2023 केटीएम 890 एडवेंचर आर का अनावरण


केटीएम ने अंतरराष्ट्रीय बाजारों के लिए 2023 केटीएम 890 एडवेंचर आर का अनावरण किया है, जो इसे अधिक ऑफ-रोड प्रदर्शन और बहुमुखी प्रतिभा देने के लिए मिडिलवेट एडवेंचर बाइक को अपडेटेड स्टाइल, इलेक्ट्रॉनिक्स और घटक प्रदान करता है। अपडेटेड 890 एडवेंचर आर की स्टाइलिंग सीधे डकार विजेता केटीएम 450 रैली से संकेत लेती है, और इसमें एक नया फेयरिंग, फ्यूल टैंक और काउलिंग है, जिसे वायुगतिकी और एर्गोनॉमिक्स में सुधार के लिए फिर से डिज़ाइन किया गया है।

यह भी पढ़ें: 2022 KTM 390 एडवेंचर विद राइडिंग मोड्स लॉन्च, कीमत Rs. 3.35 लाख

2023 केटीएम 890 एडवेंचर आर को बेहतर ऑफ-रोड क्षमता और अधिक बहुमुखी प्रतिभा मिलती है।

विंडशील्ड पहले की तुलना में कम है, लेकिन केटीएम का कहना है कि यह स्टैंड-अप मुद्रा ऑफ-रोड में सवारी करते समय दृष्टि को बढ़ाते हुए तत्वों से बेहतर सुरक्षा प्रदान करता है। अन्य कॉस्मेटिक सुधारों में एक उच्च फ्रंट फेंडर और इंजन सुरक्षा शामिल है। 5 इंच के टीएफटी डिस्प्ले को सरल मेनू नेविगेशन के साथ भी अपडेट किया गया है, और बारी-बारी से नेविगेशन, संगीत, इनकमिंग कॉल और केटीएम रोडसाइड सहायता के लिए केटीएमकनेक्ट ऐप को वैकल्पिक कनेक्टिविटी प्रदान करता है।


2023 केटीएम 890 एडवेंचर आर केटीएम 450 रैली डकार बाइक से डिजाइन प्रेरणा लेता है।

यह भी पढ़ें: 2022 केटीएम आरसी 390 रुपये में लॉन्च। 3.14 लाख


2023 केटीएम 890 एडवेंचर आर को अंतरराष्ट्रीय बाजारों के लिए घोषित किया गया है। मूल्य निर्धारण की घोषणा नहीं की गई है।

2023 केटीएम 890 एडवेंचर आर में पूरी तरह से समायोज्य 48 मिमी डब्ल्यूपी एक्सप्लोर फोर्क और डब्ल्यूपी एक्सप्लोरर पीडीएस (प्रोग्रेसिव डंपिंग सिस्टम) रियर शॉक मिलता है। KTM के अनुसार, ऑफ-रोड राइडिंग के लंबे हिस्सों के दौरान आराम में सुधार और सवार की थकान को कम करने के लिए बेहतर राइडिंग फीलिंग और डंपिंग के लिए रेस-रेडी सस्पेंशन को फिर से ट्यून किया गया है।

यह भी पढ़ें: यूज्ड केटीएम 390 एडवेंचर खरीदने के फायदे और नुकसान

अपडेटेड केटीएम 890 एडवेंचर आर में फीचर और कॉस्मेटिक अपडेट की लंबी लिस्ट है।

2023 मॉडल भी उन्नत ABS नियंत्रण के साथ आता है, जो रीडिंग लेने के लिए 6D (छह-अक्ष) सेंसर का उपयोग करता है और सभी राइडर मोड के साथ संचार करता है। यह कॉर्नरिंग एबीएस प्रदान करता है, और ऑफ-रोड या वैकल्पिक रैली मोड चुनते समय ऑफ-रोड एबीएस स्वचालित रूप से चुना जाता है। रैली मोड कोनों से फिसलने के लिए रियर व्हील के ABS को पूरी तरह से निष्क्रिय कर देता है, और फ्रंट-व्हील ABS को कम कर देता है।

यह भी पढ़ें: केटीएम 390 एडवेंचर फर्स्ट राइड रिव्यू

2023 केटीएम 890 एडवेंचर आर . पर तीन मानक राइडिंग मोड और एक वैकल्पिक रैली मोड की पेशकश की गई है

राइडिंग मोड पर, राइडर्स के पास नए 890 एडवेंचर आर पर एक डेमो मोड तक पहुंच होती है। डेमो मोड का उपयोग करते समय, राइडर्स पहले 1,500 किमी के लिए विभिन्न राइडिंग मोड्स और राइडर एड्स के विकल्पों का अनुभव कर सकते हैं, यह तय करने से पहले कि कौन सी सुविधाएँ उपयुक्त हैं। सवार की जरूरतें और सवारी शैली। वैकल्पिक रैली मोड के साथ तीन मुख्य राइडिंग मोड, स्ट्रीट, ऑफ-रोड, रेन हैं। राइडिंग एड्स में मोटरसाइकिल ट्रैक्शन कंट्रोल (MTC), मोटर स्लिप रेगुलेशन और एक वैकल्पिक द्वि-दिशात्मक क्विकशिफ्टर शामिल हैं।

यह भी पढ़ें: 2022 केटीएम आरसी 390 फर्स्ट राइड रिव्यू

2023 केटीएम 890 एडवेंचर आर के भारत में लॉन्च होने की संभावना नहीं है।

कीमतों की घोषणा नहीं की गई है, यहां तक ​​कि विदेशी बाजारों के लिए भी, और अब तक, केटीएम इंडिया की 2023 केटीएम 890 एडवेंचर आर को भारत में लाने की योजना की कोई खबर नहीं है। अगर भारत में लॉन्च किया जाता है, तो इसका सीधा मुकाबला ट्रायम्फ टाइगर 900 रैली प्रो और बीएमडब्ल्यू एफ 850 जीएस से होगा।



Source link

weddingknob

Learn More →

Leave a Reply

Your email address will not be published.