इंडियन मोटरसाइकिल सालाना आधार पर अपनी एलीट सीरीज में नई प्रविष्टियां पेश करती है। यदि आप एक अमेरिकी वी-ट्विन कट्टर हैं, तो कार्यक्रम को हार्ले-डेविडसन के सीवीओ (कस्टम वाहन संचालन) के भारतीय उत्तर के रूप में सोचें, यदि आप करेंगे।

हाल के वर्षों में, ब्रांड के चीफटेन और रोडमास्टर ने ऐसे प्रयासों के लिए कैनवास प्रदान किया है। 2022 में, भारतीय ने पहली बार अपने चैलेंजर बैगर को एलीट ट्रीटमेंट दिया। ऐसा लगता है कि अमेरिकी ओईएम 2023 में फिर से नवीनता के साथ आ जाएगा, ऑस्ट्रेलियाई प्रमाणीकरण दस्तावेजों के साथ भारतीय योजना को पीछा अभिजात वर्ग जारी करने की योजना के साथ।

अनुमानित रूप से, मोटरसाइकिलके डेनिस चुंग ने फाइलिंग का पर्दाफाश किया, और उन्होंने बताया कि एलीट-ट्रिम मॉडल समान वजन, व्हीलबेस और चौड़ाई को पर्पस लिमिटेड (इंडियन के प्रीमियम पैकेज से लैस) के रूप में साझा करता है। जिसमें निचले पैर की फेयरिंग, गर्म सीटें, एक समायोज्य विंडस्क्रीन, इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोज्य फॉक्स रियर झटके और लीन-सेंसिटिव राइडर एड्स शामिल हैं।

यदि पिछले एलीट पुनरावृत्तियों ने कोई संकेत प्रदान किया है, तो परस्यूट एलीट को स्पीकर अपग्रेड, टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन और कस्टम-योग्य पेंट जॉब भी प्राप्त करना चाहिए। हालाँकि, फाइलिंग से पता चलता है कि नया एलीट एडिशन ब्लैक क्रोम फिनिश भी दिखाएगा। ऐड-ऑन एक्सेसरीज और यूनीक लाइवरी के अलावा, हम उम्मीद करते हैं कि परस्यूट अपने अधिकांश मूल उपकरणों को बनाए रखेगा।

इसमें फर्म का 1,768 सीसी पावरप्लस इंजन शामिल है, जो 122 हॉर्सपावर और 128 एलबी-फीट टार्क देता है। इंडियन उस लिक्विड-कूल्ड मिल को सात-इंच टीएफटी, टचस्क्रीन पैनल और लंबी दौड़ के रोमांच के लिए 35 गैलन स्टोरेज के साथ घेरता है। टूरिंग टूर डी फ़ोर्स प्रदर्शन पर भी प्रकाश नहीं डालता है, मेटज़ेलर क्रूज़ेटेक विभिन्न परिस्थितियों में पकड़ को अनुकूलित करता है जबकि ब्रेम्बो ब्रेक पर्याप्त रोक शक्ति प्रदान करते हैं।

ऐतिहासिक रूप से, भारतीय ने फरवरी और जून के बीच अपनी वार्षिक एलीट लाइनअप की शुरुआत की है। इसे ध्यान में रखते हुए, परस्यूट एलीट को अगले कुछ महीनों में कवर तोड़ देना चाहिए। वार्षिक रैलियों में से किसी एक में अद्वितीय पेंट जॉब दिखाने या क्रॉस-कंट्री यात्रा के लिए बस समय पर।