हीरो इलेक्ट्रिक लगातार दूसरे महीने सबसे ज्यादा बिकने वाला, अप्रैल-अगस्त में e2W की बिक्री 225,000 के पार


भारत में इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर की बिक्री तेजी से हो रही है और अगस्त 2022 के रिटेल नंबर इस वित्तीय वर्ष में सबसे अच्छे हैं: 50,475 यूनिट। जबकि यह महामारी से प्रभावित अगस्त 2021 की 14,913 इकाइयों पर साल-दर-साल 238% की भारी वृद्धि है, वे जुलाई 2022 की 44,595 इकाइयों की तुलना में महीने-दर-महीने अधिक यथार्थवादी 13% वृद्धि का गठन करते हैं।

पिछले महीने के ई-टू-व्हीलर रिटेल, जैसा कि FADA इंडिया रिसर्च एंड एकेडमी के चेयरमैन विंकेश गुलाटी ने खुलासा किया है, यह दर्शाता है कि संख्या पहली बार 50,000-यूनिट का आंकड़ा पार कर गई है और आगे के रास्ते की ओर इशारा करती है। FY2023 के पहले पांच महीनों के लिए संचयी बिक्री – अप्रैल-अगस्त 2022 – 225,000 अंक से अधिक हो गई है, इस बात का पर्याप्त प्रमाण है कि FY2023 इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर उद्योग के लिए एक रिकॉर्ड-सेटिंग वर्ष होने के लिए तैयार है।

इस विश्लेषण के निचले भाग में डेटा तालिका पर एक नज़र डालने से पता चलता है कि शीर्ष 10 खिलाड़ी 206,443 इकाइयों या 225,986 इकाइयों की कुल खुदरा बिक्री का 91% हिस्सा हैं। शीर्ष पर, विशेष रूप से शीर्ष चार – ओकिनावा ऑटोटेक, हीरो इलेक्ट्रिक, ओला इलेक्ट्रिक और एम्पीयर वाहन में एक गर्मागर्म लड़ाई चल रही है।

हीरो इलेक्ट्रिक दो पायदान ऊपर दूसरे नंबर पर
जिस कंपनी ने पिछले महीने सबसे अधिक लाभ कमाया है, वह हीरो इलेक्ट्रिक है, जिसने लगातार दूसरे महीने मासिक ई-टू-व्हीलर बिक्री में शीर्ष स्थान हासिल किया है। घड़ी के बाद जुलाई 2022 में 8,953 इकाइयाँ, ओईएम ने 10,482 इकाइयों के साथ उस स्कोर को बेहतर बनाया है, जो इस वित्तीय वर्ष में अब तक का सबसे अच्छा है। यह स्मार्ट बाजार प्रदर्शन हीरो इलेक्ट्रिक की संचयी बिक्री को 35,364 इकाइयों तक ले जाता है, जिससे उसे जुलाई 2022 में अपने नंबर 4 से अगस्त में नंबर 2 और ओला इलेक्ट्रिक (35,113 यूनिट) और एम्पीयर व्हीकल्स (31,630 यूनिट) से दो रैंक आगे बढ़ने में मदद मिलती है।

हीरो इलेक्ट्रिक, जो आक्रामक रूप से विस्तार कर रही है, के पास वर्तमान में ईवीएस पर 700 से अधिक बिक्री और सेवा आउटलेट और प्रशिक्षित सड़क के किनारे यांत्रिकी हैं। ईवी खरीदारों के लिए आसान वित्त समाधान सक्षम करने के लिए इसने विभिन्न एनबीएफसी के साथ भागीदारी की है। हीरो भी बहुत सक्रिय रूप से अपने ईवी चार्जिंग नेटवर्क को बढ़ा रहा है और हाल ही में जियो-बीपी के साथ गठजोड़ किया है ताकि अपने ग्राहकों को उस व्यापक चार्जिंग और स्वैपिंग नेटवर्क तक पहुंच प्राप्त करने में सक्षम बनाया जा सके, जो अन्य वाहनों के लिए भी खुला है। इस साल की शुरुआत में, यह शुरू हुआ पीथमपुर में महिंद्रा समूह के संयंत्र से ऑप्टिमा और एनवाईएक्स ई-स्कूटर का निर्माण और रोलआउटमध्य प्रदेश।

