अधिकृत सेवा केंद्रों द्वारा ग्राहकों की कारों की गलत हैंडलिंग कोई नई बात नहीं है, क्योंकि हमने ऐसी कई स्थितियों का सामना किया है जिसमें ग्राहकों को या तो अनियमित या छेड़छाड़ की गई गाड़ियों के साथ धोखा दिया जाता है या उनकी कारों को सर्विस शेड्यूल के दौरान ठीक से हैंडल नहीं किया जाता है। हालांकि, यह आश्चर्य की बात है कि इतनी सारी घटनाओं के बाद भी, ऐसा लगता है कि कार निर्माता और उनके अधिकृत सेल्स और सर्विस आउटलेट एक कठिन सबक नहीं सीख रहे हैं। यहां एक उदाहरण दिया गया है जो दर्शाता है कि एक Tata Nexon EV ग्राहक को एक अधिकृत सर्विस सेंटर द्वारा परेशान किया जा रहा है, जब उसका वाहन डीलरशिप कंपाउंड में सर्विस एलेवेटर से नीचे गिर गया।

हैदराबाद की इस घटना में, डॉ. राजीव बंडारू नाम के एक व्यक्ति ने हैदराबाद स्थित ऑरेंज ऑटो प्राइवेट लिमिटेड के एक अधिकृत सर्विस आउटलेट को सामान्य सर्विसिंग के लिए अपनी टाटा नेक्सन ईवी दी। लिफ्ट के ऊपर पार्क करने के दौरान सर्विस सेंटर ने वाहन को गलत तरीके से हैंडल किया। उठाने के दौरान Nexon EV दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिससे इसका आगे का हिस्सा पूरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गया।

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डॉ बंडारू ने ट्विटर पर अपने भारी क्षतिग्रस्त टाटा नेक्सन ईवी की कुछ तस्वीरें अपलोड की हैं और रतन टाटा, टाटा मोटर्स और कुछ अन्य ब्रांडों को टैग किया है ताकि इस मामले को उनके संज्ञान में लाया जा सके। हालांकि, आश्चर्य की बात यह है कि ऑरेंज ऑटो प्राइवेट लिमिटेड के सीईओ और एमडी अपनी गलती स्वीकार करने के बजाय डॉ. बंडारू को अपने क्षतिग्रस्त वाहन के लिए बीमा दावा लेने के लिए मजबूर कर रहे हैं। डॉ बंडारू का यह भी दावा है कि वर्कशॉप के संबंधित अधिकारी उन्हें चेतावनी दे रहे हैं कि अगर वह बीमा क्लेम लेने और वाहन की मरम्मत वापस लेने के लिए तैयार नहीं हैं तो अपना वाहन उन्हें वापस न दें।

ऑरेंज ऑटो प्राइवेट लिमिटेड सर्विस सेंटर, हफीजपेट मियापुर, हैदराबाद द्वारा मेरा वाहन Nexon EV क्षतिग्रस्त हो गया, जो सेवा केंद्र में सामान्य सेवा के दौरान वाहन लिफ्ट दुर्घटना से एक टाटा अधिकृत सेवा केंद्र है।
सीईओ और एमडी जिम्मेदारी नहीं लेते हैं और ग्राहक का समर्थन नहीं करते हैं #रतन टाटा pic.twitter.com/S3sFKKLioV

– डॉ राजीव बंडारू (@rajiv_bandaru) 28 नवंबर, 2022

तस्वीरों में, हम देख सकते हैं कि Tata Nexon EV का फ्रंट एंड पूरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गया है, जिसमें बोनट, हेडलैंप और फ्रंट बम्पर टूटे हुए हैं। डॉ. बंडारू का यह भी दावा है कि सर्विस सेंटर के अधिकारी भी उन्हें सर्विस सेंटर के अंदर लगे सीसीटीवी के फुटेज दिखाने से मना कर रहे हैं, जिससे पता चलता है कि यहां पूरी तरह से सर्विस सेंटर के अधिकारियों की गलती है. अपने एक सोशल मीडिया पोस्ट में Nexon EV के मालिक ने अपनी परेशानी बताई और कहा कि अगर संबंधित अधिकारी अपने खर्चे पर वाहन की मरम्मत करने के लिए तैयार नहीं हैं, बजाय इसके कि उन्हें मजबूर किया जाए, तो वह इसके लिए कानूनी कार्रवाई करेंगे। वही।

ऐसी पहली घटना नहीं है

हाल ही में, ऐसा ही एक किआ सोनेट के मालिक के साथ हुआ जब उन्होंने अपने वाहन को सामान्य सर्विसिंग के लिए सर्विस सेंटर पर सौंप दिया, जहां कार सर्विस सेंटर के अंदर चलाते समय क्षतिग्रस्त हो गई। ऐसी घटनाओं में, सेवा केंद्र के अधिकारियों को जिम्मेदार होना चाहिए और ग्राहक को नुकसान के लिए परेशान करने के बजाय उसकी मदद करनी चाहिए, जिसके लिए वह उत्तरदायी नहीं है।

जबकि सभी सेवा केंद्र स्पष्ट रूप से उल्लेख करते हैं कि वे इस तरह की दुर्घटनाओं के लिए उत्तरदायी नहीं हैं, इस तरह के ठीक प्रिंट वाले दस्तावेज़ पर हस्ताक्षर करने से ग्राहक ऐसे नुकसान के लिए भुगतान करने के लिए उत्तरदायी नहीं हो जाता है। ऐसे मामलों में प्राथमिकी दर्ज की जानी चाहिए और मालिक को अधिकारियों को अदालत में घसीटना चाहिए। हालांकि, इस रूट में लंबा समय लगेगा और ग्राहक को इस अवधि के दौरान बिना कार के रहना पड़ सकता है।

किआ ने अभी तक आधिकारिक तौर पर इस मामले पर कुछ नहीं कहा है। ऐसी घटनाओं को निर्माता और डीलरशिप नेटवर्क द्वारा पेशेवर रूप से नियंत्रित किया जा सकता है। जैसा कि निर्माता का बहुत अधिक प्रभाव होता है, वे इसमें कूद सकते हैं और इसे सीधे सेट कर सकते हैं।

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