Next-gen Renault Duster all set to make a big comeback in India


Renault-Nissan पिछले कुछ समय से ड्रिफ्टिंग कर रही है, Renault Kiger और Nissan Magnite को छोड़कर कोई वास्तविक रोमांचक कार लॉन्च नहीं हुई है। यह सब काफी नाटकीय रूप से बदल सकता है क्योंकि रेनॉल्ट और निसान के भारतीय व्यवसाय को 500 अमेरिकी डॉलर का निवेश मिलने की संभावना है। आधा अरब डॉलर सीएमएफ-बी प्लेटफॉर्म के भारतीयकरण की ओर जाएगा, जिसके बाद अब बंद हो चुकी रेनॉल्ट डस्टर जैसी कारें एक बड़ी वापसी करेंगी।

नेक्स्ट-जेन रेनॉल्ट डस्टर भारत में एक बड़ी वापसी करने के लिए तैयार है

अंतरिम रूप से, रेनॉल्ट और निसान अपने वैश्विक रेंज के वाहनों को पूरी तरह से निर्मित इकाइयों (सीबीयू) के रूप में लाकर लॉन्च करेंगे। सीएमएफ- प्लेटफॉर्म पर आधारित ऑल-न्यू डस्टर शुरुआत में एक पेट्रोल-ओनली एसयूवी होगी, जिसमें एक ऑल-इलेक्ट्रिक वेरिएंट समय के साथ इसमें शामिल होगा। हां, सीएमएफ-बी प्लेटफॉर्म का भारतीय संस्करण पेट्रोल, हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक दोनों वाहनों का समर्थन करेगा।

नई डस्टर के लिए समयरेखा क्या है?

2024-25। इसका साफ मतलब है कि नई डस्टर लॉन्च होने में कम से कम 2-3 साल दूर है। निसान और रेनॉल्ट दोनों के पास भारतीय बाजार में तेजी से पुरानी कार लाइन-अप होने के साथ, समय की जरूरत कुछ उत्साह है। यह अगले साल कुछ समय के लिए प्रदान किया जाएगा, रेनॉल्ट अरकाना क्रॉसओवर कूप लॉन्च करने की योजना बना रहा है जो यूरोपीय कैप्चर के प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है जबकि निसान एक्स-ट्रेल (फॉर्च्यूनर चैलेंजर) और ज्यूक की पसंद लाता है।

विशेष रूप से, रेनॉल्ट अरकाना का भारतीय सड़कों पर परीक्षण कर रहा है, और क्रॉसओवर कूप जल्द ही लॉन्च सर्किट में आ सकता है। रेनॉल्ट और निसान ने अभी तक अपने भारतीय संयुक्त उद्यम में 500 मिलियन डॉलर के निवेश की पुष्टि नहीं की है। एक घोषणा जल्द ही होने की उम्मीद है क्योंकि निवेश को मंजूरी के अंतिम चरण में कहा जाता है।

वैश्विक रेनॉल्ट डस्टर वर्तमान में क्या पेशकश करता है?

नेक्स्ट-जेन रेनॉल्ट डस्टर भारत में एक बड़ी वापसी करने के लिए तैयार है

रेनॉल्ट डस्टर – कुछ अंतरराष्ट्रीय बाजारों में डेसिया को भी बैज किया गया – पेट्रोल, डीजल और एलपीजी संचालित इंजनों के साथ बेचा जाता है। भारतीय बाजार के लिए, डीजल इंजन को रेनॉल्ट से बाहर रखा गया है और निसान यहां सख्त उत्सर्जन मानदंडों के कारण डीजल से दूर हो गया है। 1.3 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन लगभग 154 बीएचपी पीक पावर और 250 एनएम पीक टॉर्क के साथ भारत में बेची जाने वाली अगली पीढ़ी के डस्टर पर पेश किए जाने की संभावना है।

हम इस इंजन को पिछली पीढ़ी के डस्टर पर पहले ही देख चुके हैं, और यहां तक ​​कि वर्तमान-जेनरेशन वाली निसान किक्स भी इसी मोटर का उपयोग करती है। एक 6 स्पीड ड्यूल क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स विकल्प के प्रस्ताव पर होने की संभावना है, जिसमें 6 स्पीड मैनुअल कम ट्रिम्स पर काम करता है। जबकि रेनॉल्ट विदेशों में बिकने वाली डस्टर पर एक चार पहिया ड्राइव सिस्टम प्रदान करता है, यह देखा जाना बाकी है कि इस विकल्प को भारतीय बाजार में भी लाया जाता है या नहीं, ऐसे वेरिएंट की कम मांग को देखते हुए।

नई डस्टर की अन्य नई विशेषताओं में एक ब्लाइंड स्पॉट वार्निंग सिस्टम, 360 डिग्री कैमरा, पार्क असिस्ट, कनेक्टेड कार तकनीक, एक सनरूफ, एक नया इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन और संभवतः ADAS (एडवांस ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम) शामिल हो सकते हैं।

एसीपी के माध्यम से





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