देश की सबसे बड़ी उपयोगिता वाहन निर्माता Mahindra की XUV700 वर्तमान में भारत में सबसे लोकप्रिय SUVs में से एक है। लेकिन इसे और अधिक लोकप्रिय बनाने और अधिक खरीदारों को लुभाने के लिए कंपनी एक बिल्कुल नए प्रवेश स्तर के पेट्रोल स्वचालित संस्करण को पेश करने की योजना बना रही है। Autocar India द्वारा यह बताया गया है कि कंपनी एक नया MX (E) ट्रिम लॉन्च करने की योजना बना रही है जो मौजूदा एंट्री-लेवल MX और AX3 वेरिएंट के बीच के अंतर को पाटने के प्राथमिक उद्देश्य को पूरा करेगा।
अभी तक, इस बारे में कोई जानकारी नहीं है कि इस नए एमएक्स (ई) ट्रिम की सटीक फीचर सूची क्या होगी, इसलिए हमें इसके लिए इंतजार करना होगा। यह भी बताया गया है कि Mahindra इस नए एंट्री-लेवल वैरिएंट में इसे और अधिक प्राप्य बनाने के लिए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पेश करने की भी योजना बना रही है। वर्तमान में, XUV700 को AX3 विनिर्देशन में स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ ऑर्डर किया जा सकता है। एमएक्स ग्रेड में इसे शामिल करने से शायद पेट्रोल-ऑटोमैटिक मॉडल की कीमत में कमी आएगी और अधिक खरीदार आएंगे।
कंपनी XUV700 के मौजूदा डीजल और पेट्रोल इंजन के अपग्रेडेशन के बीच में भी है। आने वाले मॉडल आरडीई के अनुरूप होंगे और साथ ही ई20 ईंधन तैयार होंगे। वर्तमान में XUV700 2.0-लीटर पेट्रोल और 2.2-लीटर डीजल इंजन द्वारा संचालित होती है। डीजल इंजन में ट्यून के दो स्तर होते हैं: बेस मॉडल के लिए 155 हॉर्सपावर और उच्च वेरिएंट के लिए 185 हॉर्सपावर। पेट्रोल इंजन 200 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है। दोनों इंजन 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ मानक आते हैं, हालांकि एक वैकल्पिक 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन भी पेश किया जाता है। AWD केवल Mahindra के टॉप-टियर डीजल-ऑटो मॉडल पर उपलब्ध है।
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पिछले महीने की शुरुआत में कंपनी ने घोषणा की थी कि एक्सयूवी700 के लिए लगभग 77,000 वाहनों का ऑर्डर कतार में है। पेट्रोल और डीजल दोनों में टॉप-एंड AX7 और AX7L मॉडल में स्कॉर्पियो की तरह सबसे लंबा वेटिंग टाइम है, एक साल और चार महीने तक। कम खर्चीला MX और AX3 पेट्रोल वैरिएंट दो-तीन महीनों में उपलब्ध हैं। तुलनीय डीजल मॉडल में प्रतीक्षा समय काफी लंबा होता है। AX5 पेट्रोल और डीजल 5-9 महीनों की प्रतीक्षा अवधि के बीच में हैं।
यह भी पता चला कि इसमें स्कॉर्पियो-एन और स्कॉर्पियो क्लासिक एसयूवी के लिए सबसे अधिक आरक्षण हैं। इसमें कहा गया है कि पेट्रोल और डीजल Z8L स्वचालित मॉडल के लिए प्रतीक्षा समय छह महीने से थोड़ा अधिक है, जबकि स्कॉर्पियो-एन के लिए Z8 वेरिएंट के लिए यह दो साल से अधिक है। इसके अलावा, Z2 बेस और Z4 दूसरा बेस वैरिएंट दोनों पेट्रोल और डीजल कॉन्फ़िगरेशन दोनों में से प्रत्येक के लिए 22-23 महीनों में बुकिंग के साथ दूसरे स्थान के लिए बंधे हैं। संख्याओं से पता चला कि स्कॉर्पियो क्लासिक की प्रतीक्षा अवधि पांच से छह महीने के बीच काफी कम है और यह केवल दो कॉन्फ़िगरेशन में पेश की जाती है।
उच्च प्रतीक्षा अवधि को कम करने के लिए, कंपनी ने इस साल की शुरुआत में घोषणा की कि वह वित्त वर्ष 2024 की चौथी तिमाही तक अपनी लोकप्रिय एसयूवी की उत्पादन क्षमता को 6 लाख यूनिट प्रति वर्ष तक बढ़ाना चाहती है। व्यक्तिगत मॉडलों के संदर्भ में, थार का उत्पादन 4,000 से बढ़कर 6,000 इकाई, XUV300 का 5,000 से 9,000 इकाई और स्कॉर्पियो एन का वर्तमान 6,000 इकाई से बढ़कर 10,000 इकाई हो जाएगा। इसके अतिरिक्त, XUV700 का उत्पादन मौजूदा 6,000 यूनिट प्रति माह से बढ़कर 10,000 यूनिट प्रति माह हो जाएगा। महिंद्रा अपने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए 15,000 से 17,000 यूनिट या 20-30 प्रतिशत मासिक उत्पादन क्षमता विकसित करेगा।
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