ओकिनावा मजबूत नंबर 1 बनी हुई है, ओला की ऊँची एड़ी के जूते पर एम्पीयर हॉट
ओकिनावा ऑटोटेक, जिसमें उच्च और निम्न गति वाले ई-स्कूटर दोनों का एक बड़ा पोर्टफोलियो है, 43,944 इकाइयों के साथ अच्छी तरह से अग्रणी है, औसत मासिक बिक्री 8,788 इकाइयों की है। कंपनी, जो अपने iPraise+ और Praise Pro हाई-स्पीड मॉडल की मजबूत मांग देख रही है, के पास वर्तमान में प्रमुख मेट्रो शहरों में 350 से अधिक डीलरों का नेटवर्क है और अब इसका लक्ष्य टियर 2-3 शहरों के साथ-साथ ग्रामीण भारत तक पहुंचना है।

तीसरे स्थान पर रहने वाली ओला इलेक्ट्रिक और एम्पीयर वाहनों के बीच एक लड़ाई चल रही है, जो अगस्त के अंत में 3,483 इकाइयों से अलग हो जाती है। पिछले चौथे महीने में ओला की बिक्री में काफी गिरावट आई है। अप्रैल 2022 में 12,698 इकाइयों के उच्च स्तर से, अगस्त की 3,435 इकाई चालू वित्त वर्ष में सबसे कम मासिक संख्या है।

अप्रैल-अगस्त 2022 में 31,630 इकाइयों के साथ, एम्पीयर वाहनों की निरंतर मांग देखी जा रही है।

31,630 इकाइयों की संचयी पांच महीने की बिक्री के साथ एम्पीयर वाहन लगातार प्रदर्शन दर्ज कर रहे हैं और एक महीने में 6,326 इकाइयों का औसत है। पिछले महीने, एम्पीयर ने एम्पीयर मैग्नस ईएक्स इलेक्ट्रिक स्कूटर की बिक्री में तेजी लाने के लिए भारत के घरेलू ई-कॉमर्स मार्केटप्लेस फ्लिपकार्ट के साथ साझेदारी की। प्रायोगिक चरण में, बेंगलुरु, कोलकाता, जयपुर और पुणे के ग्राहक उत्पाद तक पहुंच सकेंगे और राज्य-विशिष्ट सब्सिडी और लाभों का भी लाभ उठा सकेंगे। फ्लिपकार्ट पर ऑर्डर देने के बाद, ग्राहकों को स्थानीय अधिकृत डीलरशिप द्वारा आरटीओ पंजीकरण, बीमा और स्कूटर की डिलीवरी के लिए संपर्क किया जाएगा। कंपनी का कहना है कि ऑर्डर के समय से लेकर डोरस्टेप डिलीवरी तक की पूरी प्रक्रिया 15 दिनों के भीतर पूरी कर ली जाएगी।

अगस्त में एथर एनर्जी के लिए मुख्य आकर्षण में से एक था इसके 50,000 . का रोलआउटवां 450X.

बैंगलोर स्थित स्मार्ट ईवी ओईएम एथर एनर्जी ने पिछले महीने 5,284 यूनिट्स की बिक्री की, जो इस वित्त वर्ष में इसका सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन है, और इसकी पांच महीने की संख्या 16,166 यूनिट है। सियाम के अनुसार, अगस्त के लिए इसकी थोक बिक्री 6,410 इकाई थी, जो कंपनी के त्योहारों के मौसम के लिए अपने शोरूम को स्टॉक रखने का संकेत देती है।

स्मार्ट ईवी निर्माता एथर एनर्जी ने महीने-दर-महीने 29% की भारी गिरावट के साथ 1,286 यूनिट्स (जून 2022: 2,816 यूनिट्स) देखी हैं और यह अप्रैल-जुलाई 2022 के लिए 10,000-यूनिट संचयी खुदरा बिक्री के निशान को पार करने वाली एकमात्र अन्य ओईएम है। एक पिछले महीने का मुख्य आकर्षण था एथर के 50,000 . का रोलआउटवां 450X. एथर, जो दावा करती है कि यह केरल राज्य में 34% बाजार हिस्सेदारी के साथ अग्रणी ईवी ओईएम है, ने पुणे, चेन्नई और रांची में तीन नए अनुभव केंद्रों का भी उद्घाटन किया।

