2023 मित्सुबिशी आउटलैंडर PHEV ब्रांड को उठाने के लिए गिना जाता है


एन आर्बर, मिच। – पुन: डिज़ाइन किया गया मित्सुबिशी आउटलैंडर और इसका आने वाला प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण जापानी ऑटोमेकर के लिए सिर्फ चार नेमप्लेट के एनीमिक उत्पाद लाइनअप में नए रक्त के जलसेक से अधिक है।

मिडसाइज क्रॉसओवर को लॉन्च पैड के रूप में बिल किया जाता है ताकि मित्सुबिशी को छह अंकों की कम वार्षिक मात्रा और सौदेबाजी-ब्रांड की स्थिति से आगे बढ़ाया जा सके।

पिछले हफ्ते यहां एक मीडिया कार्यक्रम में, मित्सुबिशी मोटर्स उत्तरी अमेरिका के सीईओ मार्क चैफिन ने उत्पाद के नेतृत्व वाले “विकास” को छेड़ा, जिसे उन्होंने उपभोक्ताओं की धारणाओं को उठाने की कसम खाई थी।

“हम उन प्रमुख विशेषताओं में झुक रहे हैं जो हमें अलग करती हैं – सुपर-ऑल व्हील कंट्रोल, पीएचईवी तकनीक,” चैफिन ने कहा। “इससे पहले, हम थोड़ा सौदा-केंद्रित, प्रोत्साहन-केंद्रित थे। हम वहां कभी वापस नहीं जा रहे हैं।”

दहन इंजन आउटलैंडर, जिसे पिछले साल फिर से डिजाइन किया गया था, एक शानदार शुरुआत के लिए तैयार है। मित्सुबिशी पिछले साल अमेरिका में सबसे तेजी से बढ़ते गैर-प्रीमियम ब्रांडों में से एक था, जिसकी बिक्री 2020 से 17 प्रतिशत अधिक थी।

नेक्स्ट-जेन आउटलैंडर PHEV के लिए उम्मीदें अधिक हैं, जो नवंबर के अंत में आती है।

अगले दो वर्षों के भीतर, प्लग-इन हाइब्रिड कुल आउटलैंडर बिक्री का 20 प्रतिशत हिस्सा हो सकता है, चैफिन ने कहा।

“यह हमारे लिए बहुत बड़ा बदलाव है – हम लगभग आठ बार बात कर रहे हैं [the Outlander PHEV’s] 2021 बिक्री की मात्रा,” उन्होंने कहा।

2023 आउटलैंडर PHEV, जो अपने गैर-हाइब्रिड भाई-बहन के साथ एक नया प्लेटफॉर्म साझा करता है, आउटगोइंग संस्करण की तुलना में बड़ा, बोल्डर और अधिक पंच पैक करता है। दूसरी पीढ़ी का मॉडल अपनी शून्य-उत्सर्जन ड्राइविंग रेंज को डायल करता है और इसमें मित्सुबिशी की प्लग-इन हाइब्रिड तकनीक और ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम का एक अद्यतन संस्करण है।

“यह हमारे द्वारा उत्पादित सबसे उन्नत, तकनीकी और सबसे अच्छी तरह से सुसज्जित वाहन है,” चैफिन ने कहा।



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