केरल उच्च न्यायालय ने राज्य बीमा विभाग को फटकार लगाई जिसमें तर्क दिया गया था कि ज़ेबरा क्रॉसिंग का उपयोग करके सड़क पार करने वाले व्यक्ति को अधिक सावधान रहना चाहिए। अदालत ने यह बयान उस मामले पर विचार करते हुए दिया, जिसमें सड़क पार कर रही एक 50 वर्षीय महिला की मौत पुलिस वाहन की चपेट में आने से हो गई थी। राज्य बीमा विभाग ने दुर्घटना में मरने वाली 50 वर्षीय महिला के परिजनों के पक्ष में मोटर दुर्घटना दावा न्यायाधिकरण के 48,32,140 रुपये के फैसले को चुनौती दी थी।

बीमा विभाग की ओर से पेश हुए एस. गोपीनाथन ने कहा कि दुर्घटना में मरने वाली महिला सड़क पार करते समय लापरवाह और लापरवाह थी. उसने एक बयान भी दिया जिसमें कहा गया था कि महिला को आसपास के माहौल और इस क्षेत्र में सड़क पर भारी यातायात के बारे में अधिक जानकारी होनी चाहिए थी। केरल उच्च न्यायालय ने उल्लेख किया कि जब तक यह विशेष रूप से दलील नहीं दी जाती है और यह साबित नहीं होता है कि पैदल यात्री की ओर से लापरवाही का स्पष्ट मामला था, ऐसा बयान नहीं दिया जा सकता है। इसके अलावा, बयान के अलावा, विभाग ने कोई सबूत पेश नहीं किया है जो यह साबित करता है कि चेरुकुन्नु में एक राष्ट्रीय राजमार्ग, सड़क पार करते समय पीड़ित ने लापरवाही बरती है।

पीड़िता डोरीना रोला मेंडेंज़ा सेंट जोसेफ एलपी स्कूल की प्रधानाध्यापिका थीं। मोटर दुर्घटना दावा न्यायाधिकरण ने परिजनों के पक्ष में 48,32,140 रुपये का मुआवजा दिया। अदालत ने कहा, “इसके अलावा, यह इस न्यायालय के लिए चौंकाने वाला है कि अपीलकर्ता द्वारा यह तर्क दिया गया है कि, जब एक पैदल यात्री ऐसे उद्देश्य के लिए निर्धारित स्थान पर सड़क पार करता है – जिसे आमतौर पर ‘ज़ेबरा क्रॉसिंग’ के रूप में जाना जाता है – किसी वाहन के उतावले आचरण, उसे टक्कर मारने के लिए, इस आधार पर उचित ठहराया जाना चाहिए कि उक्त व्यक्ति पर देखभाल की जिम्मेदारी अधिक है।”

कोर्ट में दलील दी गई कि पीड़िता के परिजनों को दी गई मुआवजा राशि बहुत बड़ी है क्योंकि पीड़िता खुद लापरवाह थी। उन्होंने राशि कम करने के लिए भी कहा क्योंकि उन्होंने दावा किया कि पीड़ित की ओर से भी लापरवाही हुई थी। पीड़ित पक्ष की ओर से पेश हुए विपक्षी ने कहा कि ट्रिब्यूनल ने उचित तरीके से राशि का आकलन किया है। उन्होंने इसकी गणना करते समय पीड़िता की उम्र और उसके वेतन को ध्यान में रखा। पीड़िता की उम्र 50 वर्ष थी और वह लगभग 51,704 रुपये मासिक वेतन प्राप्त कर रही थी।

सड़क विनियम, 1989 के नियमों के अनुसार, एक मोटर वाहन के चालक को एक सड़क चौराहे, एक सड़क जंक्शन, पैदल यात्री क्रॉसिंग या एक सड़क के कोने पर धीमा होना आवश्यक है, अदालत ने कहा कि यह बिना किसी विवाद के स्वीकार किया जाता है कि पुलिस वाहन जब पीड़ित सड़क पार कर रहा था तो न तो रुके और न ही धीमे हुए। यह भारत में एक आम प्रथा है। हमारी सड़कों पर वाहन चलाने वाले बहुत से लोग पैदल चलने वालों की परवाह नहीं करते हैं। भारत के ड्राइवरों के बीच यह प्रवृत्ति है कि जब भी वे किसी व्यक्ति को सड़क पार करने की कोशिश करते देखते हैं तो वे अपने वाहन की गति बढ़ा देते हैं। यहां तक ​​कि ट्रैफिक सिग्नल पर भी हमें जेब्रा क्रॉसिंग पर कार और बाइकें खड़ी मिल जाती हैं। इससे राहगीरों को ठीक से सड़क पार करने की जगह नहीं बचती है। कई मेट्रो शहरों में पुलिस ने ऐसे लोगों के खिलाफ कार्रवाई शुरू कर दी है. ट्रैफिक सिग्नलों पर लगे निगरानी कैमरे भी जेब्रा क्रासिंग पर रोके जाने वाले ऐसे वाहनों के लिए जुर्माना जारी करते हैं।