टेस्ट है। उन व्यवस्थित परीक्षणों में, वास्तविक जीवन की स्थितियों को ध्यान में रखते हुए कुछ प्रक्रियाओं और अनुकरणों का पालन किया जाता है।

Land Rover Defender ने Euro NCAP में परफेक्ट 5-स्टार रेटिंग हासिल की है, जिसे सबसे कड़े क्रैश टेस्ट में से एक माना जाता है। नई एसयूवी ने वयस्कों की सुरक्षा के लिए 85%, बच्चों की सुरक्षा के लिए 85%, कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए 71% और सुरक्षा सहायता के लिए 79% अंक प्राप्त किए। नई डिफेंडर दुनिया भर में काफी लोकप्रिय हो गई है और कई भारतीय हस्तियां हैं जिनके पास एसयूवी है।





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Video of woman riding Royal Enfield wearing saree goes viral


भारत में महिलाओं का मोटरसाइकिल चलाना अब कोई नई बात नहीं है। हमारे पास महिला सवार हैं जिन्होंने प्रतियोगिताओं में भाग लिया है और यह भी जानती हैं कि स्टंट कैसे करना है। ऐसे कई उदाहरण हैं जहां महिला सवारों को मोटरसाइकिल चलाते और सोशल मीडिया पर इसे साझा करते हुए देखा गया है। मोटरसाइकिल चलाने वाली महिलाओं का ऐसा ही एक वीडियो अब इंटरनेट पर वायरल हो गया है। सोशल मीडिया पर जो वीडियो शेयर किया गया है उसमें साड़ी पहने दो महिलाओं को रात में रॉयल एनफील्ड मोटरसाइकिल की सवारी करते हुए देखा जा सकता है।

वीडियो को सोना_ओमी ने अपने इंस्टाग्राम प्रोफाइल पर शेयर किया है। इंटरनेट पर वायरल हो रहे इस वीडियो में मौजूदा जनरेशन वाली Royal Enfield मोटरसाइकिल पर दो महिलाओं को बैठे हुए दिखाया गया है. मोटरसाइकिल चलाने वाली महिला काफी आत्मविश्वासी दिखती है और ऐसा लगता है कि वह काफी समय से उसी की सवारी कर रही है। पीछे बैठी महिला भी है और वह शांति से बैठी है और बीच-बीच में वीडियो रिकॉर्ड कर रहे कैमरे को देखती देखी जा सकती है। रात में वीडियो रिकॉर्ड किया गया था और सड़क बहुत अच्छी तरह से रोशनी नहीं थी। हालांकि, ऐसा लगता है कि सवार के लिए यह कोई समस्या नहीं थी।

इस वीडियो में एक बात जो अन्य वीडियो से अलग थी, वह यह थी कि बाइक सवार दोनों ने साड़ी पहनी हुई थी और मोटरसाइकिल चला रहे थे। वह बिना किसी मुद्दे के मोटरसाइकिल चला रही थी और उनमें से कई ने वास्तव में टिप्पणी अनुभाग में उसी के लिए उनकी सराहना की। ऐसा हर रोज नहीं होता है कि आप किसी महिला को साड़ी पहने मोटरसाइकिल पर सवार होते हुए देखते हैं। उसने पारंपरिक पोशाक पहनी हुई थी और आत्मविश्वास से सवारी कर रही थी। जब से वीडियो पोस्ट किया गया है, इसे 70,000 के करीब व्यूज और 900 के करीब कमेंट्स मिले हैं।

वीडियो में यहां देखी गई Royal Enfield Classic 350 मोटरसाइकिल वर्तमान पीढ़ी की बाइक है जिसे पिछले साल बाजार में लॉन्च किया गया था। यह निर्माता के लोकप्रिय मॉडलों में से एक है और यह अब एक नए प्लेटफॉर्म और फिर से काम करने वाले इंजन पर आधारित है। मोटरसाइकिल अब पहले से ज्यादा स्मूथ है और इंजन पहले से ज्यादा रिफाइंड है। मोटरसाइकिल को एक सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी मिलता है जो ईंधन स्तर, ट्रिप मीटर और ओडोमीटर रीडिंग भी दिखाता है।

