लगभग सभी कार निर्माता धीरे-धीरे आपके ड्राइव को आसान बनाने के उद्देश्य से अर्ध-स्वायत्त प्रणालियों के साथ उन्नत सुरक्षा सुविधाओं के ADAS सुइट की पेशकश करना शुरू कर रहे हैं। हालांकि, बहुत से लोग पहले से ही कमियां ढूंढ रहे हैं और अपने मनोरंजन के लिए ऐसी प्रणालियों का दुरुपयोग कर रहे हैं। हमारे सामने हाल ही में एक ऐसा उदाहरण आया है, जिसमें एक व्यक्ति अपनी Mahindra XUV700 को स्टीयरिंग व्हील से पूरी तरह से नियंत्रण छोड़कर उसकी छत पर बैठकर चला रहा है, जबकि वह चल रही है।

Nikhil Rana द्वारा अपलोड किए गए एक YouTube वीडियो में, हम एक व्यक्ति को अपने नीले रंग की Mahindra XUV700 को ADAS लगे हुए चलाते हुए देख सकते हैं। हालाँकि, यहाँ यह देखने में परेशान करने वाली बात है कि व्यक्ति ने XUV700 के स्टीयरिंग व्हील का नियंत्रण छोड़ दिया है और वह इसकी छत पर बैठा हुआ दिखाई दे रहा है, जबकि XUV700 अनुकूली क्रूज नियंत्रण और ADAS के अन्य सिस्टम के साथ गति में है। वह व्यक्ति एक्सयूवी700 की छत पर एसयूवी के साथ गतिमान होकर नाचता और अपनी हरकते दिखाता हुआ दिखाई देता है।

यह भी पढ़ें: 10 DC डिज़ाइन कारें और असल दुनिया में कैसी दिखती हैं: Maruti Swift से Mahindra XUV500

सोशल मीडिया पर जनता का ध्यान आकर्षित करने और ‘लाइक’ करने के लिए उस व्यक्ति द्वारा पूरे वीडियो को अपने सोशल मीडिया अकाउंट पर कैप्चर और अपलोड किया गया था। हालाँकि, कई लोगों ने सार्वजनिक सड़क पर गाड़ी चलाते समय उसकी मूर्खतापूर्ण और असुरक्षित हरकतों के लिए उसकी आलोचना करनी शुरू कर दी है। जहां एक व्यक्ति द्वारा XUV700 को ‘संचालित’ होते हुए देखा जा सकता है, वाहन से पूरी तरह से नियंत्रण खो देना और उसकी छत पर बैठना बेहद खतरनाक है, जिसके लिए लोगों ने वीडियो में उस व्यक्ति को बुलाना शुरू कर दिया है. कई लोग उस शख्स के खिलाफ कड़ी कार्रवाई की मांग करने लगे हैं ताकि कोई दूसरा शख्स सार्वजनिक सड़कों पर इस तरह के खतरनाक स्टंट करने की हिम्मत न करे.

बार-बार दुरुपयोग

यह पहली बार नहीं है जब वाहनों के एडीएएस फीचर का उनके मालिकों द्वारा दुरुपयोग किया जा रहा है। हाल के दिनों में, हमने ऐसे कई उदाहरण देखे हैं जिनमें लोग ADAS फीचर को चालू रखते हैं और कार में अन्य काम करते हैं, जैसे लूडो खेलना, खाना खाना और यहां तक ​​कि सोना भी। गाड़ी चलाते समय इस तरह की हरकत करना न केवल उस वाहन के चालक और अन्य लोगों के लिए बल्कि उस वाहन के पास के अन्य मोटर चालकों के लिए भी खतरनाक है।

कार निर्माता भारत में लेवल-1 और लेवल-2 ADAS फ़ंक्शन की पेशकश कर रहे हैं, जो लोगों को वाहन चलाने का अर्ध-स्वायत्त अनुभव प्रदान करते हैं और वाहन की गति पर आंशिक नियंत्रण रखते हैं। इन सुविधाओं को आपके ड्राइविंग अनुभव को आसान और सुरक्षित बनाने के लिए पेश किया गया है, लेकिन इनका दुरुपयोग ऐसे वाहनों में चालकों और अन्य लोगों को खतरे में डाल सकता है।

टेस्ला के मालिकों की इसी तरह की रिपोर्ट

कई उदाहरणों में, हमने कई टेस्ला ड्राइवरों को इसी तरह की गतिविधियों में शामिल होते देखा है। टेस्ला कारें पूरी तरह से स्वायत्त प्रणाली की पेशकश करती हैं और ड्राइवर फिल्में देखकर और कई ऐसे काम करते हैं जो उन्होंने अपने हाथों में स्टीयरिंग व्हील के साथ नहीं किए होंगे।

सार्वजनिक सड़कों पर ऐसी ड्राइविंग खतरनाक हो सकती है। जहां कई देशों में स्वायत्त कारों के लिए नियम हैं, वहीं भारत में अभी तक ऐसा कोई नियम नहीं है। हमें उम्मीद है कि भारतीय सड़कों पर ऐसी ऑटोनॉमस और सेमी-ऑटोनॉमस कारों की बढ़ती संख्या को देखते हुए सरकार इन समस्याओं को दूर करने के लिए नए कानून बनाएगी।

यह भी पढ़ें: अपकमिंग 2022 Maruti Suzuki Vitara Brezza रेंडर