2023 लेक्सस आरएक्स: पहली ड्राइव पर कई संस्करण चमकते हैं


समीक्षकों को इसका शुरुआती स्वाद मिला 2023 लेक्सस RX और, सामान्य तौर पर, वे जो देखते हैं उसे पसंद करते हैं।

नया लक्ज़री क्रॉसओवर छह संस्करणों में आता है – प्रत्येक विभिन्न प्रकार के पावरट्रेन और विभिन्न स्तरों की शक्ति प्रदान करता है। सबसे शक्तिशाली मॉडल, RX500h F स्पोर्ट परफॉर्मेंस, टर्बोचार्ज्ड 2.4-लीटर इंजन और इलेक्ट्रिक पावर को मिलाकर 367 hp का उत्पादन करता है।

बाहरी-वार, नई RX काफी हद तक अपरिवर्तित है, जिसमें एक कमांडिंग ग्रिल और ढलान वाला डिज़ाइन है जो एक भीड़-सुखाने वाला बना हुआ है।

एक आम शिकायत थी टच स्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम। इसके मेनू के ढेरों ने कई समीक्षकों को निराश और निराश किया था, और उपयोगकर्ता-इंटरफ़ेस के चलते वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है।

सभी मूल्य बिंदु और विनिर्देश जारी नहीं किए गए हैं। 2023 Lexus RX के 2022 के अंत तक शोरूम में आने की उम्मीद है।

यहाँ और क्या समीक्षकों का कहना था:

“बढ़े हुए हेडलैम्प्स के एल-आकार के लाइट सिग्नेचर्स के बीच एक स्पष्ट नाक के साथ आगे का छोर अधिक सीधा है। एसयूवी अपनी फ्लोटिंग रूफ डिज़ाइन को बरकरार रखती है, जबकि पीछे के मेहराब पर अधिक रेक वाली विंडशील्ड और मस्कुलर कंटूर एक स्पोर्टी फ्लेयर जोड़ते हैं। ऊपर लाना रियर, हॉरिजॉन्टल टेललाइट्स अब एक निरंतर लाइट बार बनाने के लिए हैच से जुड़ते हैं। कुल मिलाकर, नई आरएक्स एक अच्छी दिखने वाली एसयूवी है।

“आरएक्स का केबिन सुंदर ढंग से नियुक्त किया गया है और इसमें एक सरलीकृत डिज़ाइन है। इस रीडिज़ाइन का अधिकांश भाग भौतिक नियंत्रणों की कीमत पर आता है – जैसे कि टचस्क्रीन पर स्थायी रूप से स्थित जलवायु नियंत्रण – जो उपयोगकर्ता-मित्रता का एक सा है, लेकिन यह भी रोगी चालकों के लिए कुछ फायदे के साथ आता है।

“केबिन में एफ स्पोर्ट स्टीयरिंग व्हील, लाल या काले रंग की स्पोर्ट सीटें, एल्यूमीनियम ट्रिम और एफ स्पोर्ट-थीम वाले डिजिटल गेज हैं, जबकि बाहरी एफ स्पोर्ट एक्सक्लूसिव अल्ट्रा व्हाइट या ग्रीसियन वाटर ब्लू पेंट में हो सकते हैं। ये परिवर्तन नहीं बदलेंगे आरएक्स को एक कैन्यन कार्वर में बदल दिया गया है, लेकिन इस उपयोगिता वाहन में थोड़ा अतिरिक्त खेल अधिक मनोरंजक ड्राइव और अधिक एथलेटिक लुक की ओर एक लंबा रास्ता तय करता है।

“नया आरएक्स अपने स्थापित फॉर्मूले से बहुत दूर नहीं भटकता है, लेकिन कुछ साहसिक कदम उठाता है जो ज्यादातर भुगतान करते हैं। विविध और दिलचस्प पावरट्रेन विकल्पों के साथ, स्मार्ट तकनीक जो उचित रूप से आधुनिक और संभवतः किसी भी आरएक्स का सबसे सुंदर डिजाइन महसूस करती है, 2023 मॉडल अपने द्वारा बनाए गए लक्ज़री क्रॉसओवर वर्ग में शीर्ष चयनों में से एक के रूप में अपनी स्थिति बनाए रखता है।”

— एंटुआन गुडविन, सीएनईटी

नि:

“नॉन-हाइब्रिड RX 350, पूरी तरह से एक आंतरिक दहन इंजन द्वारा संचालित, सबसे चिकना और सबसे शांत ड्राइवट्रेन था। इसने स्वीकार्य शक्ति प्रदान की।

“हाइब्रिड बिक्री में टोयोटा के प्रभुत्व के बावजूद, इसके संकरों के आंतरिक दहन घटक में ड्रोनिंग ध्वनि होती है। यह दोनों आरएक्स संकरों के लिए सच था।