एक और बात जो आप इस वीडियो में देखेंगे वो ये है कि राइडर और पिलियन दोनों ने राइडिंग हेलमेट नहीं पहना है. यह वास्तव में ऐसा कुछ नहीं है जिसे प्रोत्साहित किया जाना चाहिए। उन्होंने शायद हेलमेट नहीं पहना होगा क्योंकि वे वीडियो रिकॉर्ड करना चाहते थे। दुपहिया वाहन चलाते समय हेलमेट बेहद जरूरी है। हमने अतीत में अपनी वेबसाइट पर कई कहानियां प्रदर्शित की हैं, जहां यह दिखाया गया है कि कैसे एक अच्छे हेलमेट ने वास्तव में सवार की जान बचाई। पीछे बैठने वाले और सवार दोनों को हेलमेट पहनना चाहिए। दुर्घटना कभी भी किसी के साथ भी हो सकती है और हेलमेट सवार को किसी भी प्रकार की सिर की चोट से बचाएगा। केवल नाम के लिए हेमेट पहनने से तब तक मदद नहीं मिलने वाली जब तक आप अपने हेलमेट पर बकल नहीं लगाते।





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All petrol and diesel BS3/BS4 vehicles banned in Delhi


दिल्ली में वायु गुणवत्ता में अत्यधिक गिरावट को देखते हुए, दिल्ली सरकार ने दिल्ली में BS-III पेट्रोल और BS-III और BS-IV डीजल वाहनों के उपयोग पर प्रतिबंध लगाने के लिए एक परिपत्र जारी किया है। दिल्ली सरकार के परिवहन विभाग ने वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (CAQM) द्वारा ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान (GRAP) के चरण III के तहत आपातकालीन उपाय शुरू करने के बाद नए सर्कुलर की घोषणा की है।

दिल्ली सरकार द्वारा आदेशित BS-III उत्सर्जन मानकों वाले पेट्रोल चारपहिया वाहनों और BS-III और BS-IV उत्सर्जन मानकों वाले डीजल वाहनों पर प्रतिबंध 9 दिसंबर तक लागू रहेगा। हालांकि, इस प्रतिबंध के तहत सरकारी ड्यूटी पर या इस प्रतिबंध के तहत विफल होने वाली आपातकालीन सेवाओं को छूट दी जाएगी। दिल्ली ट्रैफिक पुलिस ने यह भी चेतावनी दी है कि अगर इस श्रेणी में आने वाला कोई भी वाहन नियमों का उल्लंघन करता पाया गया तो उल्लंघन करने वाले पर 20 हजार रुपये का जुर्माना लगाया जाएगा. हालाँकि, 9 दिसंबर के बाद प्रतिबंध हटा लिया जाएगा यदि CAQM GRAP के चरण II को हटा देता है।

दिल्ली की हवा की गुणवत्ता गिर गई है

हाल के दिनों में, दिल्ली में हवा की गुणवत्ता बद से बदतर हो गई है और अब गंभीर है। दिल्ली का वायु गुणवत्ता सूचकांक (एक्यूआई) लंबे समय से लगातार ‘गंभीर’ श्रेणी में आ रहा है, जिसने सीएक्यूएम को आपात स्थिति में कठोर उपाय करने के लिए मजबूर किया है। सोमवार को, दिल्ली में AQI 347 था, जो ‘बहुत खराब’ श्रेणी में आता है, हालांकि इससे पहले यह 407 था, इस प्रकार दिल्ली को ‘गंभीर’ श्रेणी में रखा गया।

