स्वैपेबल बैटरी मोटरसाइकिल कंसोर्टियम अब 21 सदस्यों तक है



यह सितंबर, 2022 है – जिसका अर्थ है कि होंडा, केटीएम, पियाजियो और यामाहा को पहली बार भविष्य के इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के लिए अपने स्वैपेबल बैटरी कंसोर्टियम पर काम शुरू करने में एक साल हो गया है। बीच के महीनों में, उन्होंने कभी-कभी हमें आगे की प्रगति के बारे में सूचित किया है। हाल ही में, स्वोबी नामक एक नया बैटरी-ए-ए-सर्विस प्रदाता इस प्रयास में शामिल हुआ।

15 सितंबर, 2022 को, SBMC ने एक अपडेट जारी किया, और ध्यान देने वाली पहली महत्वपूर्ण बात यह है कि संघ कितना बढ़ गया है। कुल 21 अलग-अलग फर्म अब सदस्य हैं, और उन सभी ने जुलाई, 2022 में ऑस्ट्रिया के मैटिघोफेन में केटीएम मुख्यालय में मुलाकात की ताकि चर्चा की जा सके कि वे कहाँ से आ रहे हैं, साथ ही साथ वे यहाँ से कहाँ जाने का इरादा रखते हैं।

जबकि कंसोर्टियम अतिरिक्त सदस्यों के लिए खुला रहता है, अब तक सदस्यता में शामिल हैं: AVL, Ciklo, Fivebikes, Forsee Power, Hioki, Honda, Hyba, JAMA (जापान ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन), कावासाकी, KTM, KYMCO, Niu, Piaggio, Polaris , रोकी, सैमसंग, सिनबोन, सुमितोमो इलेक्ट्रिक, सुजुकी, स्वोबी, विटेस्को, वीनेटवर्क और यामाहा।

समूह का कहना है कि यह अपने लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए ट्रैक पर है-लेकिन अभी तक एक समयरेखा के बारे में अपारदर्शी बना हुआ है। हम जानते हैं कि उनमें एक साझा स्वैपेबल बैटरी प्लेटफॉर्म का विकास शामिल है, साथ ही इसे लोगों तक पहुंचाने और इसकी ताकत बनाए रखने के लिए बुनियादी ढांचे का विकास करना शामिल है। इसके अलावा, हालांकि, समूह अपने कार्डों को अपनी छाती के पास तब तक रखता है जब तक कि वे इसे और अधिक सार्वजनिक-सामना करने वाली जानकारी प्रदान करना उचित समझते हैं।

अब तक, समूह का कहना है कि वे उपयुक्त तकनीकी विशिष्टताओं के लिए सहमत हुए हैं। अब, यह प्रोटोटाइपिंग और मानकीकरण चरणों पर है- जिन चीजों की हमें उम्मीद है कि हम आने वाले महीनों में और अधिक आंदोलन देखने में सक्षम होंगे। कम से कम एक (और संभावित रूप से अधिक) यूरोपीय अध्ययनों में फील्ड परीक्षण की योजना बनाई गई है, जिसमें “मोटरसाइकिल पर बैटरी स्वैपिंग” एक प्रमुख बिंदु के रूप में है, जिसका संघ अध्ययन करना चाहता है।

SBMC के घोषित लक्ष्यों में से एक है इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स के बारे में नकारात्मक सार्वजनिक धारणाओं को दूर करने के लिए बहुत सारे सिस्टम होने के दर्द बिंदु को दूर करना जो एक दूसरे से बात नहीं करते हैं। मानकों, बैटरी, उपकरण और बुनियादी ढांचे का सह-विकास करके, उनका लक्ष्य आम जनता द्वारा इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों को अपनाना एक अधिक व्यवहार्य प्रस्ताव बनाना है।
जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक कारों ने विभिन्न बाजारों में पैर जमाए हैं, भारी आबादी वाले शहरी क्षेत्रों में चार्जिंग एक्सेसिबिलिटी की समस्या अधिक स्पष्ट हो गई है। एक साझा स्वैपेबल बैटरी मानक के साथ, और सवारों की संभावित आसानी से बस एक स्टेशन पर रुकने और एक खर्च की गई बैटरी को स्वैप करने में सक्षम होने के कारण, लोगों के एक व्यापक क्रॉस-सेक्शन द्वारा संभावित गोद लेने की संभावना अधिक होती है।

इस साझेदारी के प्रभावों के पूरे उद्योग में इलेक्ट्रिक वाहनों के भविष्य के विकास के लिए दूरगामी प्रभाव पड़ने की संभावना है। हम यह देखने के लिए उत्सुक हैं कि यह साझेदारी समय के साथ कैसे आगे बढ़ती है।



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