बाइक के बारे में सबसे अच्छी चीजों में से एक यह है कि आप अलग-अलग कारणों से एक से अधिक प्यार कर सकते हैं। हो सकता है कि आपके पास एक बाइक हो जो परिवार में चली गई हो, और भले ही इलेक्ट्रिक्स को कुछ काम की जरूरत हो और जहां यह बैठता है वहां एक अच्छा तेल पोखर है, आपके पास इसे जाने देने का दिल नहीं है। जब आप जल्द ही किसी भी लंबी यात्रा पर जाने के लिए इस पर भरोसा नहीं कर सकते हैं, तो कई कारों की तुलना में कई बाइक के लिए जगह ढूंढना बहुत आसान (और आमतौर पर कम खर्चीला) है।

फिर भी, आप जिस बाइक को दिनों को ट्रैक करने के लिए लेते हैं या जिसे आप ट्रेल राइडिंग लेते हैं, वह शायद वही नहीं है जिसे आप मीलों तक चबाना चाहते हैं। इस बात को ध्यान में रखते हुए, यहां 2023 में उपलब्ध 10 बाइक्स की एक सूची दी गई है, जो आपको उन मीलों (या किलोमीटर, आप तक) को पूरी तरह से आराम से खाने में मदद करनी चाहिए, और शायद इससे पहले कि आप इसे जानते हों।

डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V2 S

एमएसआरपी: $18,895

जबकि डुकाटी को अपनी स्पोर्टबाइक्स के लिए जाना जाता है, मल्टीस्ट्राडा V2 S के नवीनतम संस्करण में 937cc टेस्टास्ट्रेटा इंजन रखा गया था, लेकिन रचना को कुछ महत्वपूर्ण मोड़ दिए। एक के लिए, यह अधिक सुखद सवारी अनुभव देने के लिए गियरबॉक्स को सुचारू करता है। इसने एर्गोनॉमिक्स को भी संशोधित किया, 31.1 इंच और 32.6 इंच के बीच सवारी की ऊंचाई की पेशकश की – आखिरकार, एक लंबे सवार और एक छोटे सवार के लिए आराम अक्सर समान आयामों में नहीं आते हैं।

डुकाटी ने नवीनतम मल्टीस्ट्राडा वी 2 एस से कुल 11 पाउंड का मुंडन किया, जो एक बाइक के साथ आ रहा है जिसका दावा 445 पाउंड सूखा है। पूर्ण इलेक्ट्रॉनिक्स सूट राइडर्स को स्पोर्ट, टूरिंग, अर्बन और एंड्यूरो राइडिंग के विकल्प देता है, और निश्चित रूप से, हम वी2 एस पर डुकाटी स्काईहूक सस्पेंशन ईवीओ को नहीं भूल सकते। यह डुकाटी की तुलना में मल्टीस्ट्राडा परिवार का सबसे कम खर्चीला सदस्य हो सकता है। वर्तमान में प्रदान करता है, लेकिन निश्चित रूप से इसका मतलब यह नहीं है कि बोर्गो पैनिगेल की टीम ने राइडर आराम पर कंजूसी की।

सुजुकी GSX-S1000GT+

एमएसआरपी: $14,099

यात्रा को और अधिक आरामदायक बनाने में मदद करने वाली चीजों में से एक वायुगतिकीय मेला है – जैसे कि आप GSX-S1000GT+ पर पाएंगे। GSX-R1000 में पाए जाने वाले समान 999cc इनलाइन-फोर इंजन के साथ निर्मित, आपको फ़ंक्शन और आराम की पूरी मेजबानी मिलती है जो कॉकपिट को एक समय में घंटों बिताने के लिए एक शानदार जगह बनाती है।

क्विक शिफ्ट के साथ सुजुकी का क्लच असिस्ट सिस्टम शिफ्टिंग को आसान बनाता है, और आपको क्रूज़ कंट्रोल, पूरी तरह से एडजस्टेबल केवाईबी सस्पेंशन, ब्रेम्बो मोनोब्लॉक ब्रेक कैलीपर्स, एबीएस, राइड मोड्स और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ 6.5-इंच टीएफटी डिस्प्ले जैसी अच्छी सुविधाएँ भी मिलती हैं। ओह, और क्या हमने उल्लेख किया कि वे रंग-मिलान वाले पक्ष मामले इस मशीन पर मानक हैं? उन्हें घर पर छोड़ दें, या उन्हें अपने अगले पलायन के लिए लोड करें – आपकी पसंद।