वर्तमान में, 3 लाख BS-IV डीजल वाहन और 2 लाख BS-III पेट्रोल वाहन हैं जो दिल्ली की सड़कों पर चल रहे हैं। अनुमिता रॉय चौधरी के अनुसार, शुरू किया गया प्रतिबंध विघटनकारी है लेकिन वायु प्रदूषण में अचानक वृद्धि को नियंत्रित करने के लिए एक अल्पकालिक उपाय है। उन्होंने यह भी कहा कि यदि उचित दीर्घकालिक कार्य योजना का पालन किया जाए तो इस तरह के विघटनकारी उपायों से बचा जा सकता है।

हालांकि पुरानी पीढ़ी के वाहनों पर इस तरह के प्रतिबंध समय की पुकार लग सकते हैं, सभी लोग खुश नहीं हैं और खुले हाथों से इस कदम का स्वागत करते हैं। दिल्ली टैक्सी एंड टूरिस्ट ट्रांसपोर्टर्स एसोसिएशन ने घोषणा की है कि वह दिल्ली और पंजाब में आम आदमी पार्टी की सरकारों के खिलाफ बड़े पैमाने पर विरोध और सड़क जाम करने के लिए दिल्ली की सड़कों पर उतरेगी। इस निकाय के सदस्यों के मुताबिक पंजाब से कई पर्यटक और टैक्सी दिल्ली आते हैं और इस तरह की पाबंदी लगाकर दिल्ली सरकार पर्यटन उद्योग पर लगाम लगाने की साजिश रचना चाहती है.

जीआरएपी चरणों के आधार पर दिल्ली का निर्णय

ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान या जीआरएपी सीक्यूएएम द्वारा लागू की गई एक चार चरण की योजना है। जीआरएपी के एक चरण को लागू करने का निर्णय दिल्ली-एनसीआर के एक्यूआई पर आधारित है। स्टेज 1 खराब AQI (201-300) है। स्टेज II – ‘बहुत खराब’ (एक्यूआई 301-400)। स्टेज III – ‘गंभीर’ (AQI 401 – 450) और स्टेज IV ‘गंभीर प्लस’ (AQI> 450)।

10 साल के डीजल स्थायी रूप से प्रतिबंधित

नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल के नियम में कहा गया है कि नई दिल्ली में 10 साल पुरानी डीजल से चलने वाली और 15 साल पुरानी पेट्रोल से चलने वाली कारों के इस्तेमाल की अनुमति नहीं है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि इस नियम का कड़ाई से पालन किया जाता है, नई दिल्ली में सभी पंजीकरण प्राधिकरण और आरटीओ कार्यालय ऐसे पुराने वाहनों को अन्य राज्यों में स्थानांतरित करने के लिए अनापत्ति प्रमाण पत्र (एनओसी) जारी कर सकते हैं, जहां यह नियम अभी प्रभावी नहीं है। . यह प्रतिबंध अभी भी लागू है।

राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में बढ़ते प्रदूषण के स्तर को रोकने के लिए यह कदम उठाया गया था, वाहनों द्वारा उत्सर्जित हानिकारक गैसों को इसके प्राथमिक कारणों में से एक माना जाता है।





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बेनेली का पनारिया रेट्रो-स्टाइल स्कूटर मलेशिया के लिए अपना रास्ता बनाता है


रेट्रो-स्टाइल स्कूटर के बारे में निर्विवाद रूप से कुछ आकर्षक है। छोटे और कॉम्पैक्ट दोपहिया वाहन जो आधुनिक प्रदर्शन और प्रौद्योगिकी के साथ विंटेज स्टाइल वाले हैं, वे एक बार विशेष रूप से वेस्पा के पर्यायवाची थे, हालांकि, अधिक से अधिक निर्माताओं ने क्लासिक शैली के स्कूटर सेगमेंट में प्रवेश किया है। हमने इसे एशियाई बाजार में लॉन्च की गई Yamaha Fazzio और साथ ही यूरोप में उपलब्ध Peugeot Django जैसी कारों में देखा है।

