SSR सैंड वाइपर Ebike रिव्यू


आपके एस्किमो और बर्फ की तरह, हमारे यहां कैलिफ़ोर्निया में रेत के लिए 100 अलग-अलग शब्द हैं। नियमित रेत। पाउडर रेत, गाद, चंकी रेत, महीन रेत, और, उड़ती हुई रेत, गहरी रेत, आपको चित्र मिलता है। सामान हर जगह है, जो समझ में आता है क्योंकि यह a . है रेगिस्तान. तो यह अच्छा है कि एक वाहन इसे पार करने में सक्षम हो। SSR सैंड वाइपर eMTN बाइक दर्ज करें।

हम यहाँ MO पर ebikes की अधिक समीक्षा नहीं करते हैं, लेकिन विशेष अवसरों पर (जैसे जब कोई व्यक्ति किसी को ऑफ़र करता है), हम नियमों को मोड़ देंगे। एसएसआर मोटरस्पोर्ट्स, सांता फ़े स्प्रिंग्स, सीए में सड़क पर, 20 वर्षों से चीन से सभी प्रकार के वाहनों का आयात कर रहा है। कीमत हमेशा सही रही है, और हाल के वर्षों में, उनमें से कई की गुणवत्ता ने दुनिया के अन्य हिस्सों से भी अधिक महंगे ब्रांडों को टक्कर देना शुरू कर दिया है। सैंड वाइपर का प्रफुल्लित होना, और $ 1,999 में बिकता है।

आप में बहुत अच्छा चल रहा है संकुचित रेत हाल ही में एक बुलडोजर द्वारा चलाई गई.

पहले के 350-वाट संस्करण के साथ भ्रमित होने की नहीं, नवीनतम 500W सैंड वाइपर एक 48-वोल्ट बीस्टी है जो 20 मील प्रति घंटे तक की गति से पर्याप्त है। ए थोड़ा शोध हमें सूचित करता है कि यह एक क्लास II ईबाइक है, क्योंकि आप या तो पेडलिंग या थ्रॉटल को घुमाकर ऊपर की ओर उठ सकते हैं जो दाहिनी पकड़ के अंदरूनी आधे हिस्से को बनाता है। आप पेडलिंग करके वहां तेजी से पहुंचते हैं तथा घुमा, लेकिन एक बार जब आप गति के लिए तैयार हो जाते हैं तो आपको 20 के साथ-साथ पेडल करने की आवश्यकता नहीं होती है। थ्रॉटल भी वास्तव में सुविधाजनक होता है जब आप लाल बत्ती छोड़ने वाली कारों के साथ तालमेल रखना चाहते हैं, और इससे भी अधिक जब आप ‘ फिर से नेविगेट करने की कोशिश कर रहा है उबड़-खाबड़ उबड़-खाबड़ रेत।

रेत में, तथ्य की बात के रूप में, आपको लगभग हमेशा थ्रॉटल को नीचे की ओर रखने के लिए पिन किया गया है, और आमतौर पर 5 के असिस्ट स्तर 5 में। पिछली बार मैंने अपनी 15-मील की सवारी समुद्र में की थी। यामाहा क्रॉस कोर रोड बाइकमुझे इसे काफी हद तक धक्का देना पड़ा जलता हुआ समुद्र तट पर पहुंचने के बाद मैं इसे लाइफगार्ड टॉवर में बंद करने के लिए रेत गया, फिर मुझे अपने पैरों का उपयोग पानी में नीचे जाने के लिए करना पड़ा। सैंड वाइपर के मोटे टायरों पर, हालांकि, आप पेडल-थ्रॉटल स्क्रैबलिंग को पानी के किनारे पर ही रख सकते हैं। जो अच्छा है।

(जेबी सेलफोन तस्वीर)

यह भी अच्छी बात है कि आप पानी की धार पर चलते रह सकते हैं नम पैक रेत, जो अवैध हो सकती है, लेकिन जब तक आप इसके बारे में एक झटका नहीं हैं, तब तक कोई भी वास्तव में नहीं जानता या परवाह नहीं करता है। कैलिफ़ोर्निया में अपने हुस्कर्ण पर कोशिश न करें।

26×4 इंच के टायर कार्टोनी लग सकते हैं, लेकिन वे काम करते हैं। की तरह। जैसे मोटरसाइकिल पर होता है, कुछ लोग आसानी से रेत में से निकल जाते हैं, दूसरों को उस पर काम करना पड़ता है। टायरों को 25 साई से कम करने से बहुत मदद मिलती, मुझे बाद में पता चला…

ब्रशलेस मोटर में जादू आसानी से रियर हब के अंदर स्थित है, वहां सात-स्पीड शिमैनो के साथ है एसेरा एस/एस डिरेलियर।