कावासाकी Concours 14 एबीएस

एमएसआरपी: $15,999

यदि आप ZX-14 के 1,352cc इनलाइन चार-सिलेंडर इंजन से प्यार करते हैं, लेकिन आप चाहते हैं कि यह एक अच्छी तरह से तैयार किए गए स्पोर्ट टूरिंग पैकेज में आए, बधाई हो: कॉनकॉर 14 ABS यहां आपके लिए है। आप अपनी यात्रा पर जिन वस्तुओं को लाना चाहते हैं, उनके लिए बिजली, वायुगतिकीय परियों, सवार आराम, और भंडारण स्थान से बेहतर क्या है? पूरी तरह से विश्वसनीय और कम रखरखाव वाले शाफ़्ट ड्राइव का अतिरिक्त बोनस।

हालांकि शाफ्ट ड्राइव के साथ इस सूची में यह एकमात्र बाइक नहीं है, अगर यह एक विशेषता है जिसे आप ढूंढ रहे हैं, तो यह निश्चित रूप से विचार करने योग्य बाइक है। उस ने कहा, यदि आप कुछ हल्का खोज रहे हैं, तो यह आपकी बाइक नहीं है। अंकुश वजन बिना सैडलबैग के 672.5 पाउंड और उनके साथ 690.2 पाउंड पर तराजू को स्थापित करता है।

होंडा गोल्ड विंग

एमएसआरपी: $25,600

होंडा की दिग्गज बॉक्सर टूरिंग बाइक कई कारणों से इस प्रकार की बाइक के लिए बाजार में सवारों के बीच एक बारहमासी पसंदीदा है, जिनमें से कम से कम इसकी शक्ति, आराम और शाफ्ट-संचालित विश्वसनीयता का संयोजन नहीं है। 2023 में, बेस मॉडल गोल्ड विंग स्वचालित डीसीटी है, लेकिन आप थोड़ा अधिक खर्च कर सकते हैं और गोल्ड विंग टूर तक जा सकते हैं, जो एक यात्री सीट और कैपेसिटिव टॉप बॉक्स जोड़ता है। थोड़ा और खर्च करें और अगर आप चाहें तो गोल्ड विंग टूर ऑटोमैटिक डीसीटी या टूर एयरबैग ऑटोमैटिक डीसीटी ले सकते हैं।

होंडा का डबल विशबोन फ्रंट सस्पेंशन सवार और यात्री दोनों के लिए आराम सुनिश्चित करता है, जबकि हिल स्टार्ट असिस्ट और एक इलेक्ट्रिक विंडस्क्रीन जैसी विशेषताएं पहले से ही दुर्जेय टूरिंग पैकेज को मजबूत करने के लिए काम करती हैं। सीट की ऊंचाई बहुत ही 29.3 इंच है, लेकिन वजन पर अंकुश लगाना 804 पाउंड का भारी वजन है।

यामाहा FJR1300ES

एमएसआरपी: $18,299

जहाँ तक स्पोर्ट टूरिंग मशीनों की बात है, FJR एक क्लासिक है। छह-स्पीड गियरबॉक्स के साथ 1,298cc इनलाइन चार-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित, यह उन सभी सुख-सुविधाओं के साथ आता है, जो इस श्रेणी में आधुनिक बाइक से अधिकांश सवार उम्मीद करते हैं। ट्रैक्शन कंट्रोल, क्रूज़ कंट्रोल, राइड मोड्स, लीन-एंगल-सेंसिटिव एलईडी लाइटिंग, एक पुश-बटन एडजस्टेबल विंडस्क्रीन, और अधिक सभी मानक आते हैं – जैसा कि हार्ड साइड बैग करते हैं। यह बाइक मानक सुविधाओं के रूप में शाफ्ट ड्राइव और हीटेड ग्रिप्स के साथ भी आती है।

