जियांग शुआई चीन का अपेक्षाकृत नया मोटरसाइकिल ब्रांड है। स्पष्ट रूप से यूएस से हेलिकॉप्टर और क्रूजर दृश्य से प्रेरित होकर, ब्रांड ने अमेरिकी क्रूजर की स्टाइल और चरित्र को अपनाने के लिए काफी प्रयास किया है – हालांकि एक कंजूस है। यह क्रूजर की अपनी “ब्रदरहुड” श्रेणी के साथ सबसे स्पष्ट है, जो कि अजीब स्टाइल और बल्कि कमजोर प्रदर्शन की विशेषता है।
हम पहले जियांग शुआई ट्रैवलर XS 800 के बारे में बात कर चुके हैं, कम से कम व्यावहारिकता के साथ एक क्रूजर। हालाँकि, इस बार, जियांग शुआई में ब्रदरहुड विभाग ने नई वूल्वरिन XS 800 के साथ उपयोगिता की किसी भी भावना को खिड़की से बाहर कर दिया है। यह महसूस करने के लिए एक बार देखने की जरूरत है कि इस क्रूजर को कुछ भी नहीं बल्कि दिमाग में डिजाइन किया गया है। आखिरकार, ब्रदरहुड का उद्देश्य “कारखाने से सीधे कस्टम बाइक” प्रदान करना है।
वूल्वरिन XS 800 की सबसे परिभाषित विशेषता बस इसका बेवकूफ चौड़ा रियर टायर होना है। 360 मिलीमीटर पर माप, यह किसी भी उत्पादन मोटरबाइक टायर की तुलना में व्यापक है, और संभावना है, जब आप इसे बदलने के लिए समय आएंगे तो आप ब्रांडों के एक बहुत ही संकीर्ण चयन तक सीमित रहेंगे। मुझे नहीं लगता कि प्रमुख टायर निर्माता भी इस क्रूजर के लिए टायर को इतना चौड़ा बनाने की जहमत उठाएंगे। वर्तमान में, केवल एवन और वी टायर ही इस आकार में रबर पेश करते हैं। संदर्भ के लिए, वूल्वरिन किंगटायर नामक एक अस्पष्ट चीनी ब्रांड के टायरों से सुसज्जित है।
फिर भी, कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप वूल्वरिन पर किस तरह का टायर लगाते हैं, संभावना है कि यह एक सुस्त सवारी के लिए और तंग घुमावदार सड़कों के माध्यम से एक दुःस्वप्न के लिए बना देगा। इस तथ्य का जिक्र नहीं है कि यह एक तरफा स्विंगआर्म को घुमा रहा है जिसे अतिरिक्त वजन के लिए खाते में मजबूती दी गई है। परिणाम? एक विशाल 288 किलोग्राम क्रूजर।
ज़रूर, 288 किलोग्राम एक बड़े क्रूजर के लिए भारी नहीं लग सकता है, लेकिन यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि वूल्वरिन XS 800 में एक शक्तिशाली, टॉर्की मोटर भी नहीं है। यह सिर्फ 52 हॉर्सपावर और 42 एलबी-फीट टार्क के साथ 800cc वी-ट्विन इंजन को हिला रहा है, इसलिए यह उम्मीद न करें कि यह प्राणपोषक त्वरण या शीर्ष गति प्रदान करेगा।