बाएं स्विचगियर में आपका पावर बटन है, और + और – बटन सहायक स्तर 1 से 5 के माध्यम से फेरबदल करने के लिए हैं। स्तर 1 और 2 मेरे लिए नहीं हैं, इस 53-पाउंड बाइक (एसएसआर के दावा किए गए वजन) पर, बस काम की तरह बहुत अधिक है . हालांकि, शीर्ष तीन सहायता स्तर उदात्त हैं; वे आपको यह तय करने देते हैं कि आप किस प्रकार की हृदय गति को ड्रम करना चाहते हैं। अपने मोटर असिस्ट को 7-स्पीड गियरबॉक्स के साथ मिलाएं और मैच करें, और आप किसी भी अवसर के लिए सही लय पा सकते हैं।

थ्रॉटल इसे क्लास II ईबाइक बनाता है। यदि आवश्यक हो तो आप इसे लाल बटन से अक्षम कर सकते हैं। हर बार शिफ्ट में सेवेन-स्पीड शिमैनो डिरेलियर क्लिक करता है।

यामाहा और हार्ले-डेविडसन सीरियल 1 ईबाइक में पाए जाने वाले अधिक उन्नत ताल-मापने वाले सॉफ़्टवेयर के विपरीत, एसएसआर एक रिंग में 12 मैग्नेट के माध्यम से आपकी पेडल गति का ट्रैक रखता है और फ्रंट स्प्रोकेट के इनबोर्ड पर एक पिकअप घुड़सवार होता है, जैसे मूल मोटरसाइकिल एबीएस। जब आप गति पकड़ लेते हैं या सुस्त हो जाते हैं, तो इसे उठाना उतनी जल्दी नहीं होता है, जैसे कि जब आप किसी पहाड़ी पर आते हैं और अधिक पेडल दबाव लागू कर रहे होते हैं, तो होश में आना। लेकिन यह मुश्किल से मायने रखता है, हाथ के गला घोंटने के लिए धन्यवाद, हार्ले और यामाहा की कमी है। SSR का सिस्टम काफी कम खर्चीला होना चाहिए।

होम इन द रेंज

चश्मा 25 मील कहते हैं, निर्भर करता है। मैं मंगलवार की सुबह अपने 30-मील राउंड ट्रिप बीच टेस्ट रूट पर उस की तह तक जाने के लिए निकला। कैलिफ़ोर्निया के ओसी में मेरे घर के पास सांता एना रिवर बाइक ट्रेल के साथ चल रहा है, मेरे पैरों की खुशहाल जगह ज्यादातर 17 मील प्रति घंटे की गति से सहायक स्तर 4 और छठे गियर के रूप में घायल हो गई।

स्तर 3 तक गिरना मेरे दिल की धड़कन को लगभग 10 बीट तक बढ़ा देगा और मुझे 16 मील प्रति घंटे तक गिरा देगा, लेकिन कौन गिन रहा है? शीर्ष स्तर 5 तक सहायता को पंप करना और शीर्ष को 7 वें स्थान पर स्थानांतरित करना, क्या आपने 21 संकेत दिए हैं – पेडलिंग आसान और मुश्किल से पसीना बहा रहा है।

15 मील बाद नदी के मुहाने पर पहुंचे, बैटरी संकेतक चार बार से नहीं निकला था। मीठा।

15-मील डाउनविंड लेग होमवार्ड को पूरी तरह से बैटरी का परीक्षण करने के लिए फुलब्लास्ट लेवल -5 रिप करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन शुरू होने के बाद 2 या 3 मील से अधिक नहीं, हमने बिजली का एक बार खो दिया था; कुछ मील बाद, नौ और जाने के साथ, हम दो सलाखों के नीचे थे और इस चीज़ को घर पर मृत-पेडल नहीं करना चाहते थे – इसलिए मैंने इसे सुरक्षित खेलने के लिए छठे गियर में स्तर 3 और 4 की सहायता करने के लिए समर्थन किया।

वाइपर का पावर इंडिकेटर दुनिया में सबसे सटीक चीज नहीं है, क्योंकि यह बार के बीच थोड़ा घूमता है; एक बिंदु पर हम एक बार के नीचे थे। लेकिन जब मैं 30 मील के बाद होम पोर्ट पर पहुंचा, तब तक हम डिस्प्ले पर दो बार देख रहे थे।

मालिक के मैनुअल को देखते हुए, हम पाते हैं:

आदर्श रूप से हमारे पास शेष क्षमता का अधिक सटीक रीडआउट होगा, लेकिन ऐसा लगता है कि मेरी 30-मील की सवारी में बैटरी की क्षमता का लगभग आधा ही उपयोग किया जाता है, जो कि यदि सटीक है, तो इसका मतलब है कि हमने 25-मील का दावा किया है। सीमा। (यदि आप रेत में उन 25 मील की सवारी कर रहे थे, तो यह अनुमान सटीक के बहुत करीब होगा।) जैसा कि मैंने अपनी यामाहा क्रॉस कोर समीक्षा में कहा था, 30 मील से अधिक लंबी कोई भी सवारी, मैं मोटरसाइकिल या बस ले रहा हूं। तो मेरे लिए, सैंड वाइपर के पास बहुत कुछ है।

