हुंडई मोबिस ईवीएस से अमेरिकी राजस्व वृद्धि में अरबों देखता है


एक और आगामी उत्पाद एक रियर-व्हील-ड्राइव सिस्टम है जो एक बड़े इलेक्ट्रिक वाहन को वर्तमान में संभव से अधिक तंग त्रिज्या में मोड़ने की अनुमति देगा।

“ईवीएस के लिए बढ़ती उत्पाद योजनाएं इसलिए हम इस विशाल विकास दर की उम्मीद करते हैं,” माशका ने बताया ऑटोमोटिव समाचार अपने ऑटो शो प्रेस कॉन्फ्रेंस के बाद। “हम अन्य वैश्विक आपूर्तिकर्ताओं की तरह नहीं हैं – दहन इंजन में हमारी कोई विरासत नहीं है। हमारे पास कोई निकास प्रणाली नहीं है, कोई प्रसारण नहीं है, कोई ईंधन इंजेक्टर नहीं है। इसलिए हम दूसरों की तुलना में तेजी से बढ़ने की उम्मीद करते हैं।”

Mobis को दक्षिण कोरिया में Hyundai के लिए पुर्जों के व्यवसाय के रूप में बनाया गया था, और Hyundai Motor Group इसका सबसे बड़ा ग्राहक बना हुआ है। इसमें पहले से ही फ्रंट एंड मॉड्यूल, हेडलाइट्स, ब्रेक, पंपर्स, स्टीयरिंग सिस्टम और बहुत कुछ का विस्तृत पोर्टफोलियो था। लेकिन मोबिस उत्सुकता से डेट्रॉइट 3 और अन्य अंतरराष्ट्रीय वाहन निर्माताओं के साथ एक नया आधार बना रहा है जिनके पास उत्तरी अमेरिकी परिचालन है।

कंपनी वेंस, अला में मर्सिडीज-बेंज संयंत्र में ईवी उत्पादन के लिए धुरों की आपूर्ति करने के लिए मैककैला, अला में एक संयंत्र शुरू करने के करीब है। इसके उन्नत वर्चुअल रियलिटी हेड-अप डिस्प्ले का एक संस्करण आगामी कैडिलैक लिरिक ईवी में जाएगा। . कंपनी जीप को लाखों पूर्ण चेसिस मॉड्यूल की आपूर्ति भी कर रही है।

भविष्य की बिक्री के सटीक आंकड़ों पर ध्यान दिए बिना, मस्क्का ने कहा कि मोबिस का उत्तरी अमेरिका में गैर-हुंडई मोटर समूह का कारोबार वर्तमान में लगभग 1.6 बिलियन डॉलर का है। लेकिन नए ऑर्डर 1.7 अरब डॉलर के बराबर हैं। और 36 प्रतिशत की वृद्धि के वर्षों के बाद, उन्होंने कहा कि गैर-कैप्टिव बिक्री $ 4 बिलियन और $ 5 बिलियन के बीच पहुंच जाएगी।

सबसे बड़ी बात यह है कि Mobis की पारंपरिक ग्राहक Hyundai खुद अपने US EV प्रोडक्शन को बढ़ा रही है। ऑटोमेकर ने कहा कि वह अगले तीन वर्षों में जॉर्जिया में बड़े पैमाने पर नए उत्पादन केंद्र में 5.5 बिलियन डॉलर का निवेश करेगी ताकि ईवी और बैटरी का निर्माण किया जा सके – एक ऐसी परियोजना जो मोबिस की बिक्री को और भी अधिक बढ़ाएगी।

उन्होंने स्वीकार किया कि विनिर्माण निवेश के मामले में वहां पहुंचने के लिए एक बड़ी लागत होगी।

“हम लगभग चिंतित हैं कि इसे कैसे उठाया जाए,” उन्होंने कहा। “आवश्यक निवेश बहुत बड़ा है।” वह केवल “अरबों” की लागत निर्दिष्ट करेगा।

“एक चुनौती श्री बिडेन की मुद्रास्फीति में कमी अधिनियम होगी,” कार्यकारी ने नए संघीय कानून के बारे में कहा जो नियमों को कड़ा करता है कि कैसे एक ऑटोमेकर उपभोक्ताओं को ईवी खरीद पर $ 7,500 कर क्रेडिट की पेशकश करने के लिए अर्हता प्राप्त कर सकता है। नए नियम मोबिस के कुछ ग्राहकों को अधिक इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च करने के लिए अपनी समय सारिणी को आगे बढ़ाने के लिए मजबूर कर सकते हैं। इसका मतलब यह होगा कि मोबिस को अपने नए ईवी उत्पाद पेश करने के लिए और भी तेजी से हाथापाई करने की आवश्यकता होगी।

“अमेरिका में चीजों को आगे बढ़ाने का मतलब यह होगा कि मैं जनशक्ति और संसाधनों को देखते हुए वे सभी काम नहीं कर सकता जो मैं अन्य क्षेत्रों में करना चाहता हूं।”



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