Honda City, WR-V and Amaze diesel cars to be on sale for only 5 more months


होंडा भारत में डीजल इंजन वाली कारों को बंद कर रही है और अप्रैल 2023 से यहां डीजल कारों की बिक्री नहीं करेगी। मंडी। ऑटोकारप्रो के अनुसार, होंडा फरवरी 2023 में डीजल इंजन का उत्पादन बंद कर देगी। अप्रैल 2023 में रियल टाइम ड्राइविंग उत्सर्जन मानदंड लागू होंगे, और इन मानदंडों को पूरा करने के लिए डीजल इंजनों पर महंगे उत्सर्जन नियंत्रण उपकरण की आवश्यकता होगी जो लागत को काफी बढ़ा देगा।

Honda City, WR-V और Amaze डीजल कारें केवल 5 और महीनों के लिए बिक्री पर रहेंगी

पहले से ही डीजल इंजन पेट्रोल से चलने वाले इंजनों की तुलना में एक महत्वपूर्ण प्रीमियम पर बिकते हैं और उन्हें आरडीई के अनुरूप बनाने से वे बाजार से बाहर हो जाएंगे, यही वजह है कि होंडा ने डीजल को कम करने का फैसला किया है। ऑटोमेकर अपने इंजन कारखाने में डीजल इंजन बनाना बंद कर देगा। और यह सिर्फ 1.5 लीटर i-DTEC टर्बो डीजल इंजन नहीं है जो कि चॉपिंग ब्लॉक पर है।

जापानी ऑटोमेकर 1.6 लीटर आई-डीटीईसी डीजल का निर्माण भी बंद कर देगा, जिसे वह होंडा सीआर-वी में उपयोग के लिए थाई बाजार में निर्यात कर रहा था। इसके साथ, यह भारतीय कार बाजार में Honda डीजल के लिए सड़क का अंत है। भविष्य में पेट्रोल इंजन शामिल नहीं होंगे – विशेष रूप से टर्बो पेट्रोल और पेट्रोल मजबूत हाइब्रिड पावरट्रेन।

वास्तव में, 2023 के दौरान भारत में लॉन्च होने वाली नई होंडा एसयूवी में एक मजबूत पेट्रोल हाइब्रिड पावरट्रेन होने की संभावना है। होंडा पहले से ही 5वीं पीढ़ी की सिटी सेडान के रूप में हाइब्रिड मास मार्केट कार बेचती है। जल्द ही, भारत में और अधिक मजबूत हाइब्रिड संचालित होंडा कारों को देखने की उम्मीद है। इस बीच, Honda के भारत में डीजल से चलने वाली कारों को बंद करने के बारे में पूछे गए एक सवाल के जवाब में HCIL के एक प्रवक्ता ने यह कहा,

हमारे समग्र लाइन-अप में विभिन्न पावरट्रेन के बीच, पेट्रोल की 90% से अधिक की हिस्सेदारी है और डीजल की मांग कम हो रही है। फिलहाल, हम कुछ समय तक डीजल वैरिएंट का उत्पादन और बिक्री कर रहे हैं। हालांकि, आरडीई नियमों के लागू होने के बाद स्थिति बदलेगी और डीजल की हिस्सेदारी और नीचे आने की उम्मीद है। इसलिए, हम कार्बन फुटप्रिंट्स को कम करने के अपने दीर्घकालिक विजन के अनुरूप पेट्रोल और स्ट्रांग-हाइब्रिड पावरट्रेन पर अधिक ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।

केवल Honda ही नहीं है जो डीजल से स्टीयरिंग साफ़ कर रही है!

Honda City, WR-V और Amaze डीजल कारें केवल 5 और महीनों के लिए बिक्री पर रहेंगी
मारुति ग्रैंड विटारा – एक पेट्रोल हाइब्रिड कॉम्पैक्ट एसयूवी

मारुति सुजुकी – भारत की सबसे बड़ी कार निर्माता ने डीजल इंजन वाली कारों को पूरी तरह से छोड़ दिया है और अब सीएनजी, पेट्रोल स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड और पेट्रोल माइल्ड हाइब्रिड कारों पर ध्यान केंद्रित कर रही है। मारुति भी कुछ साल बाद एक इलेक्ट्रिक कार पेश करेगी। रेनॉल्ट, निसान, वोक्सवैगन और स्कोडा ने भी डीजल को पूरी तरह से छोड़ दिया है, और अब केवल पेट्रोल से चलने वाली कारें ही बेचते हैं। जबकि हुंडई और किआ – भारतीय बाजार में दो प्रमुख खिलाड़ी – डीजल इंजन की पेशकश जारी रखते हैं, आरडीई मानदंड लागू होने के बाद हुंडई की लाइन अप में छोटी कारें अब डीजल इंजन नहीं होंगी। टोयोटा भी डीजल से दूर जा रही है। उदाहरण के लिए, लेटेस्ट Innova HyCross MPV में पेट्रोल और पेट्रोल स्ट्रांग हाइब्रिड पावरट्रेन हैं, और इसमें कोई डीजल ऑफर नहीं है। हाल ही में लॉन्च हुई हैदर कॉम्पैक्ट एसयूवी का भी यही हाल है। टाटा मोटर्स और महिंद्रा जैसे घरेलू कार ब्रांड ही डीजल इंजन पर बड़ा दांव लगाते रहे हैं। हालांकि दोनों वाहन निर्माताओं की इलेक्ट्रिक वाहनों में महत्वपूर्ण उपस्थिति है।





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