मोटे टायर कोई मज़ाक नहीं हैं

जब मैंने पहली बार इन मोटे टायर वाली साइकिलों को देखना शुरू किया, तो मैंने सोचा कि वे सर्फ/नाक-रिंग समुदाय के लिए सिर्फ एक फैशन टोटेम होना चाहिए, लेकिन यह पता चला है कि 26 x 4 टायर रेत के माध्यम से सवारी करना आसान नहीं बनाते हैं, गीली घास, बर्फ, आदि। (यदि आपको सहायता मिली है, यानी), तो वे आपकी सामान्य सड़क साइकिल की तुलना में अधिक आरामदायक सवारी भी प्रदान करते हैं।

वास्तव में आश्चर्य की बात यह है कि ऐसा लगता है कि आपकी सामान्य सड़क बाइक पर पतली 90 पीएसआई वाले लोगों की तुलना में उनके पास अधिक रोलिंग प्रतिरोध नहीं है। फुटपाथ मेरी बाइक के केंडास पर 30 साई अधिकतम मुद्रास्फीति कहते हैं, लेकिन 25 पीएसआई पर भी, स्ट्रैवा ने समुद्र तट पर मेरी सवारी के लिए 16.7 मील प्रति घंटे की औसत गति दर्ज की – लगभग तीन वर्षों में पतली-थके हुए यामाहा क्रॉस कोर ईबाइक पर समान औसत गति। पहले, ठीक उसी रास्ते पर।

यामाहा पर, मुझे गद्देदार साइकिल शॉर्ट्स पहनना था, स्थिति ग्रहण करनी थी, और क्लिप्ड-इन पेडलिंग प्यूरिस्ट्स की चीख को सहना था। सैंड वाइपर पर, मैं सिर्फ एक और सदा के लिए एक कुशन क्रूजर सीट पर सीधा बैठा हूं, जो एक समायोज्य शॉक एब्जॉर्बर सीट पोस्ट पर भी लगाया गया है। यह कोई कैडिलैक नहीं है, लेकिन वाइपर की सवारी किसी भी अन्य साइकिल की तुलना में बहुत आसान है, जिस पर मैंने सवारी की है।

इसके अलावा, हालांकि एल्यूमीनियम फ्रेम केवल 18-इंच आकार में आता है, समायोज्य हैंडलबार माउंट आपको बार को आपके लिए जो भी स्थिति में काम करता है उसे घुमाने देता है।

हर बार जब मैं वाइपर की सवारी करता हूं, तो मुझे लगता है कि मैंने यामाहा की तरह ही अच्छी कसरत कर ली है, लेकिन मेरे शरीर को भी बहुत कम लगता है जैसे कि इसे दंडित किया गया हो। जो इसे पसंद है।

घंटियाँ, सीटी…

यह आपके बाएं अंगूठे पर बजने के लिए एक छोटी घंटी है, लेकिन कोई सीटी नहीं है। हटाने योग्य बैटरी के किनारे एक यूएसबी पोर्ट भी है, और हेडलाइट को भी विद्युत प्रणाली में डाला जाता है; हालांकि, टेललाइट नहीं है। जब SSR ने 500W सैंड वाइपर तक कदम रखा, तो उन्होंने बोल्ट-ऑन एल्यूमीनियम रियर रैक भी जोड़ा, जो निश्चित रूप से, दुकानों तक नीचे जाने के लिए बेहद आसान है। आप नली क्लैंप और/या ज़िप संबंधों के साथ प्लास्टिक दूध के टुकड़े को पूरी तरह से घुमा सकते हैं।

शिमैनो डिरेलियर, ग्रिप्स और लीवर सहित सभी घटक सभी उच्च गुणवत्ता वाले हैं। फ्रंट व्हील जल्दी रिलीज होता है, वेल्ड और लग्स सभी अच्छी तरह से किए जाते हैं। सैंड वाइपर एक बहुत ही अच्छा काम है।

उत्तेजित न हों

यह मोटरसाइकिल या साइकिल नहीं होना चाहिए, यह कहीं बीच में है। और यह एक बहुत ही आकर्षक जगह होनी चाहिए, क्योंकि बाजार में इसके जैसे लगभग एक हजार फैट-टायर ईबाइक हैं – बाजार, अन्य लोगों के बीच, मेरे जैसे आलसी पुराने गोल-मटोल चीपस्केट बूमर्स जो थोड़ा कसरत चाहते हैं लेकिन नहीं भी एक का बहुत कुछ, और इस प्रक्रिया में मजा करने के लिए। पॉडकास्ट या दो में प्लग इन करना और स्पिन के लिए जाना अच्छा है, संभवतः रास्ते में कोल्ड ड्रिंक के लिए रुकें। मुझे लगता है कि मैं केवल सैंड वाइपर वापस दे रहा हूं जब SSR का अफवाह वाला इलेक्ट्रिक स्कूटर दिखाई देता है।



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