Video shows how capable Maruti Grand Vitara AWD is off-road


मारुति सुजुकी ने हाल ही में बाजार में अपनी सभी नई एसयूवी ग्रैंड विटारा लॉन्च की। ग्रैंड विटारा बिल्कुल नई एसयूवी है जिसे भारत के लिए टोयोटा के साथ संयुक्त रूप से विकसित किया गया था। यह कार डीलरशिप्स पर पहुंचनी शुरू हो गई है और हमने इसके कई वीडियो ऑनलाइन भी देखे हैं। ग्रैंड विटारा अन्य मारुति एसयूवी से अलग है क्योंकि यह ऑलग्रिप एडब्ल्यूडी सुविधा प्राप्त करने वाली भारतीय बाजार में पहली है। यह ग्रैंड विटारा को अपने कुछ प्रतिस्पर्धियों की तुलना में सक्षम बनाता है और यहां हमारे पास एक वीडियो है जो दिखाता है कि मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा एडब्ल्यूडी संस्करण ऑफ-रोड कैसे प्रदर्शन करता है।

वीडियो को TheUnbiasedBlogTV ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में, व्लॉगर ग्रैंड विटारा AWD संस्करण को बाधाओं के एक समूह के माध्यम से ड्राइव करता है जो SUV की क्षमताओं को दर्शाता है। वीडियो उदयपुर में शूट किया गया है जहां कुछ महीने पहले मारुति ने आधिकारिक मीडिया ड्राइव आयोजित की थी। अगर आप नई ग्रैंड विटारा का फर्स्ट ड्राइव रिव्यू देखना चाहते हैं तो यहां क्लिक करें। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि एडब्ल्यूडी फीचर केवल ग्रैंड विटारा के हल्के हाइब्रिड संस्करण के साथ मैन्युअल ट्रांसमिशन विकल्प के साथ उपलब्ध है। व्लॉगर वीडियो में ग्रैंड विटारा को आने वाली हर बाधा के बारे में बताता है। वह यह भी बात करते हैं कि कैसे एसयूवी में सुविधाओं ने ड्राइवर को बाधा दूर करने में मदद की।

पहली बाधा वास्तव में एक बहुत गहरा गड्ढा था। ऐसा SUV के इनक्लाइन और डिक्लाइन एंगल को चेक करने के लिए किया गया था. यह नीचे की ओर एक खड़ी ढलान थी और एसयूवी को गड्ढे के दूसरी तरफ से बाहर निकलना था। इस बाधा में, एसयूवी के 360 डिग्री कैमरा फीचर ने ड्राइवर को आगे की सड़क का एक अच्छा दृश्य देने में मदद की क्योंकि वह चढ़ते समय अपने आगे की चीजों को भौतिक रूप से नहीं देख सकता था। ट्रैक्शन कंट्रोल जैसे इलेक्ट्रॉनिक उपकरण एसयूवी को इन बाधाओं को दूर करने में मदद करते हैं।

मारुति ग्रैंड विटारा एडब्ल्यूडी: वीडियो दिखाता है कि एसयूवी ऑफ-रोड कितनी सक्षम है

अगला चढ़ाई और उतरना है, जहां एसयूवी को एक खड़ी खंड पर चलाना पड़ता है और दूसरी तरफ से नीचे आना पड़ता है। इस बाधा में ग्रैंड विटारा का हिल डिसेंट कंट्रोल और ऑटो हिल असिस्ट फीचर है। हिल असिस्ट फीचर कार को ऊपर की तरफ रुकने पर पीछे नहीं हटने देगा, जबकि हिल डिसेंट फीचर स्वचालित रूप से ब्रेक लगाकर कार की गति को नियंत्रित करता है। इसके बाद आर्टिक्यूलेशन पिट्स थे जहां ग्रैंड विटारा के सस्पेंशन और AWD सिस्टम को टेस्ट के लिए रखा गया था। इस बाधा में, SUV के चार पहियों में से एक हमेशा हवा में रहता है और AWD सिस्टम इसे समझ लेता है और बिना किसी परेशानी के कार को आगे बढ़ा देता है.

इसके बाद SUV को कीचड़ भरे गड्ढे में ले जाया जाता है ताकि दिखाया जा सके कि AWD सिस्टम कैसे काम करता है. यदि यह एक 2WD SUV होती, तो इसकी कोई संभावना ही नहीं है। एचटी टायरों के साथ भी ग्रैंड विटारा ने इन परिस्थितियों में अच्छा प्रदर्शन किया। व्लॉगर ने टेरेन मोड्स के बीच स्विच करके SUV के AWD सिस्टम का भी परीक्षण किया। यहां तक ​​कि उन्होंने एसयूवी को आइस स्लैब पर चलाया ताकि यह जांचा जा सके कि एसयूवी का ट्रैक्शन कंट्रोल फिसलन का पता कैसे लगाएगा और ट्रैक्शन को बढ़ाने वाले पहियों पर पावर को रीडायरेक्ट करेगा। कुल मिलाकर, एसयूवी ने अच्छा प्रदर्शन किया और व्लॉगर प्रदर्शन से हैरान रह गया।





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