EICMA 2022: शीर्ष 5 मोटरसाइकिलें


EICMA मोटरसाइकिल शो विश्व स्तर पर सबसे अच्छे दोपहिया व्यापार शो में से एक रहा है, दुनिया भर में विभिन्न दोपहिया निर्माताओं से नए स्कूटर और मोटरसाइकिलों के लिए बड़े पैमाने पर वैश्विक शुरुआत हुई है। लेकिन EICMA के 2022 संस्करण में, जबकि, इसमें रोमांचक शुरुआत और लॉन्च का एक समूह था, निश्चित रूप से पुराने संस्करणों की चमक और करिश्मा को याद कर रहा था। साथ ही, भारतीय मोटरसाइकिल के प्रति उत्साही लोगों के लिए, बमुश्किल कुछ मुट्ठी भर मोटरसाइकिल का खुलासा हुआ जो वास्तव में मायने रखता है, रॉयल एनफील्ड सुपर उल्का भारतीय संदर्भ से सबसे महत्वपूर्ण मॉडल है। यह कहने के बाद, यहाँ EICMA 2022 में दिखाई गई शीर्ष 5 मोटरसाइकिलों के लिए हमारी पसंद हैं। ये वे मोटरसाइकिलें हैं जिन्होंने हमारे फैंस को सबसे ज्यादा आकर्षित किया, और हम आशा करते हैं कि ये भारत में आएं।

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रॉयल एनफील्ड सुपर उल्का 650

Royal Enfield ने चल रहे EICMA 2022 मोटरसाइकिल शो में Super Meteor 650 से पर्दा उठाया। Royal Enfield Super Meteor 650 पर कुछ समय से काम चल रहा था और Interceptor और Continental GT 650 के बाद RE का यह तीसरा 650 cc मॉडल है। Super Meteor का डिज़ाइन एक सर्वोत्कृष्ट क्रूज़र है, जिसमें सीधा राइडिंग है। स्थिति, एक उचित रेट्रो डिज़ाइन, एक आंसू-बूंद के आकार का ईंधन टैंक, पीछे के टायर के लिए एक फेंडर, गोलाकार हेडलाइट और टेललाइट और एक पुराने स्कूल की टू-पीस सीट, जिसमें कोई ग्रैरेल नहीं है। डिजाइन निश्चित रूप से उल्का 350 से प्रेरित है।

सुपर उल्का 650 को 650 ट्विन्स के समान प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है, लेकिन अधिक आरामदायक और आराम से सवारी करने की स्थिति के लिए एक नया ट्यूबलर स्टील फ्रेम लगाया गया है। मोटरसाइकिल में समान 648 सीसी का पैरेलल-ट्विन ऑयल/एयर कूल्ड इंजन है, जिसमें सिक्स-स्पीड गियरबॉक्स है। विनिर्देश समान रहते हैं, साथ ही इंजन 7,150 आरपीएम पर 47 बीएचपी और 5,250 आरपीएम पर 52 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट देता है। इसे जल्द ही भारत में लॉन्च किया जाएगा और हमें उम्मीद है कि इसकी कीमत लगभग रु। 3.5 लाख या तो।

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सुजुकी जीएसएक्स-8एस

सुजुकी ने EICMA 2022 के उद्घाटन के दिन 2 ब्रांड नई मिडिलवेट मोटरसाइकिलों का खुलासा किया, और उनमें से एक GSX-8S थी। GSX-8S V-Strom 800DE एडवेंचर मोटरसाइकिल का नेकेड ट्विन है, और यह बाइक के साथ अपने स्टील फ्रेम को साझा करता है, लेकिन एक बीस्पोक सबफ्रेम, स्विंगआर्म और काम करता है। मोटरसाइकिलों को एक न्यूनतर, उद्देश्यपूर्ण रूप मिलता है। यह एक दृश्य अर्थ में तेज, कोणीय और जोर से है। इसमें ट्विन-पॉड एलईडी हेडलैम्प्स भी मिलते हैं, जहां दो पॉड्स वर्टिकली स्टैक्ड होते हैं। मोटरसाइकिल को पॉवर देना वही 776 cc पैरेलल-ट्विन इंजन है जो V-Strom 800DE में है, जो Suzuki के अंतर्राष्ट्रीय लाइन-अप में एक बिल्कुल नया इंजन है।

