हुंडई मोटर, टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा जीएम इंडिया के तालेगांव संयंत्र को हासिल करने की दौड़ में हैं


हुंडई मोटर, टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा जीएम इंडिया के तालेगांव संयंत्र को हासिल करने की दौड़ में हैं

भारतीय यात्री वाहन बाजार एक नए शिखर पर पहुंचने की राह पर है, देश के शीर्ष चार कार निर्माताओं में से तीन – हुंडई मोटर इंडिया, टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा बाहरी इलाके में जनरल मोटर्स के तालेगांव संयंत्र का अधिग्रहण करने की दौड़ में लगे हुए हैं। पुणे का।

सभी तीन कार निर्माताओं के लिए यह दस लाख उत्पादन क्षमता की दौड़ है, जबकि बाजार की अग्रणी कंपनी मारुति सुजुकी हर दो साल में नए कारखाने जोड़ना जारी रखती है।

सूत्रों का कहना है कि पिछले एक पखवाड़े में तालेगांव संयंत्र में जोरदार गतिविधि हुई है और बातचीत के लिए हुंडई मोटर इंडिया और टाटा मोटर्स के वरिष्ठ प्रतिनिधियों ने कारखाने में लगातार दौरा किया है।

पिछले कुछ महीनों में महिंद्रा एंड महिंद्रा के अधिकारियों ने वृद्धिशील क्षमता लाने के लिए संयंत्र के संभावित अधिग्रहण के लिए एक अध्ययन करने के लिए संयंत्र का दौरा किया।

Autocar Professional सीखता है, Hyundai Motor India वर्तमान में दौड़ का नेतृत्व कर रही है और पहले से ही कोरियाई प्रतिनिधियों ने पिछले पखवाड़े में कई बार GM अधिकारियों के साथ बातचीत की है।

इस मामले से वाकिफ कई लोगों के मुताबिक, कोविड-19 के बाद बाजार में मजबूत रिवाइवल को देखते हुए हुंडई के शीर्ष अधिकारी पिछले कुछ सालों से एक नई फैक्ट्री की तलाश कर रहे हैं। उन्होंने पहले ही चेन्नई और साणंद में फोर्ड की फैक्ट्री सहित तीन से चार अलग-अलग विकल्पों की खोज की थी।

“भारत के लिए 2.5 लाख की वृद्धिशील क्षमता को मुख्यालय द्वारा अनुमोदित किया गया है और कंपनी क्षमता बढ़ाने के लिए विभिन्न विकल्पों की खोज कर रही है। नए संयंत्र में निवेश से कंपनी को न केवल बाजार में बढ़ी हुई मांग को पूरा करने में मदद मिलेगी, बल्कि ई-जीएमपी की ईवी परियोजना के लिए खुद को तैयार करने में भी मदद मिलेगी।’

सभी तीन कार निर्माता, Hyundai Motor, Tata Motors और Mahindra & Mahindra वर्तमान में अपने संबंधित कारखानों में 90-95 प्रतिशत से अधिक क्षमता उपयोग पर काम कर रहे हैं और उनके बीच, वे करीब आधे मिलियन यूनिट की बुकिंग लंबित हैं।

जबकि टाटा मोटर्स को साणंद, गुजरात से अतिरिक्त क्षमता प्राप्त होने की संभावना है, इसके द्वारा वर्ष के शुरू में फोर्ड कारखाने के अधिग्रहण के बाद, बाजार की तुलना में तेजी से बढ़ने की अपनी मध्यावधि महत्वाकांक्षा और नए उत्पाद पोर्टफोलियो की योजना को देखते हुए, इसे एक और कारखाने की आवश्यकता हो सकती है अपनी दीर्घकालिक महत्वाकांक्षाओं को प्राप्त करें।

Hyundai Motor India और Mahindra & Mahindra को भेजे गए ईमेल का कोई जवाब नहीं आया।

टाटा मोटर्स के प्रवक्ता ने अपने आधिकारिक जवाब में कहा, “अटकलों पर कोई टिप्पणी नहीं।”

जनरल मोटर्स इंडिया के एक प्रवक्ता ने कहा, “हम अटकलों पर टिप्पणी नहीं करते हैं।”

महिंद्रा एंड महिंद्रा ने अपनी ओर से हाल ही में बढ़ती ऑर्डरबुक को पूरा करने के लिए अपनी मौजूदा संयंत्र क्षमता में 60 प्रतिशत के विस्तार की घोषणा की थी और प्रबंधन ने एक समर्पित ईवी सुविधा स्थापित करने का इरादा भी व्यक्त किया था।

आकर्षक अधिग्रहण मूल्य के कारण जीएम इंडिया प्लांट में रुचि अधिक है, जो $50-75 मिलियन से अधिक नहीं हो सकता है, लेकिन जो कोई भी कारखाने का अधिग्रहण करता है, उसे श्रमिकों का प्रबंधन करना पड़ सकता है। तालेगांव फ़ैक्टरी के कर्मचारी संघ, अमेरिकी कार निर्माता के साथ कई अदालतों में एक गहन कानूनी लड़ाई में लगे हुए हैं।



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