जैसा कि यह निकला, बेनेली क्लासिक स्कूटर केक का एक टुकड़ा चाहता है-आखिरकार, यह एक इतालवी ब्रांड है। बेनेली उद्योग में सबसे आक्रामक और सबसे तेजी से बढ़ते निर्माताओं में से एक रहा है, खासकर मिडिलवेट सेगमेंट में। जब बात नए और रोमांचक दोपहिया वाहनों की आती है तो ऐसा लगता है कि बेनेली अपनी सुपर समृद्ध मूल कंपनी, क्यूजे मोटर से प्रेरित है। इस बार, यह पनारिया नामक एक पुरानी शैली के कम्यूटर स्कूटर के साथ एशियाई बाजार पर अपना ध्यान केंद्रित कर रहा है, जिसे हाल ही में मलेशियाई बाजार में पेश किया गया है।

आरएम 6,888, या $1,576 यूएसडी के समतुल्य के लिए खुदरा बिक्री, पनारिया आपको पहली नज़र में बहुत परिचित लग सकता है। जब आप मानक फ्रंट एंड और थोड़ा अलग बॉडीवर्क देखते हैं, तभी आपको एहसास होता है कि आप जो देख रहे हैं वह वेस्पा नहीं है। अब, बेनेली को वेस्पा के स्टाइल संकेतों को उधार लेने के लिए एक मुफ्त पास मिलता है या नहीं, क्योंकि यह अपने आप में एक इतालवी ब्रांड भी है, यह पूरी तरह से आप पर निर्भर है, तो आइए इसके बजाय पनारिया की विशेषताओं पर ध्यान दें।

शुरुआत करने वालों के लिए, यह स्पष्ट है कि यह कम्यूटर स्कूटर बजट को पूरा करने के लिए बनाया गया था। हां, इसमें चारों तरफ एलईडी लाइट्स हैं, लेकिन एंट्री-लेवल मशीनों के लिए भी यह बहुत मानक है – अकेले चीन में बने हैं। बजट के अनुकूल बिल्ड में एक एनालॉग-डिजिटल कॉम्बो इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है। क्या अच्छा है कि घने शहरी शहरों में पार्किंग करते समय बेनेली ने अतिरिक्त सुरक्षा के लिए एक विरोधी चोरी प्रणाली में फेंक दिया है।

चीजों के प्रदर्शन पक्ष पर, बेनेली पनारिया 124cc, एयर-कूल्ड, फ्यूल-इंजेक्टेड, सिंगल-सिलेंडर इंजन के साथ चीजों को सरल रखता है। टैप पर केवल 8.4 अश्वशक्ति के साथ, इस स्कूटर को शहर की सीमाओं से बाहर चलाने की अपेक्षा न करें। फिर भी, टैप पर 6.3 पौंड-फीट के साथ, एक मजेदार शहर साथी बनाने के लिए इसके कदम में पर्याप्त स्फूर्ति है। अंत में, उदार 4.6 लीटर ईंधन क्षमता का मतलब है कि आपको केवल हर दो दिनों में भरने की आवश्यकता होगी, बशर्ते आपका आवागमन आपके निवास से बहुत दूर न हो।



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New spyshots surface ahead of official launch


मारुति सुजुकी बलेनो प्रीमियम हैचबैक पर आधारित एक नया क्रॉसओवर तैयार कर रही है। कोड-नाम YTB, नई बलेनो-आधारित क्रॉसओवर को आगामी 2023 इंडियन ऑटो एक्सपो में लॉन्च करने के लिए तैयार किया गया है। मारुति सुजुकी आधिकारिक लॉन्च से पहले वाईटीबी का परीक्षण कर रही है, और यहां नए स्पाईशॉट्स हैं जो नए क्रॉसओवर के कुछ स्टाइलिंग तत्वों को प्रकट करते हैं।