सुजुकी का लक्ष्य इस इंजन का उपयोग लीटर-क्लास मोटरसाइकिलों से पहले एक आदर्श कदम के रूप में करना है, जो कम प्रदर्शन के लिए अच्छी कीमत का लाभ प्रदान करता है। इंजन को 270 डिग्री क्रैंक मिलता है, और यह 8,500 आरपीएम पर 80.5 बीएचपी और 6,800 आरपीएम पर 78 एनएम टॉर्क देता है। क्या यह भारत आएगा? खैर, सुजुकी ने कुछ समय के लिए यहां जीएसएक्स-एस 750 की बिक्री की और सुजुकी से नग्न मिडलवेट बिल्कुल भी खराब शर्त नहीं लगती।

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होंडा EM1 ई:

होंडा ने यूरोपीय बाजार के लिए नए EM1 e: इलेक्ट्रिक स्कूटर से पर्दा उठा दिया है। नाम में EM का अर्थ ‘इलेक्ट्रिक मोपेड’ है और यह मॉडल पहली इलेक्ट्रिक पेशकश है जिसका अनावरण कंपनी द्वारा 2025 तक विश्व स्तर पर 10 या अधिक इलेक्ट्रिक दोपहिया मॉडल पेश करने की योजना की घोषणा के बाद किया गया है। EM1 e:, Honda के साथ का कहना है कि यह 2040 के दशक तक अपनी मोटरसाइकिल लाइन-अप की कार्बन तटस्थता हासिल करने के करीब है।

EM1 e: 2023 के मध्य तक यूरोप में बाजार में लॉन्च के लिए निर्धारित है। नई पेशकश युवा खरीदारों के उद्देश्य से है और काम या कॉलेज के लिए शहरी गतिशीलता आवश्यकताओं को पूरा करती है। फ्लैट स्टेप-थ्रू डिज़ाइन के साथ मॉडल को तेज स्टाइल और कॉम्पैक्ट अनुपात मिलता है। मॉडल डीआरएल के साथ पूर्ण एलईडी लाइटिंग को स्पोर्ट करता है और पीछे एक कैरियर है जो मूल सामान या एक शीर्ष केस ले जा सकता है। Honda EM1 e: का मुख्य आकर्षण इसका स्वैपेबल बैटरी सिस्टम है। इलेक्ट्रिक मोपेड को होंडा मोबाइल पावर पैक ई से एक अलग करने योग्य बैटरी पैक मिलता है: जो एक बार चार्ज करने पर 40 किमी की दूरी का वादा करता है।

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होंडा CL500 स्क्रैम्बलर

मिडलवेट रेट्रो बैंडवागन में शामिल होकर, होंडा ने 2022 EICMA मोटरसाइकिल शो में 2023 CL500 स्क्रैम्बलर का अनावरण किया है। नई पेशकश सीएमएक्स 500 विद्रोही के समान स्टाइल के साथ कम से कम दिखने के साथ आती है, लेकिन इसका नाम पुरानी सीएल रेंज से उधार लेता है जो एक स्क्रैम्बलर श्रृंखला थी। नई होंडा CL500 स्क्रैम्बलर ब्रांड के 500 परिवार में शामिल हो गई है और इसे नए डिजाइन किए गए ट्यूबलर स्टील ट्रेलिस फ्रेम द्वारा रेखांकित किया गया है। हालांकि 1960 और 1970 के दशक की सीएल श्रृंखला से नए लो-स्लंग सबफ्रेम के साथ-साथ एक उच्च-स्तरीय निकास मफलर के साथ उधार ली गई स्टाइलिंग संकेतों के साथ बहुत सारे विशिष्ट परिवर्तन हैं।

