Rider tests real world range of Ather 450X Gen3 scooter


एथर एनर्जी ने इस साल की शुरुआत में अपना नवीनतम फ्लैगशिप इलेक्ट्रिक स्कूटर 450X Gen 3 बाजार में लॉन्च किया था। जैसा कि नाम से पता चलता है, 450X Gen 3 वर्जन अपने पूर्ववर्ती की तुलना में कुछ और सुविधाएँ प्रदान करता है। बाजार में किसी भी अन्य इलेक्ट्रिक स्कूटर की तरह, 450X Gen 3 की राइडिंग रेंज के बारे में ज्यादातर लोग चिंतित हैं। इसकी एक्स-शोरूम कीमत लगभग 1.5 लाख रुपये है और ईको मोड में इसकी अनुमानित सीमा 105 किमी और स्पोर्ट मोड में 85 किमी है। ये दावा की गई सीमा हैं और अक्सर वास्तविक दुनिया की स्थितियों में, सीमा के आंकड़े नीचे आते हैं। यहां हमारे पास वीडियो है जो दिखाता है कि वास्तविक दुनिया में एथर 450X जेन 3 स्कूटर कितनी रेंज पेश करता है।

वीडियो को प्रदीप ऑन व्हील्स ने अपने यूट्यूब चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में, राइडर एथर 450X gen 3 स्कूटर को राइड के लिए बाहर ले जाता है ताकि असली दुनिया की राइडिंग रेंज की जांच की जा सके। वह अपने स्थान के पास एक पेट्रोल पंप से सवारी शुरू करता है और फिर शहर की सड़कों और राजमार्गों के माध्यम से सवारी करता है। सवारी शुरू करने से पहले, उन्होंने स्कूटर पर आईटीपीएमएस का उपयोग करके स्कूटर पर टायर के दबाव की जांच की और यह निर्धारित सीमा से थोड़ा ऊपर दिखा रहा था, लेकिन यह बहुत अधिक नहीं था।

जब उन्होंने सवारी शुरू की, तो स्कूटर उन्हें ईको मोड में 104 किमी और स्पोर्ट मोड में 84 किमी की दूरी दिखा रहा था। इको मोड में स्कूटर की टॉप-स्पीड 50 किमी प्रति घंटे तक सीमित है। राइडर ने ईको मोड को शामिल नहीं करने और स्पोर्ट मोड में इस स्कूटर पर थ्रॉटल को नियंत्रित करने का फैसला किया। इस पूरी सवारी के दौरान, वह 50 किमी प्रति घंटे की गति बनाए हुए थे और लगातार स्पोर्ट मोड में सवारी कर रहे थे। चूंकि यह एक इलेक्ट्रिक स्कूटर है, थ्रॉटल प्रतिक्रिया तत्काल थी और गति को बनाए रखने के लिए सवार को इनपुट के साथ सावधान रहना पड़ता था।

Ather 450X Gen-3 इलेक्ट्रिक स्कूटर की असली दुनिया की रेंज का वीडियो पर परीक्षण किया गया

एक बार जब उसने घुड़सवारी शुरू की, तो वह अपनी योजनाओं के बारे में बात करता है। वीडियो में उसे यह कहते हुए सुना जा सकता है कि वह स्कूटर की तब तक सवारी करेगा जब तक उसकी बैटरी खत्म नहीं हो जाती। वह कुछ सोशल मीडिया वीडियो से प्रेरित थे जो दिखाते हैं कि यह स्कूटर वास्तविक दुनिया में सवारों को लगभग 120 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से लौटा। वह खुद जांचना चाहता था कि क्या वे दावे सही थे। 10 किमी की दूरी तय करने के बाद बैटरी चार्ज का 91 प्रतिशत बचा था। वह अभी भी कम ट्रैफिक वाले शहर की सड़कों से गुजर रहा था। उन्होंने उल्लेख किया कि एक इलेक्ट्रिक स्कूटर की रेंज भी सवार के वजन के आधार पर भिन्न होती है। इस वीडियो में सवार कहीं भी 85-90 किलो के बीच है।

सवार जल्द ही एक राजमार्ग में शामिल हो जाता है और कुछ समय तक उस पर चलता रहता है। यहां तक ​​कि वह स्कूटर को परखने के लिए कई फ्लाईओवर पर भी चढ़ जाते हैं। 19 किमी की दूरी तय करने के बाद स्कूटर में 85 फीसदी चार्ज रह गया। अब उन्हें सड़क पर ट्रैफिक का सामना करना पड़ रहा था और एक बार फिर उन्होंने शहर में प्रवेश किया। कुछ दूर शहर में घूमने के बाद, वह मुड़ा और वापस उसी शुरुआती बिंदु पर आने लगा। 66 किमी की दूरी तय करने के बाद भी स्कूटर 48 प्रतिशत बैटरी चार्ज दिखा रहा था जो आशाजनक है। सवार उसी रास्ते से स्कूटर की सवारी करना जारी रखता है।

उनका एकमात्र उद्देश्य इस स्कूटर की वास्तविक विश्व रेंज का परीक्षण करना है। वह यह सुनिश्चित करने के लिए कुछ और किलोमीटर तक स्कूटर की सवारी करना जारी रखता है कि बैटरी से सभी चार्ज का उपयोग किया जाए। जल्द ही अंधेरा हो गया और बैटरी प्रतिशत गिर गया। जब वह पेट्रोल पंप पर पहुंचे, जहां से उन्होंने शुरुआत की थी, तो स्कूटर की बैटरी में केवल 1 प्रतिशत चार्ज बचा था और यह लगभग 112 किमी की दूरी तय कर चुका था। यह सब स्पोर्ट मोड में किया गया था न कि ईको मोड में। राइडर वास्तव में परिणामों से हैरान था।





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