ऑफ-रोडिंग ने धीरे-धीरे भारत में एसयूवी मालिकों के बीच लोकप्रियता हासिल करना शुरू कर दिया है। ऐसे कई समूह हैं जो एसयूवी मालिकों के लिए इस तरह के रोड ट्रिप और ऑफ-रोडिंग सत्र आयोजित करते हैं ताकि वे अपने वाहनों की क्षमताओं का पता लगा सकें। इन समूहों का नेतृत्व अक्सर अनुभवी पेशेवर करते हैं। हमने ऑफ-रोड परिस्थितियों में SUVs के प्रदर्शन के कई वीडियो देखे हैं। यहां हमारे पास एक वीडियो है जहां महिंद्रा स्कॉर्पियो एन, पुरानी और नई पीढ़ी की थार, टोयोटा फॉर्च्यूनर और इसुजु वी-क्रॉस जैसी एसयूवी बर्फ में ऑफ-रोडिंग करती हैं।

वीडियो को स्मॉल टाउन राइडर ने अपने यूट्यूब चैनल पर अपलोड किया है। उत्तर भारत के पर्वतीय क्षेत्रों में अभी भी हिमपात हो रहा है। बर्फ में ड्राइविंग करना बेहद मुश्किल होता है क्योंकि वाहन पर नियंत्रण खोने की संभावना बहुत अधिक होती है। व्लॉगर और उनके दोस्त, जो 4×4 के मालिक हैं, अपने वाहनों में स्नो ड्राइव अभियान शुरू करते हैं। सड़कें पूरी तरह से बर्फ से ढकी हुई हैं और प्रमुख कार जो एक सुसज्जित महिंद्रा थार है, रास्ता साफ कर रही है। जल्द ही वे एक ऐसे बिंदु पर पहुँच गए, जहाँ बर्फ गहरी होने लगी थी।

लीड कार में बैठे व्यक्ति, जिसे ऐसी परिस्थितियों में ड्राइविंग का अनुभव है, ने उन्हें पिछले पहियों पर स्नो चेन लगाने के लिए कहा। ऐसी परिस्थितियों में बर्फ की जंजीरें बेहद महत्वपूर्ण होती हैं, क्योंकि पहिए बिना किसी कर्षण के स्वतंत्र रूप से घूमने लगते हैं। कुछ और दूर चलने के बाद वे मौके पर पहुंचे। जल्द ही सभी लोग बर्फ में गाड़ी चलाने लगे। गहरी बर्फ में सबसे पहले टोयोटा फॉर्च्यूनर गई थी। ड्राइवर को मज़ा आ रहा था और SUV बर्फ में बिना किसी दिक्कत के चल रही थी. जल्द ही और SUVs अंदर जाने लगीं और एक के बाद एक फंसने लगीं.

उनमें से अधिकांश इलाके से बहुत परिचित नहीं थे, इसलिए वे नहीं जानते थे कि यहाँ कैसे ड्राइव करें। Mahindra Thar सबसे पहले फंसी थी। यह इतनी बुरी तरह से फंसी हुई थी कि पिछले पहिये बर्फ के नीचे जमीन में धंस गए थे। विंच की मदद से एसयूवी को बाहर निकाला गया। एक और SUV जो फंसी वो थी Mahindra Scorpio N 4×4। एसयूवी किसी अन्य वाहन को रास्ता दे रही थी जो सड़क से गुजर रहा था जब वह सड़क से फिसल गया। एसयूवी पकड़ नहीं बना पाई और अपने आप गड्ढे से बाहर आ गई। पहिए के सामने बालू की पटरी या रिकवरी ट्रैक रखने के बाद भी वह अपने आप बाहर नहीं निकल पाता था।

इस समूह के पास Isuzu MU-X, V-Cross और Mahindra XUV700 AWD जैसी SUVs भी थीं। स्कॉर्पियो एन के साथ मुख्य मुद्दा यह था कि यह एचटी टायरों पर चल रहा था। ऐसी सतहों में कम से कम एटी टायरों की आवश्यकता होती है। समूह के लगभग सभी वाहन बर्फ में चलते समय फंस गए। समूह तैयार था और उनके पास उचित वसूली उपकरण थे जिससे उन्हें फंसे हुए वाहनों को निकालने में मदद मिली। उनमें से कुछ इतनी बुरी तरह से फंस गए थे कि रस्सी का पट्टा भी टूट गया। महिंद्रा थार जो प्रमुख कार थी, ने कई वाहनों को बचाया और अंत में सभी एसयूवी को वापस लेने के बाद, समूह वापस चला गया। समूह में ऐसे इलाकों की खोज करने का यही फायदा है। यहां तक ​​कि अगर कोई वाहन फंस जाता है, तो दूसरे लोग भी हैं जो इसे ठीक करने में मदद कर सकते हैं।