यामाहा के पास यूरोपीय और एशियाई बाजारों में स्कूटरों का एक दिलचस्प लाइनअप है जो मुख्य रूप से व्यावहारिक और स्टाइलिश तरीके से शहर में और आसपास के लोगों को बंद करने के उद्देश्य से काम करता है। यामाहा की स्कूटर रेंज में एक विशेष रूप से दिलचस्प मॉडल ट्राइसिटी है, जो एक स्पोर्टी तीन-पहिए वाला स्कूटर है जिसमें स्थिरता पर जोर दिया गया है।
आप में से कई लोग यामाहा निकेन से परिचित हो सकते हैं, शक्तिशाली तीन-पहिए वाला टूरर जिसमें एमटी-09 के समान इंजन है। दरअसल, ट्राईसिटी इस तकनीक में से कुछ को साझा करती है, और यहां तक कि निकेन से भी कुछ साल पहले की है (इसे 2014 में लॉन्च किया गया था)। अब, अपनी शुरुआत के लगभग एक दशक बाद, यामाहा ट्राइसिटी को अंदर और बाहर पूरी तरह से ताज़ा किया गया है। शुरुआत के लिए, इसे जापान में दो वेरिएंट में पेश किया जाना जारी है- एक शुरुआती-अनुकूल 125cc मॉडल और एक अधिक शक्तिशाली 155cc संस्करण।
दोबारा डिजाइन की गई ट्राइसिटी में नया बॉडीवर्क है, जो स्कूटर को ज्यादा स्पोर्टी लुक देता है। स्कूटर का एंगुलर फ्रंट फेयरिंग बल्बनुमा है और आगे के दो पहियों पर झपट्टा मारता है जो इसे एक आक्रामक, आगे की ओर भारी रुख देता है। बीच में, इस बीच, यह एक फ्लैट फ्लोरबोर्ड के साथ एक अधिक मानक स्कूटर डिजाइन को अपनाता है। पीछे की तरफ भी यही कहानी है, स्कूटर के आधुनिक स्टाइल को अपनाने के साथ, हालांकि यह अन्य स्कूटरों की स्टाइलिंग से बहुत ज्यादा अलग नहीं होता है।
बॉडीवर्क के अलावा, यामाहा ने 2023 ट्राइसिटी में काफी नई तकनीक पेश की है। शुरुआत करने वालों के लिए, इसमें एक स्मार्ट मोटर जेनरेटर है जो मानक कमी स्टार्टर की आवश्यकता को समाप्त करता है, जिसके परिणामस्वरूप बहुत हल्का, अधिक कॉम्पैक्ट और शांत प्रारंभिक तंत्र होता है। इसके अतिरिक्त, शहर में सवारी करते समय अधिक दक्षता के लिए, नई ट्राइसिटी एक आइडलिंग स्टॉप सिस्टम से लैस है जो एक निश्चित समय के लिए ट्रैफिक में रुकने पर इंजन को स्वचालित रूप से बंद कर देता है।
यामाहा के मोटरसाइकिल कनेक्ट सिस्टम के साथ पूरा एक नया डिजिटल इंस्ट्रुमेंट पैनल नई तकनीक सुविधाओं को राउंड अप करता है जो आपको एसएमएस और कॉल के लिए सूचनाएं देखने की अनुमति देता है, साथ ही एक अतिरिक्त इंस्ट्रुमेंट पैनल के रूप में अपने स्मार्टफोन का उपयोग करने की अनुमति देता है। अपडेटेड इंस्ट्रूमेंट पैनल के साथ यामाहा ने ट्राइसिटी को स्मार्ट की सिस्टम भी दिया है। बेशक, अपडेटेड स्कूटर में बेहतर दृश्यता के लिए फ्रंट और रियर एलईडी लाइट्स हैं।
समीकरण के प्रदर्शन पक्ष पर, Yamaha Tricity 125 में 124cc, लिक्विड-कूल्ड, फ्यूल-इंजेक्टेड, सिंगल-सिलेंडर इंजन मिलता है। इस बीच, ट्राइसिटी 155, एक बड़े, अधिक शक्तिशाली इंजन का उपयोग करती है। NMAX 155, साथ ही एशिया-विशिष्ट XSR155, MT-15, और YZF-R15 जैसे अन्य लोकप्रिय Yamaha स्कूटरों के निर्माण के समान, Tricity 155 में 155cc, लिक्विड-कूल्ड, फ्यूल-इंजेक्टेड, सिंगल-सिलेंडर मोटर है। 14.8 हॉर्सपावर के अधिकतम आउटपुट और 10.6 lb-ft टार्क के लिए ट्यून किया गया।
जहां तक कीमत और उपलब्धता की बात है, यामाहा ने शुरुआत में जापान में नए ट्राइसिटी स्कूटर लॉन्च किए हैं। 125 वैरिएंट की कीमत 495,000 येन है, जो लगभग $3,766 USD के बराबर है। इस बीच, ट्राइसिटी 155 की कीमत 566,500 येन या $4,310 यूएसडी के बराबर है।
