स्वचालित ब्रेकिंग तकनीक द्वारा पिकअप ट्रक क्रैश को कम किया गया


वॉशिंगटन – ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग सिस्टम पिकअप में रियर-एंड क्रैश को कम कर सकता है, लेकिन इंश्योरेंस इंस्टीट्यूट फॉर हाइवे सेफ्टी द्वारा मंगलवार को जारी एक अध्ययन के अनुसार, कुछ मानक तकनीक के रूप में सुरक्षा सुविधा से लैस हैं।

अध्ययन में 2017 से 2020 तक 25 राज्यों में पुलिस द्वारा रिपोर्ट की गई दुर्घटनाओं से एकत्र किए गए डेटा का उपयोग किया गया था और उस दर को देखा गया था जिस पर पिकअप प्रति वर्ष अन्य वाहनों को पीछे कर देता है।

निष्कर्षों से पता चलता है कि तकनीक से लैस पिकअप की तुलना में रियर-एंड क्रैश दर 43 प्रतिशत कम थी। रियर-एंड चोट दुर्घटना दर 42 प्रतिशत कम थी।

“ये संख्याएं इसकी पुष्टि करती हैं [automatic emergency braking] पिकअप के लिए दुर्घटनाओं को कम कर रहा है, जैसे कि यह कार, एसयूवी और बड़े ट्रक हैं,” अध्ययन लेखक जेसिका सिचिनो ने कहा, बीमाकर्ता द्वारा वित्त पोषित संस्थान के उपाध्यक्ष। “तेजी से वाहन निर्माता यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि उनके द्वारा बेचे जाने वाले प्रत्येक पिकअप में यह महत्वपूर्ण सुरक्षा विशेषता , बेहतर।”

संस्थान ने कहा कि 2021 में अमेरिका में पंजीकृत पिकअप के केवल 5 प्रतिशत पर अन्य वाहनों के साथ दुर्घटनाओं को रोकने के उद्देश्य से स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग मानक था, जबकि 10 प्रतिशत कारों और 18 प्रतिशत एसयूवी की तुलना में। 10 प्रतिशत पिकअप, 15 प्रतिशत कारों और 22 प्रतिशत एसयूवी पर सुरक्षा सुविधा वैकल्पिक थी।

सिचिनो ने कहा, “अमेरिका की सड़कों पर 5 में से 1 यात्री वाहन पिकप का होता है, और उनका बड़ा आकार उन्हें छोटे वाहनों या पैदल लोगों के लिए खतरनाक बना सकता है।” “फिर भी, निर्माता उन्हें लैस करने में धीमे रहे हैं [automatic emergency braking] और अन्य दुर्घटना-परिहार प्रणाली।”

वर्ष के अंत तक, NHTSA पिछले साल कांग्रेस द्वारा पारित बुनियादी ढांचा कानून में अनिवार्य के रूप में, सभी नए हल्के वाहनों पर पैदल चलने वालों का पता लगाने और न्यूनतम प्रदर्शन मानकों को निर्धारित करने सहित स्वत: आपातकालीन ब्रेकिंग की आवश्यकता के प्रस्ताव पर टिप्पणी करने की योजना है।

इस बीच, कम से कम 12 वाहन निर्माता पहले ही संस्थान और NHTSA द्वारा दलाली वाली 2016 की स्वैच्छिक प्रतिबद्धता को पूरा कर चुके हैं, ताकि कम से कम 95 प्रतिशत लाइट-ड्यूटी कारों और ट्रकों को स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग से लैस किया जा सके। प्रतिबद्धता 1 सितंबर, 2022 से 31 अगस्त, 2023 तक निर्मित मॉडलों के लिए बेंचमार्क को पूरा करने के लिए वाहन निर्माताओं को बुलाती है।

हालांकि, 8,500 पाउंड से अधिक के सकल वाहन वजन रेटिंग वाले पिकअप को 2025 तक सौदे से छूट दी गई है, और क्लास 3 ट्रक – जिनकी सकल वाहन वजन रेटिंग 10,001 से 14,000 पाउंड है, जैसे कि कुछ हेवी-ड्यूटी पिकअप – ‘हैं’ टी बिल्कुल कवर किया गया, संस्थान ने कहा।

संस्थान वाहन निर्माताओं से सभी नए मॉडलों को स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम से लैस करने का आग्रह कर रहा है जो उच्च गति पर काम कर सकते हैं और दिन और रात में पैदल चलने वालों का पता लगा सकते हैं।



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