मारुति ने इस साल ऑटो एक्सपो में अपनी बिल्कुल नई क्रॉस हैचबैक फ्रोंक्स को पेश किया था। इसे जिम्नी 5-डोर के साथ पेश किया गया था और इसकी बुकिंग भी शुरू हो गई थी। मारुति सुजुकी ने अभी फ्रोंक्स को आधिकारिक तौर पर बाजार में लॉन्च नहीं किया है और आने वाले महीनों में इसके बाजार में लॉन्च होने की उम्मीद है। फ्रोंक्स वास्तव में बलेनो हैचबैक पर आधारित है और यह पहले से ही देश भर में डीलरशिप तक पहुंचना शुरू कर चुकी है। यहां हमारे पास एक वीडियो है जहां मारुति सुजुकी फ्रोंक्स की तुलना ग्रैंड विटारा से की गई है।

वीडियो को द कार शो ने अपने यूट्यूब चैनल पर अपलोड किया है। व्लॉगर दोनों कारों के बाहरी हिस्से से शुरू होता है। ग्रैंड विटारा जैसा कि हम जानते हैं कि टोयोटा हैदर का मारुति संस्करण है। फ्रोंक्स बलेनो पर आधारित है। ग्रैंड विटारा और फ्रोंक्स दोनों में कुछ डिज़ाइन तत्व समान हैं। उदाहरण के लिए फ्रंट ग्रिल दोनों कारों में लगभग एक जैसा दिखता है। ग्रैंड विटारा में ग्रिल पर क्रोम आउटलाइन है जबकि फ्रोंक्स में सिर्फ नोज पर क्रोम मिलता है। दोनों में ड्युअल-फंक्शन एलईडी डीआरएल और बंपर पर हेडलाइट्स के साथ मस्कुलर दिखने वाला फ्रंट-एंड मिलता है।

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हालांकि दोनों कारों की हेडलाइट डिजाइन अलग है। ग्रैंड विटारा को सिंगल प्रोजेक्टर यूनिट मिलती है जबकि फ्रोंक्स को ट्रिपल एलईडी यूनिट मिलती है। दोनों कारों में फॉग लैंप की कमी है। वे दोनों 360-डिग्री कैमरा जैसी सुविधाएँ प्रदान करते हैं। साइड प्रोफाइल की बात करें तो फ्रोंक्स में 16 इंच के डुअल-टोन अलॉय व्हील मिलते हैं, जबकि ग्रैंड विटारा में 17 इंच के डॉल-टोन यूनिट मिलते हैं। दोनों कारों में बॉडी कलर्ड डोर हैंडल, शार्क फिन एंटीना और रूफ रेल्स हैं। सिर्फ ग्रैंड विटारा ही पैनोरमिक सनरूफ प्रदान करती है।

ग्रैंड विटारा और फ्रोंक्स दोनों में सभी एलईडी टेल लाइट इकाइयां हैं और वे दोनों रियर विंडशील्ड वाइपर और डिफॉगर, पार्किंग सेंसर और कैमरा पेश करते हैं। व्लॉगर ने महसूस किया कि ग्रैंड विटारा स्ट्रांग हाइब्रिड में बूट फ्रोंक्स में देखे गए बूट से कहीं अधिक है। अंदर की तरफ, ग्रैंड विटारा में चमड़े से लिपटा स्टीयरिंग व्हील, क्रूज़ कंट्रोल, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर (मजबूत हाइब्रिड), ब्लैक-ब्राउन डुअल-टोन इंटीरियर फ्लोटिंग इंफोटेनमेंट स्क्रीन, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल वगैरह मिलते हैं। यह HUD, 360 डिग्री कैमरा आदि जैसी सुविधाएँ भी प्रदान करता है।

फ्रोंक्स भी इसी तरह की सुविधाएं प्रदान करता है। लेदरेट अपहोल्स्ट्री के बजाय, फ्रोंक्स को फैब्रिक अपहोल्स्ट्री मिलती है। ग्रैंड विटारा दो पेट्रोल इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध है। एक हल्का हाइब्रिड संस्करण और एक मजबूत हाइब्रिड संस्करण है। माइल्ड हाइब्रिड संस्करण 1.5 लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है जो 5-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विकल्प के साथ उपलब्ध है। मजबूत हाइब्रिड संस्करण 1.5 लीटर, 3-सिलेंडर पेट्रोल इंजन का उपयोग करता है जिसे एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ा जाता है। फ्रोंक्स दो इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध है।

इसमें 1.0 लीटर बूस्टरजेट और 1.2-लीटर के-सीरीज़ पेट्रोल इंजन है। 1.0-लीटर बूस्टरजेट एक टर्बो-पेट्रोल इंजन है जो 100 पीएस और 147 एनएम का पीक टॉर्क उत्पन्न करता है। 1.2 लीटर पेट्रोल इंजन 89 पीएस और 113 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। व्लॉगर का उल्लेख है कि फ्रोंक्स और ग्रैंड विटारा दोनों ही महान उत्पाद हैं लेकिन उन्होंने व्यक्तिगत रूप से महसूस किया कि ग्रैंड विटारा निर्माण गुणवत्ता सुविधाओं और स्थान के मामले में एक बेहतर वाहन है।

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