स्पाईशॉट टीम-बीएचपी के सौजन्य से

YTB ​​में बलेनो के समान पदचिह्न होगा, लेकिन अधिक बुच होगा, जिसमें एक बड़ा मधुकोश फ्रंट ग्रिल और एक उठा हुआ रुख होगा। क्रॉसओवर के प्रोफाइल में फ्लेयर्ड व्हील आर्च होंगे, जबकि पीछे की स्टाइलिंग उस हैचबैक के समान होने की संभावना है जिस पर यह आधारित है। इंजन और गियरबॉक्स बलेनो से लिए जाने की संभावना है। साथ ही, 1 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन – जिसे पहले बलेनो RS में देखा गया था – क्रॉसओवर में वापसी कर सकता है।

बलेनो YTB क्रॉसओवर की कीमत और पोजिशनिंग कहां होगी?

मारुति ब्रेज़ा के नीचे। मूल्य निर्धारण और स्थिति दोनों के संदर्भ में, बलेनो पर आधारित क्रॉसओवर के ब्रेज़ा के नीचे बैठने की संभावना है। यह बलेनो से थोड़ी महंगी होगी, जिसकी कीमत रुपये से शुरू होती है। 6.42 लाख। बलेनो और ब्रेज़ा के बीच कीमत में काफी अंतर है, जो रुपये से शुरू होता है। 7.99 लाख। नया क्रॉसओवर इस अंतर को पाटेगा और ग्राहकों को अधिक विकल्प देगा। उन लोगों के लिए जो एक पूर्ण एसयूवी रुख के बिना उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस नहीं चाहते हैं, बलेनो क्रॉसओवर एक होगा।

भारत में बेची जाने वाली बलेनो को 1.2 लीटर-4 सिलेंडर K12C पेट्रोल इंजन के साथ पेश किया जाता है जो 88 बीएचपी-113 एनएम उत्पन्न करता है। इस इंजन के मुख्य आकर्षण में इनलेट और एग्जॉस्ट वाल्व दोनों के लिए ट्विन इंजेक्टर/सिलेंडर और वेरिएबल वाल्व टाइमिंग शामिल हैं। इस इंजन को सीएनजी-पेट्रोल दोहरे ईंधन विकल्प के साथ भी पेश किया जाता है। इस इंजन के साथ 5 स्पीड मैनुअल और ऑटोमेटेड मैनुअल ट्रांसमिशन (AMT) ऑफर पर हैं। यह बलेनो क्रॉस के लिए एक विकल्प हो सकता है। अन्य विकल्प 110 बीएचपी-170 एनएम के साथ 1 लीटर 0-3 सिलेंडर टर्बो पेट्रोल इंजन होने की उम्मीद है। टर्बो पेट्रोल इंजन को 5 स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से जोड़ा गया है। YTB ​​को एक CNG विकल्प मिलने की संभावना है क्योंकि Maruti Suzuki अपनी लॉन्च होने वाली लगभग हर नई कार पर CNG की पेशकश कर रही है।

जहां तक ​​बलेनो YTB क्रॉसओवर के लिए प्रतिस्पर्धा की बात है, तो अभी तक कोई सीधा मुकाबला नहीं है। i20 Active का अब उत्पादन नहीं किया जा रहा है, और यही स्थिति Volkswagen Cross Polo और Fiat Avventura जैसी कारों के मामले में भी है। उस अर्थ में, YTB क्रॉसओवर को बेरोकटोक चलना चाहिए, जो सबसे ज्यादा बिकने वाली बलेनो के लिए अधिक बुच विकल्प के रूप में काम करता है। हालांकि कीमत के मामले में, क्रॉसओवर को कई उप-4 मीटर कॉम्पैक्ट एसयूवी के साथ टक्कर मिलने की उम्मीद है, जिनकी कीमत मारुति ब्रेज़ा से बहुत कम है। कुछ नाम जो दिमाग में आते हैं उनमें निसान मैग्नाइट, रेनॉल्ट किगर और टाटा पंच शामिल हैं।





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