Rare pictures of first lot Mahindra Scorpio surface online


महिंद्रा स्कॉर्पियो एक एसयूवी है जिसे भारतीय बाजार में किसी परिचय की आवश्यकता नहीं है। इसे पहली बार 2002 में लॉन्च किया गया था और 2 दशकों के बाद भी, SUV की लोकप्रियता में कमी नहीं आई है। अब हमारे पास बाजार में एक बिल्कुल नई स्कॉर्पियो एन है जो प्रीमियम है और पुराने संस्करण की तुलना में अधिक सुविधाएँ प्रदान करती है। जैसा कि स्कॉर्पियो अभी भी एसयूवी खरीदारों के बीच एक लोकप्रिय नाम है, महिंद्रा ने पुराने संस्करण को बंद नहीं किया और इसे स्कॉर्पियो क्लासिक के रूप में बेच रहा है। यहां हमारे पास कुछ दुर्लभ तस्वीरें हैं जो महिंद्रा स्कॉर्पियोस के पहले लॉट को नासिक में महिंद्रा की उत्पादन सुविधा में निर्मित करती हैं।

Mahindra Scorpio SUV की पहली खेप: दुर्लभ तस्वीरें

तस्वीरों को सिद्धार्थ ने इंस्टाग्राम पर शेयर किया है। स्कॉर्पियो से पहले, महिंद्रा को बोलेरो, अरमाडा, क्लासिक आदि जैसे उपयोगितावादी वाहन बनाने के लिए जाना जाता था। ब्रांड अक्सर उन वाहनों से जुड़ा होता था जो वास्तव में ग्रामीण क्षेत्रों या ऑफ-रोडिंग में दुरुपयोग कर सकते थे। टाटा सफारी आधुनिक एसयूवी थी जो बाजार में उपलब्ध थी। 8.25 लाख रुपये में, यहां तक ​​कि सफारी भी एक महंगी एसयूवी थी। स्कॉर्पियो के बाजार में आने के साथ ही कई चीजें बदल गईं। बिल्कुल नई Mahindra Scorpio की कीमत 5.5 लाख रुपये से शुरू हुई थी और जब आप इसकी तुलना Safari या यहां तक ​​कि Toyota Qualis से करते हैं जो तब बाजार में उपलब्ध थी तो यह बहुत प्रतिस्पर्धी कीमत थी।

Mahindra Scorpio SUV की पहली खेप: दुर्लभ तस्वीरें

महिंद्रा स्कॉर्पियो तीन डीजल और एक पेट्रोल इंजन विकल्प के साथ उपलब्ध थी। डीजल इंजन 2179 सीसी, 2609 सीसी और 2523 सीसी जबकि पेट्रोल इंजन 2179 सीसी का है। डीजल इंजन ने 109 बीएचपी और 250 एनएम का पीक टॉर्क पैदा किया। पेट्रोल इंजन ने 116 बीएचपी और 184बीएचपी उत्पन्न किया। मैनुअल गियरबॉक्स विकल्प के साथ पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन विकल्प उपलब्ध थे। यह 2WD और 4WD दोनों संस्करणों में उपलब्ध था। पेट्रोल इंजन ने बिक्री के मामले में बहुत अच्छा प्रदर्शन नहीं किया क्योंकि डीजल की तुलना में यह ईंधन कुशल नहीं था।

Mahindra Scorpio SUV की पहली खेप: दुर्लभ तस्वीरें

स्कॉर्पियो महिंद्रा का पहला वाहन था जिसे इन-हाउस विकसित किया गया था। परियोजना के लिए एवीएल ऑस्ट्रिया और जापान के सह-सल्टेंट्स से सहायता ली गई थी। स्कॉर्पियो के विकास पर कुल 23 विशेषज्ञ इंजीनियरों ने काम किया। नासिक कारखाने में डिजाइन और विकास, टूलिंग सहित पूरे प्रोजेक्ट की लागत लगभग 500 करोड़ रुपये थी। पहली पीढ़ी के महिंद्रा स्कॉर्पियो के प्रमुख मुद्दों में से एक ब्रेक थे। 2.5 टन की स्कॉर्पियो एक भारी SUV थी और इसमें आगे डिस्क ब्रेक और पीछे ड्रम लगे होते थे। प्रारंभ में, एसयूवी ने पीछे की तरफ लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन का इस्तेमाल किया था, लेकिन बाद में इसे मल्टी-लिंक कॉइल ओवर्स में बदल दिया गया, जिससे सवारी की गुणवत्ता में काफी सुधार हुआ।

Mahindra Scorpio SUV की पहली खेप: दुर्लभ तस्वीरें

महिंद्रा स्कॉर्पियो एक संपूर्ण एसयूवी नहीं थी। इसकी खामियां थीं। एसयूवी शोर करती थी, इंजन परिष्कृत नहीं था और यांत्रिक था लेकिन, यह मजबूत था क्योंकि यह फ्रेम एसयूवी पर सीढ़ी थी और लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन स्थापित था। एसयूवी पर मजबूत महिंद्रा डीएनए दिखाई दे रहा था और हमें लगता है कि यह लोगों को पसंद करने का एक कारण है। Mahindra ने Scorpio के लिए कई तरह की एक्सेसरीज़ भी पेश कीं. Mahindra के पास Mahindra के अनुकूलन भी थे जो ग्राहक की रुचि के अनुसार SUV के आंतरिक और बाहरी हिस्से को अनुकूलित करते थे।

Mahindra Scorpio SUV की पहली खेप: दुर्लभ तस्वीरें





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