“अधिक शक्तिशाली आरएक्स 500एच हाइब्रिड में सबसे अच्छा त्वरण है – 350एच हाइब्रिड के लिए 7.4 की तुलना में 5.9 सेकेंड 0-60 मील प्रति घंटे और गैसोलीन-केवल आरएक्स 350 के एडब्ल्यूडी मॉडल के लिए 7.2। इसकी उच्चतम गति भी है, 130 मील प्रति घंटे बनाम 124 RX 350 और RX 350h के लिए 112 के लिए।

“आरएक्स की सवारी को संभालने से अधिक आराम के लिए ट्यून किया गया है। यहां तक ​​​​कि आरएक्स 500एच के एफ स्पोर्ट मॉडल ने घुमावदार, पहाड़ी सड़कों पर उत्साहपूर्वक संचालित होने पर ध्यान देने योग्य बॉडी रोल दिखाया।

“लेक्सस का ध्यान मॉनिटर सिर्फ कष्टप्रद है। सभी मॉडलों पर उपलब्ध, इसका एकमात्र उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि लेक्सस की सीमित कम गति, हाथों से मुक्त ड्राइविंग सिस्टम, जिसे ट्रैफिक जाम असिस्ट कहा जाता है, का उपयोग करते समय ड्राइवर ध्यान देता है।

“एक परेशान चाची की तरह, (ट्रैफिक जाम असिस्ट) फीचर बार-बार बीप करता है और ड्राइवरों को सीधे बैठने के लिए लिखित संदेश फ्लैश करता है। इसे बेहतर ट्यूनिंग की जरूरत है, और केवल ट्रैफिक जाम सहायता के संयोजन के साथ सक्रिय होना चाहिए।”

— मार्क फेलन डेट्रॉइट फ्री प्रेस

नि:

“उन शानदार विद्युतीकृत एसयूवी के साथ, आपका प्लग-इन अनुभव उतना ही अच्छा है जितना आप इसे बनाते हैं। यदि आपके पास काम से घर आने के बाद रात में प्लग-इन करने की क्षमता है, तो आपकी दैनिक ड्राइविंग की अच्छी मात्रा पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होगी।

“जब केवल EV पावर द्वारा संचालित किया जाता है, RX450h+ आपको ट्रैफ़िक में लाने के लिए पर्याप्त त्वरण प्रदान करता है, लेकिन आप चाहते हैं कि पूर्ण हाइब्रिड सिस्टम और इसकी अनुमानित 300-ish हॉर्सपावर कोई भी पास बना सके। अच्छी बात यह है कि, आप इसे बदल सकते हैं एक बटन के स्पर्श में EV से हाइब्रिड मोड तक। प्लग-इन 366-hp RX500h जितना तेज़ नहीं लगा, लेकिन हमें पुष्टि करने के लिए दोनों 2023 RX वेरिएंट का परीक्षण करना होगा।

“इलेक्ट्रिक ड्राइविंग के साथ आनंदमय शांत और प्लग-इन के अद्भुत लचीलेपन के अलावा, इस प्रोटोटाइप के साथ हमारी सबसे बड़ी छाप एक ब्रेकिंग सिस्टम थी, हमें उम्मीद है कि यूएस-स्पेक मॉडल चलाने से पहले इसमें बदलाव किया जाएगा।

“कार के साथ हमारे संक्षिप्त समय के दौरान, हमने एक आसान स्टॉप पर आना मुश्किल पाया, क्योंकि एसयूवी हमारी अपेक्षा से थोड़ा अधिक अचानक रुक गई क्योंकि सिस्टम रीजनरेशन से मैकेनिकल ब्रेकिंग में बदल गया – कुछ हाइब्रिड के साथ एक आम मुद्दा लेकिन लगभग उतना स्पष्ट नहीं RX350h और RX500h में।

“जब इस विद्युतीकृत RX में इंजन वास्तव में चालू होता है, तो यह इतना दूरस्थ लगता है कि आप इसके बारे में ज्यादा नहीं सोचेंगे। यह आपको नए केबिन का आनंद लेने के लिए स्वतंत्र छोड़ देता है, जो अन्य RX मॉडल की तरह ही शानदार है और प्रदान करता है त्वरित प्रतिक्रिया 14.0-इंच टचस्क्रीन।

“हमें लगता है कि आरएक्स में थोड़ी बड़ी बीएमडब्ल्यू एक्स 5 और वोल्वो एक्ससी 90 प्रतियोगिता के लिए सही आकार के विकल्प के रूप में सबसे अधिक क्षमता है। वे दो एसयूवी आरएक्स की तुलना में तेज होंगे, लेकिन आरएक्स शायद कीमत में कम से कम वोल्वो को कम कर देगा। “

— ज़ैक गेल,


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