2023 फेरारी पुरोसांग्यू ने वी12 के साथ कवर तोड़ा, प्रतिद्वंद्वी लेम्बोर्गिनी उरुस


बहुत लंबे इंतजार के बाद, इतालवी वाहन निर्माता फेरारी अंतत: नए पुरोसांगु से पर्दा उठा – इसकी पहली चार-दरवाजे की पेशकश। जबकि फेरारी पुरोसांग को एक एसयूवी नहीं कह रही है, यह पारंपरिक अर्थों में कई उच्च-प्रदर्शन वाली पेशकशों का प्रतिद्वंद्वी है, जिसमें शामिल हैं लेम्बोर्गिनी उरुस, मासेराती लेवांटे, एस्टन मार्टिन डीबीएक्स, बेंटले बेंटायगा और पसंद। Maranello-आधारित ऑटोमेकर Purosangue के साथ अपनी पारंपरिक जड़ों से मौलिक रूप से दूर चला जाता है, लेकिन यह ऑटोमेकर को उस ब्रांड के लिए पहिया को फिर से शुरू करने का अवसर भी देता है जो 250 GTO से लेकर अधिक आधुनिक रोमा और SF90 तक भव्य कारों की खुदरा बिक्री के लिए जाना जाता है।

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Ferrari Purosangue को एक आश्चर्यजनक रूप से कट्टरपंथी लेकिन परिचित रूप मिलता है जो पूर्ण SUV की तुलना में अधिक उच्च-सवारी वाली स्पोर्ट्स कार का अनुभव करता है

2023 फेरारी पुरोसेंगू खुद को एक उच्च-सवारी और ब्रांड की स्पोर्ट्स कारों के समकक्ष अधिक व्यावहारिक के रूप में स्थान देता है। इसमें एक फ्रंट-मिड इंजन और एक रियर-माउंटेड गियरबॉक्स मिलता है जो 49:51 वजन वितरण को सक्षम बनाता है। ढलान वाली रूफलाइन वाली स्पोर्ट्स कारों की ओर डिज़ाइन भाषा का भी झुकाव है, जो इसे अधिक हंक-डाउन उपस्थिति प्रदान करती है, जो स्पष्ट पहिया मेहराब और एक तेज और स्टाउट रियर सेक्शन द्वारा पूरक है। डिज़ाइन में SF90 Stradale और यहां तक ​​कि 296 GTB के सन्दर्भ दिखाई दे रहे हैं, लेकिन Purosangue की अपनी एक पहचान है जो ब्रांड से बहुत अधिक जुड़ी हुई है।

पीछे के दरवाजे प्रवेश और निकास में सहायता के लिए 79-डिग्री स्विंग के साथ खुलते हैं

Purosangue का दूसरा आकर्षण इसके दरवाजे हैं। पीछे के दरवाजे पीछे की ओर लगे हैं और आसान प्रवेश और निकास के लिए 79 डिग्री के झूले के साथ खुले हैं। पीछे की सीटें पारंपरिक रियर बेंच सीट के बजाय दो अलग-अलग सीटें हैं। सीटों को व्यक्तिगत रूप से समायोजित किया जा सकता है लेकिन जब समग्र स्थान की बात आती है तो यह सबसे उदार नहीं होती है। सभी इन-सीट नियंत्रणों के साथ बीच में एक केंद्र कंसोल भी चल रहा है। बूट क्षमता एक सभ्य 373 लीटर है।

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डैशबोर्ड के यात्री पक्ष पर एक बड़ी स्क्रीन के साथ केबिन को सर्वश्रेष्ठ विलासिता में कवर किया गया है

Ferrari Purosangue में 6.5-लीटर V12 शक्तिशाली है, जो इसे पहले से ही अपने प्रतिद्वंद्वियों से अलग करता है जो ज्यादातर V8 इंजन द्वारा संचालित होते हैं। स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड मोटर 7,750 आरपीएम पर 715 बीएचपी और 6,250 आरपीएम पर 716 एनएम पीक टॉर्क विकसित करता है। 2,100 आरपीएम पर करीब 80 फीसदी टॉर्क मिलता है। इंजन को 8-स्पीड ड्यूल-क्लच ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है जिसे बेहतर लो-एंड पावर डिलीवरी के लिए कैलिब्रेट किया गया है। इसमें दो-स्पीड फ्रंट पावर ट्रांसमिशन भी है जो सुनिश्चित करता है कि अधिकतम कर्षण के लिए सभी चार पहियों तक बिजली पहुंचे। प्रदर्शन संख्या के संबंध में, Purosangue किसी भी तरह से धीमा नहीं है, 0-100 किमी प्रति घंटे 3.3 सेकंड में और 310 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति के साथ। यह उरुस से 5 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से तेज है। मॉडल 2,033 किलोग्राम के तराजू को भी बताता है, जो इसे अपनी कक्षा में सबसे हल्के प्रसाद में से एक बनाता है और कार्बन फाइबर छत निश्चित रूप से गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम रखने में मदद करता है।

Ferrari Purosangue अगले साल किसी समय भारत आएगी

फेरारी के नव-विकसित मल्टीमैटिक सक्रिय निलंबन प्रणाली द्वारा हैंडलिंग कर्तव्यों का ध्यान रखा जाता है जो स्वचालित रूप से पिच और रोल को समायोजित कर सकता है, जबकि सवारी की ऊंचाई को कोनों के आसपास 10 मिमी तक कम कर सकता है। सवारी की ऊंचाई को मानक 180 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस से 30 मिमी ऊपर उठाने के लिए समायोजित किया जा सकता है।

फेरारी पुरोसेंगू उन लोगों के लिए बहुत सारी व्यावहारिकता लाता है जो उछलते हुए घोड़े को घर लाना चाहते हैं। आसानी से सुलभ पिछली सीटों, एक प्रयोग करने योग्य बूट और एक शानदार V12 इंजन के साथ, Purosangue को अपने किसी भी अन्य भाई-बहनों की तुलना में भारत में अधिक घर मिलने की उम्मीद है। जिसके बारे में बोलते हुए, फेरारी की हाई-राइडिंग फोर-डोर स्पोर्ट्स कार के अगले साल देश में आने की उम्मीद है और कीमतें रुपये के करीब हो सकती हैं। विकल्प और रोड टैक्स किक से पहले 6 करोड़ (एक्स-शोरूम) का निशान।



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