एमवी अगस्ता टूरिस्मो वेलोस

एमएसआरपी: लूसो की शुरुआती कीमत 21,398 डॉलर है

यदि आप एक बेहद स्पोर्टी स्पोर्ट-टूरिंग पैकेज में ट्रिपल का रोमांच चाहते हैं, तो टूरिस्मो वेलोस से आगे नहीं देखें। इसकी 798cc तीन-सिलेंडर मिल 10,150 आरपीएम पर 110 हॉर्सपावर का दावा करती है, और इसका वजन 192 किलोग्राम है – या सिर्फ 423 पाउंड से अधिक। अपने जीवन को आसान और/या अधिक स्पोर्टी बनाना चाहते हैं? थोड़े और पैसे के लिए, आप Turismo Veloce Lusso SCS (जो सेमी-ऑटोमैटिक क्लच सिस्टम है), या RC SCS का विकल्प चुन सकते हैं।

अब, स्पष्ट रूप से, यदि आप इसे सामान और/या एक यात्री के साथ लोड करते हैं, तो वह वजन बढ़ जाएगा- लेकिन जो आपको आरामदायक लगता है वह स्पोर्टीनेस, आराम और शक्ति के बीच सही संतुलन खोजने पर निर्भर करता है, है ना? इसके अलावा, हम जानते हैं कि सौंदर्यशास्त्र पूरी तरह से व्यक्तिपरक है, लेकिन इस सूची में टूरिस्मो वेलोस आसानी से सबसे सुंदर बाइकों में से एक है।

मोटो गुज्जी वी100 मैंडेलो एस

एमएसआरपी: $17,490

V100 मैंडेलो एस Moto Guzzi के लिए एक विशाल छलांग का प्रतिनिधित्व करता है – और वास्तव में, खेल पर्यटन प्रशंसकों के लिए भी। एक पूरी तरह से नया, 1,042cc 90-डिग्री वी-ट्विन इंजन है जो 8,700 आरपीएम पर दावा किया गया 115 हॉर्सपावर और 6,750 आरपीएम पर 105 न्यूटन-मीटर (या 77-ईश पाउंड फीट) टॉर्क का उत्पादन करता है, जो छह-स्पीड गियरबॉक्स से जुड़ा है। , V100 मैंडेलो एस घंटियाँ और सीटियाँ पैक करता है।

अन्य गुज़ियों से परिचित लोग शाफ्ट ड्राइव के बारे में आश्चर्यचकित नहीं होंगे, लेकिन क्या होगा अगर हमने आपको बताया कि V100 मैंडेलो एस में अर्ध-सक्रिय ओह्लिंस सस्पेंशन, ब्रेम्बो मोनोब्लॉक ब्रेक कैलीपर्स, अनुकूली वायुगतिकी, क्रूज़ नियंत्रण, एलईडी लाइटिंग, हीटेड भी हैं। ग्रिप्स, एक इलेक्ट्रॉनिक-एडजस्टेबल विंडस्क्रीन, और एक ऊपर और नीचे क्विकशिफ्टर मानक उपकरण के रूप में लगे हुए हैं? आपको खुद को चिकोटी काटने की जरूरत नहीं है, Moto Guzzi पूरी तरह से वर्तमान में जी रहा है और हम इसके लिए यहां हैं।

बीएमडब्ल्यू के 1600 जी.टी

एमएसआरपी: $23,895

K 1600 GT में BMW का अनोखा 1,649cc सिक्स-सिलेंडर इंजन है, जो 6,750 आरपीएम पर 160 हॉर्सपावर और 5,250 आरपीएम पर 132.7 पाउंड-फीट टॉर्क का दावा करता है। यह छह-स्पीड गियरबॉक्स से जुड़ा है, और यह मशीन शाफ्ट-चालित है। फ्रंट सस्पेंशन बीएमडब्ल्यू के डुओलेवर सिस्टम का उपयोग करता है, जबकि रियर एक पैरालेवर सेटअप है। कर्ब वेट 756.2 पाउंड है, हार्ड साइड केस शामिल हैं।

जबकि आधार K 1600 GT अच्छा है, आप निश्चित रूप से बीएमडब्ल्यू के कुछ अतिरिक्त पैकेजों के साथ आराम और भ्रमण क्षमताओं को बढ़ा सकते हैं जो शिफ्ट असिस्ट प्रो (मा, कोई क्लच नहीं) या सहायक उपकरण की विकल्प 719 लाइन जैसी चीजें पेश करते हैं। अधिक बैगर लुक चाहते हैं, या बड़े पैमाने पर दो-अप सवारी करने की योजना बना रहे हैं? इसके बजाय K 1600 B या K 1600 GTL चुनें—BMW यहां आपको यह बताने के लिए नहीं है कि यात्रा कैसे करनी है, यह बस इसे करने में आपकी सहायता करना चाहता है।

