पिछले साल भारतीय बाजार में नई स्कोडा कुशक के आने के तुरंत बाद, सोशल मीडिया पर इलेक्ट्रॉनिक पावर यूनिट (ईपीसी) त्रुटि फेंकने के लिए कार को दोषी ठहराते हुए शिकायतों की एक श्रृंखला सामने आई। स्कोडा ने अधिक “मजबूत” ईंधन पंप स्थापित करके समस्या को ठीक करने का दावा किया। हालांकि, ग्राहकों को अभी भी इसी तरह की दिक्कतों का सामना करना पड़ रहा है।
तमिलनाडु के इस Skoda Kushaq ओनर ने एक सोशल मीडिया ग्रुप पर अपना अनुभव शेयर किया. मालिक हरिहरन वेंकी ने यह नहीं बताया कि क्या स्कोडा ने अपनी कार में नए “मजबूत” पंप के साथ ईंधन पंप को बदल दिया। हालांकि, उन्होंने यह कहते हुए पोस्ट को अपडेट किया है कि स्कोडा ने उन्हें सूचित किया है कि वे अभी भी डिसग्नोस्टिक्स चला रहे हैं और डायग्नोस्टिक पूरा होने के बाद वे मालिक को समस्या के बारे में बताएंगे।
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मालिक का कहना है कि उन्हें 25,000 किमी के बाद समस्या का सामना करना पड़ा। इसी पोस्ट में और भी कई लोग हैं जिन्होंने 11,000 किलोमीटर की दूरी पर इसी तरह के मुद्दे पोस्ट किए हैं। अन्य ने उल्लेख किया है कि वे ऐसे मुद्दों से बचने के लिए उच्च ऑक्टेन 95 आरओएन ईंधन का उपयोग करते हैं। कई अन्य लोगों ने भी कहा है कि स्कोडा सर्विस सेंटर यह स्वीकार नहीं करते हैं कि कार में कोई समस्या है और वे मालिक को यह कहते हुए दोष देते हैं कि ऐसा ईंधन की गुणवत्ता के कारण हुआ।
स्कोडा ने पिछले साल फ्यूल पंपों को बदलना शुरू किया था
कई ग्राहकों द्वारा इस बारे में शिकायत किए जाने के बाद, स्कोडा ने फ्यूल पंप को नए और मजबूत फ्यूल पंप से बदलना शुरू कर दिया। स्कोडा के निदेशक – बिक्री और विपणन, भारत ज़ैक हॉलिस ने ट्विटर पर ग्राहकों को सूचित किया कि स्कोडा अब कुशक पर फिट होने के लिए अधिक मजबूत ईंधन पंप की पेशकश कर रही है। Zac ने यह भी कहा कि पर्याप्त स्टॉक उपलब्ध होते ही स्कोडा वर्कशॉप ग्राहकों को फ्यूल पंप बदलने के लिए कॉल करना शुरू कर देगी। हालांकि, स्कोडा ने प्रतिस्थापन पर सार्वजनिक रूप से कोई जानकारी साझा नहीं की है।
स्कोडा ने ईंधन पंप के विफल होने के कारण ईपीसी विफलता की पहचान की थी। स्कोडा का यह भी कहना है कि पूरे भारत में उपलब्ध विभिन्न ईंधन गुणवत्ता के कारण ईंधन पंप विफल हो जाता है। स्कोडा कुशक के कई मालिकों को अतीत में इसी तरह की समस्या का सामना करना पड़ा है जहां कार ने काम करना बंद कर दिया और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर “ईपीसी” आ गया।
ऐसा लगता है कि मामला कुछ और ही है। स्कोडा का कहना है कि इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में ईपीसी लाइट सॉफ्टवेयर की खराबी, इंजन प्रबंधन के मुद्दों, चूहे के काटने और ईंधन की खराब गुणवत्ता के कारण चालू हो सकती है। इसके अलावा, EPC समस्या केवल 1.0 TSI इंजन पर पाई जाती है। पहले ईपीसी मुद्दे विभिन्न ईंधन गुणवत्ता के कारण उत्पन्न हुए थे जो हमें भारत में मिलते हैं।
Skoda Kushaq भारत में सबसे सुरक्षित SUV है
स्कोडा कुशाक और वोक्सवैगन टाइगन, जो एक ही प्लेटफॉर्म पर आधारित हैं, हाल ही में भारत की सबसे सुरक्षित कार बन गई हैं। दोनों कारों ने वयस्क सुरक्षा सुरक्षा के लिए 34 में से 29.64 अंक और बाल सुरक्षा के लिए 49 में से 42 अंक हासिल किए। दोनों कार्स में फ्रंट एयरबैग्स और ESC स्टैण्डर्ड हैं, जो कार्स को उच्चतम रेटिंग दिलाने में मदद करते हैं. नए प्रोटोकॉल का उपयोग करके कारों का परीक्षण किया गया, जो अधिक कठोर हैं।
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