टीवीएस और बजाज भी ईवी विकास की कहानी में शामिल हैं
चूंकि भारत में इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स की मांग अपने मजबूत विकास पथ पर जारी है, आईसीई दोपहिया और इलेक्ट्रिक स्कूटर प्रतिद्वंद्वी बजाज ऑटो और टीवीएस मोटर कंपनी भी अपने इलेक्ट्रिक स्कूटर के साथ मजबूत लाभ कमा रहे हैं। दिलचस्प बात यह है कि दोनों कंपनियों ने अपने उत्पाद लॉन्च किए – बजाज चेतक तथा टीवीएस आईक्यूब – इसी महीने में: जनवरी 2020।

बिक्री नेटवर्क बढ़ने के बावजूद बजाज चेतक और टीवीएस आईक्यूब की खुदरा बिक्री में सुधार हो रहा है।

टीवीएस आईक्यूब और बजाज चेतक की बाजार में बढ़ती मांग का प्रमाण यह है कि उनके अगस्त 2022 के अंत तक संयुक्त थोक बिक्री ने 50,000-इकाई का आंकड़ा पार कर लिया है. सियाम के थोक आंकड़ों के अनुसार, जहां 31,342 इकाइयों के साथ टीवीएस मोटर कंपनी का बड़ा हिस्सा है – पाई का 59% – बजाज ने पिछले 32 महीनों में कुल 21,589 इकाइयां बेची हैं।

वास्तविक दुनिया की खुदरा कहानी अलग नहीं है: टीवीएस के पास अप्रैल-अगस्त 2022 की अवधि में 14,363 इकाइयां हैं, जबकि बजाज ने 9,651 इकाइयां बेची हैं। दोनों कंपनियां धीरे-धीरे अपने रिटेल नेटवर्क का विस्तार कर रही हैं और अपने इलेक्ट्रिक स्कूटर के लिए ग्राहकों की पहुंच बढ़ा रही हैं।


खुदरा बिक्री डेटा: सौजन्य विंकेश गुलाटी

ग्रोथ आउटलुक: FY2023 में 600,000 यूनिट्स और अधिक की ओर दौड़
दो पहियों पर पर्यावरण के अनुकूल यात्रियों की बिक्री में टेलविंड जोड़ रहा है, विशेष रूप से अप्रैल 2020 में बीएस VI में तकनीकी उन्नयन के बाद पेट्रोल से चलने वाले स्कूटर और मोटरसाइकिल की कीमतों में उल्लेखनीय वृद्धि। जैसा कि ज्ञात है, बीएस VI जनादेश है इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन (EFI) तकनीक के उपयोग को आवश्यक बना दिया, जो कि अब-निष्क्रिय कार्बोरेटर तकनीक की तुलना में काफी अधिक महंगा है। इसके अलावा, यह समझा जाता है कि बीएस VI दोपहिया वाहनों की उच्च अधिग्रहण लागत के अलावा, गैर-ईएफआई उत्पादों की तुलना में मरम्मत की लागत भी अधिक है।

ई-टू-व्हीलर बाजार में निरंतर मांग और विशाल बाजार क्षमता को देखते हुए, वित्त वर्ष 2023 में 600,000-यूनिट बिक्री मील का पत्थर पार किया जाना चाहिए। इस साल की शुरुआत में तीन ओईएम के साथ ई-स्कूटर में आग लगने की घटनाओं के बाद, सरकार के साथ-साथ संपूर्ण ईवी उद्योग इको-सिस्टम बेहतरीन बैटरी और सेल प्रबंधन सुनिश्चित करने के लिए काम कर रहा है। यह अनिवार्य है क्योंकि इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स में उपभोक्ताओं का विश्वास मजबूत बना हुआ है, जो कि थ्री-व्हीलर्स के साथ-साथ उद्योग के कम लटके हुए फलों में से एक है।

भारत 2030 तक अपनी गतिशीलता आवश्यकताओं के 30% के लिए ईवी को लक्षित कर रहा है, जो FAME योजना, राज्य सब्सिडी और सभी क्षेत्रों में मॉडलों की अधिक उपलब्धता से प्रेरित है। समग्र दोपहिया क्षेत्र में खरीदारी की वर्तमान गति को देखते हुए – वित्त वर्ष 2022 में 3.3 मिलियन दोपहिया वाहन बेचे गए – जो अभी भी कुछ दूर हो सकता है। बहरहाल, सकारात्मक रुझान को देखते हुए, ई-टू-व्हीलर ओईएम अपने रास्ते में आने वाली अधिकांश मांग को पूरा करना चाहेंगे।

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