केटीएम 1290 सुपर एडवेंचर एस

एमएसआरपी: $20,299

घंटियों और सीटी की बात करते हुए, 1290 सुपर एडवेंचर एस उस विशेष श्रेणी में केटीएम की प्रविष्टि है। यह KTM के 1,301cc V-ट्विन LC8 इंजन द्वारा संचालित है, जो कि छह-स्पीड पंकल ट्रांसमिशन और Pasc स्लिपर क्लच से जुड़ा है। सुविधाओं में एक अर्ध-सक्रिय निलंबन, अनुकूली क्रूज नियंत्रण, सलाखों पर एक प्रबुद्ध मेनू स्विच (कम रोशनी की स्थिति में महत्वपूर्ण), समायोज्य विंडस्क्रीन, समायोज्य फ़ुटपेग, एलईडी प्रकाश व्यवस्था, एक विशाल 7-इंच टीएफटी डिस्प्ले और यहां तक ​​कि एक यूएसबी फोन भी शामिल है। जब आप चल रहे हों तो अपने फोन को चार्ज रखने के लिए पॉकेट।

राइडर एड्स में ट्रैक्शन कंट्रोल, कॉर्नरिंग एबीएस और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम शामिल हैं। इसमें सेल्फ-कैंसलिंग टर्न सिग्नल भी हैं, जो आपको उन अन्य बाइक्स के लिए खराब कर सकते हैं जो आपके पास हो सकती हैं जिनमें यह सुविधा नहीं है। साइड और टॉप केस विकल्पों के साथ-साथ अन्य सामान, केटीएम और आफ्टरमार्केट निर्माताओं दोनों से उपलब्ध हैं – लेकिन ध्यान रखें कि इनमें से कोई भी स्टोरेज विकल्प इस कीमत पर स्टॉक में नहीं आता है।

हार्ले-डेविडसन पैन अमेरिका 1250 स्पेशल

एमएसआरपी: $20,399

नवीनतम और सबसे बड़ी तकनीकी सफलता हमेशा स्वचालित रूप से आराम के बराबर नहीं होती है – लेकिन हार्ले-डेविडसन के मामले में, पैन अमेरिका 1250 स्पेशल आराम, क्षमता और यहां तक ​​कि पहुंच-अनुकूल सवारी ऊंचाई में एक प्रभावशाली छलांग का प्रतिनिधित्व करती है, कोई भी?

हो सकता है कि लंबे राइडर्स को इतनी परवाह न हो, लेकिन छोटे राइडर्स के लिए, सिस्टम (भले ही यह $1,200 का विकल्प हो) किसी रहस्योद्घाटन से कम नहीं है। जब आप आराम की अवधारणा के बारे में बात कर रहे हों, तो आपको एक सवाल पूछने की ज़रूरत है, “किसके लिए आरामदायक?” जैसा कि हमने पहले कहा है, अलग-अलग सवारों की अलग-अलग आवश्यकताएं और आराम स्तर होते हैं- और यह बाइक सवारों की एक विस्तृत श्रृंखला को संतुष्ट करने के लिए बहुत कुछ करती है।

निश्चित रूप से पैन अमेरिका 1250 स्पेशल में इससे कहीं अधिक है। यह MoCo के रेवोल्यूशन मैक्स 1250 इंजन द्वारा संचालित है, जो 9,000 आरपीएम पर 150 हॉर्सपावर और 94 पाउंड-फीट टार्क का दावा करता है। सुविधाओं में अर्ध-सक्रिय निलंबन, रेडियल-माउंटेड मोनोब्लॉक ब्रेक कैलीपर्स, एलईडी लाइटिंग, 6.8-इंच टीएफटी डिस्प्ले, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, एबीएस, इलेक्ट्रॉनिक लिंक्ड ब्रेकिंग, ट्रैक्शन कंट्रोल, हिल होल्ड कंट्रोल, ड्रैग-टॉर्क स्लिप कंट्रोल सिस्टम, व्हीली शामिल हैं। नियंत्रण, और क्रूज नियंत्रण। अगर आप चाहें तो हार्ले और आफ्टरमार्केट दोनों में लगेज और एक्सेसरीज की पूरी मेजबानी उपलब्ध है।