बाजार में सभी आधुनिक रेट्रो-प्रेरित प्रदर्शन वाली स्ट्रीट बाइक्स में से, यह तर्क दिया जा सकता है कि कावासाकी Z900RS अपने स्वरूप के लिए सबसे सही है। अन्य मशीनों के विपरीत जो आधुनिक नग्न सड़क बाइक के अनिवार्य रूप से निवारण संस्करण हैं, यह देखने के लिए स्पष्ट है कि कावासाकी ने Z900RS को कारखाने से अधिक बेस्पोक खत्म करने के लिए अतिरिक्त प्रयास किया है।
मैं उन सूक्ष्म बारीकियों के बारे में बात कर रहा हूं जिनकी मशीन के करीब से निरीक्षण करने पर सराहना की जा सकती है। उदाहरण के लिए, इसमें फैंसी, फुल-कलर TFT डिस्प्ले है, बल्कि खूबसूरती से तैयार किया गया एनालॉग स्पीडोमीटर और टैकोमीटर कॉम्बो है। इंजन, हालांकि पूरी तरह से आधुनिक तकनीक को स्पोर्ट करता है, इसे अधिक रेट्रो-प्रेरित अपील देने के लिए सिलेंडर हेड में फॉक्स कूलिंग फिन्स को एकीकृत किया जाता है। पहिए भी, कावासाकी की लाइनअप में अन्य बाइक्स से पूरी तरह से अलग डिज़ाइन हैं – एक अच्छा विवरण जो Z900RS को और भी खास बनाता है।
जैसे, यह वास्तव में आश्चर्य की बात नहीं है कि Z900RS काफी प्रीमियम कमाता है। हालाँकि, भारत में, जहाँ 2023 मॉडल अभी जारी किया गया है, यह 1,647,000 रुपये के बहुत ही भारी प्रीमियम का आदेश देता है, जो $ 19,994 USD के बराबर है। संदर्भ के लिए, यूएस में, Z900RS $ 12,000 USD के शर्मीले के लिए खुदरा बिक्री करता है। अब, यह आयात करों और न जाने क्या-क्या के कारण संभव है, और इसके अलावा, जो लोग भारत में उच्च प्रदर्शन वाली मशीनें खरीदते हैं, वे आमतौर पर पैसे के लिए बंधे नहीं होते हैं।
वैश्विक बाजार के समान फैशन में, भारत में 2023 Z900RS न्यूनतम संशोधन खेलता है। इनमें से सबसे उल्लेखनीय हैं दो नए कलरवे – कैंडी टोन ब्लू और मैटेलिक डियाब्लो ब्लैक/मैटेलिक इंपीरियल रेड। ये रंग मैटेलिक स्पार्क ब्लैक और कैंडी टोन ब्राउन/कैंडी टोन ऑरेंज मोटिफ्स की जगह लेते हैं, जो काफी ईमानदारी से, दांत में काफी लंबे हो गए हैं।
तकनीकी दृष्टिकोण से, कुछ भी नहीं बदलता है, और Z900RS स्पोर्ट इक्विपमेंट के लिए जारी है जो मिडिलवेट जापानी नियो-रेट्रो सेगमेंट की श्रेणी में सबसे ऊपर है। इसका 948cc, लिक्विड-कूल्ड, फ्यूल-इंजेक्टेड, इनलाइन-फोर सिलेंडर इंजन 112 हॉर्सपावर और 72 पाउंड-फीट टार्क आउटपुट करता है। इसमें उल्टे फ्रंट फोर्क्स और एक प्रीलोड-एडजस्टेबल रियर मोनोशॉक, साथ ही आगे की तरफ डुअल 320-मिलीमीटर डिस्क और पीछे 250-मिलीमीटर डिस्क मिलती है। अंत में, Z900RS मानक के रूप में कावासाकी के ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम और डुअल-चैनल ABS से लैस है।