पावर परिचित यूरो5 अनुपालक 471 सीसी पैरेलल-ट्विन मोटर से आता है जो 8,500 आरपीएम पर 45.9 बीएचपी और 6,250 आरपीएम पर 43.4 एनएम पीक टॉर्क उपलब्ध है। वही मोटर भारत में Honda CB500X के साथ-साथ CB500F और CBR500R जैसे मॉडल को भी पावर देती है। इंजन को अपडेटेड फ्यूल इंजेक्शन सेटिंग्स और CL500 स्क्रैम्बलर पर एक नया इंटेक के साथ-साथ अधिक लो-एंड ग्रंट के लिए एक नया, छोटा फाइनल ड्राइव मिलता है। 6-स्पीड गियरबॉक्स बेहतर त्वरण के लिए नए 41-दांतों वाले रियर स्प्रोकेट के साथ रियर व्हील को पावर भेजता है। यह अधिक नियंत्रण के लिए एक सहायता और स्लिपर क्लच के साथ भी आता है।

नई Honda CL500 Scrambler 2023 की शुरुआत में सबसे पहले विकसित बाजारों में अपना रास्ता बनाएगी। यह स्पष्ट नहीं है कि ब्रांड भारतीय बाजार में मॉडल को पेश करने की योजना बना रहा है या नहीं। मॉडल यूरोप में A2 लाइसेंस धारकों को पूरा करेगा और कीमतें लगभग 6,000 यूरो (लगभग 5 लाख रुपये) होने की उम्मीद है।

बेनेली बीकेएक्स 250

बेनेली का EICMA 2022 में अच्छा प्रदर्शन था और उन्होंने जिन नई मोटरसाइकिलों का खुलासा किया उनमें से एक BKX 250 रेंज थी, जिसमें BKX 250 S और BKX 250 शामिल थे। बेनेली का कहना है कि मोटरसाइकिल एक बहुउद्देश्यीय और बहुमुखी मोटरसाइकिल है, जिसमें एक नुकीला, भविष्यवादी डिजाइन, लगभग कट्टरपंथी पर सीमा। ट्विन-पॉड हेडलाइट्स, किनारों पर एलईडी के साथ, कोणीय पैनल और ईंधन टैंक डिजाइन एक बहुत ही समकालीन डिजाइन के लिए बनाते हैं। बेशक, यह एक नेकेड-स्पोर्ट मोटरसाइकिल है। इसमें एक नया 250 सीसी लिक्विड-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर इंजन मिलता है जो 9,250 आरपीएम पर 25 बीएचपी और 8,000 आरपीएम पर 21 एनएम उत्पन्न करता है। इंजन को 6-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है।

फ्रेम एक पारंपरिक ट्यूबलर स्टील ट्रेलिस फ्रेम है, जो पूरी तरह से बाइक के डिजाइन में मिश्रित होता है। फ्रंट में सस्पेंशन में 41 मिमी अपसाइड-डाउन फोर्क होता है, जबकि पीछे की तरफ एक स्विंगिंग आर्म और एक मोनोशॉक होता है जिसमें स्प्रिंग प्रीलोड में प्रोग्रेसिव लिंकेज एडजस्टेबल होता है और व्हील पर 150 मिमी ट्रेवल होता है। ब्रेकिंग सिस्टम, सभी परिस्थितियों में अधिकतम सुरक्षा की गारंटी है, इसमें फ्रंट में चार-पिस्टन कैलिपर के साथ एक सिंगल 280 मिमी व्यास फ्लोटिंग डिस्क और पीछे की तरफ सिंगल-पिस्टन फ्लोटिंग कैलीपर के साथ 240 मिमी व्यास डिस्क है। 17-इंच एल्यूमीनियम मिश्र धातु रिम्स क्रमशः 110/70-ZR17 और 150/60-ZR17 टायर माउंट करते हैं। ईंधन टैंक की क्षमता 13.5 लीटर है, जो 400 किमी से अधिक की रेंज पेश करती है। इंस्ट्रूमेंट पैनल एलसीडी है और सभी राइडिंग परिस्थितियों में स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। मोटरसाइकिल में USB सॉकेट भी मिलता है।



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