Mahindra ने हाल ही में Thar 4×2 SUV का अधिक किफायती संस्करण बाजार में लॉन्च किया है। 4×2 थार की कीमत 9.99 लाख रुपये, एक्स-शोरूम से शुरू होती है और यही इसे एक आकर्षक खरीद बनाती है। कई लोगों ने Mahindra Thar का RWD संस्करण खरीदना शुरू कर दिया है, लेकिन हमने शायद ही किसी को आधार संस्करण के लिए जाते देखा है। इसकी वजह वेटिंग पीरियड है। बेस वेरिएंट के लिए, उच्च वेरिएंट की तुलना में लंबी प्रतीक्षा अवधि होती है। यहां हमारे पास एक वीडियो है जहां Mahindra Thar RWD वर्जन का बेस AX वेरिएंट अंदर बाहर दिखाया गया है।
वीडियो को Yash9w ने अपने यूट्यूब चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में व्लॉगर LX संस्करण की तुलना में बेस AX मॉडल में होने वाले सभी परिवर्तनों के बारे में बात करता है। यहाँ देखी गई SUV AX हार्ड टॉप वैरिएंट है। एसयूवी बाहर से एक नियमित संस्करण की तरह ही दिखती है। हैलोजन हेडलैम्प्स, बोनट क्लिप्स, सिग्नेचर ग्रिल और रग्ड लुकिंग फ्रंट बम्पर हैं। एसयूवी हालांकि फॉग लैंप और फेंडर पर एलईडी डीआरएल जैसी सुविधाओं से चूक जाती है। टर्न इंडिकेटर्स अभी भी वहां देखे जा सकते हैं।
यह भी पढ़ें: पुरानी महिंद्रा थार खरीदना नया खरीदने से बेहतर है: 5 कारण
साइड प्रोफाइल की बात करें तो एसयूवी केवल स्टील रिम्स के साथ उपलब्ध है। वे आकार में छोटे होते हैं। बेस वेरिएंट में एटी टायर्स के साथ लिपटे 16 इंच के स्टील रिम्स हैं। बेस वेरिएंट पर व्हाइट कलर के व्हील्स काफी अच्छे लगते हैं और ये छोटे भी नहीं लगते हैं. फेंडर पर कोई एंटीना नहीं है और RWD वर्जन में इंजन बैज भी हटा दिया गया है। बेस वैरिएंट के फुट रेस्ट सभी मेटल हैं और ओआरवीएम को विद्युत रूप से समायोजित नहीं किया जा सकता है और पीछे की तरफ स्पेयर व्हील भी स्टील रिम है। सभी वैरिएंट में टेल लैंप एक जैसे हैं और बम्पर पर रिफ्लेक्टर के साथ आता है।
कार के अंदर, लगभग उच्च संस्करण जैसा ही दिखता है। सीटें फैब्रिक वाली हैं और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी एक जैसा है। यहां प्रमुख अंतर देखा जा सकता है कि टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, रूफ पर लगे स्पीकर, मल्टी-फंक्शन स्टीयरिंग व्हील आदि गायब हैं। पीछे की तरफ मेटल केज को भी काले रंग की जगह लाल रंग में फिनिश किया गया है। एसयूवी अभी भी ट्रैक्शन कंट्रोल, आइडल स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम, मैनुअल एसी, हिल डिसेंट कंट्रोल आदि प्रदान करती है। जैसा कि यह RWD संस्करण है, SUV में 4×4 गियर लीवर गायब है और उस जगह को स्टोरेज स्पेस में बदल दिया गया है।
RWD पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ केवल पेट्रोल विकल्प उपलब्ध है। इसमें समान 2.0 लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन का उपयोग किया गया है। जब डीजल की बात आती है, तो महिंद्रा थार आरडब्ल्यूडी 1.5 लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन द्वारा संचालित होता है जो 117 पीएस और 300 एनएम का पीक टॉर्क उत्पन्न करता है। यह इंजन केवल मैनुअल गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है। SUV एक वैल्यू-फॉर-मनी उत्पाद की तरह महसूस होती है और कम से कम बाहर से सस्ती नहीं लगती है। Mahindra इस कीमत में अच्छे फीचर्स दे रही है. महिंद्रा वर्तमान में थार के 5-डोर संस्करण पर काम कर रहा है, जिसे 2WD और 4×4 दोनों संस्करणों में पेश किए जाने की उम्मीद है।
यह भी पढ़ें: 10 DC डिज़ाइन कारें और असल दुनिया में कैसी दिखती हैं: Maruti Swift से Mahindra XUV500
