स्पोर्टियर प्रियस हाईब्रिड के लिए टोयोटा ने नया डिज़ाइन पेश किया


मानक प्रियस हैचबैक की वैश्विक बिक्री 2010 में 509,380 वाहनों की चोटी पर पहुंच गई। पिछले साल तक, वे घटकर केवल 85,970 रह गईं। सभी ने बताया, टोयोटा ने 1997 से 4.7 मिलियन से अधिक की बिक्री की है।

पांचवीं पीढ़ी की प्रियस ने दिसंबर में टोयोटा सिटी में कंपनी के सुत्सुमी असेंबली प्लांट में उत्पादन शुरू किया। यहीं पर आउटगोइंग वर्जन बनाया गया है। जनवरी में जापान में बिक्री शुरू हो जाएगी। फिर, पुन: डिज़ाइन की गई प्रियस अगले साल की शुरुआत से अमेरिका और यूरोप में उपलब्ध होगी।

फ्लैगशिप हाइब्रिड चीन में नहीं बेची जाएगी, जहां टोयोटा ने 2016 में प्रियस की बिक्री बंद कर दी थी।

प्रियस शक्ति

टैप पर क्या है इसके नट और बोल्ट यहां दिए गए हैं।

पारंपरिक प्रियस और प्लग-इन संस्करण दोनों को एक नई चौथी पीढ़ी की लिथियम आयन बैटरी के साथ 2.0-लीटर इंजन मिलेगा। यह आउटगोइंग मॉडल से एक कदम ऊपर है, जिसमें केवल 1.8-लीटर इंजन है और कुछ ग्रेड पर पुरानी पीढ़ी, निकल-मेटल हाइड्राइड बैटरी का भी विकल्प है।

आगामी प्रियस का निचला ग्रेड प्रवेश स्तर के ग्रेड के रूप में 1.8-लीटर विकल्प रखेगा।

लेकिन अमेरिका को सिर्फ 2.0-लीटर वेरिएंट ही मिलेगा।

टोयोटा के रियर ई-एक्सल सेटअप का उपयोग करते हुए एक ऑल-व्हील ड्राइव विकल्प भी उपलब्ध होगा।

मानक 2.0-लीटर हाइब्रिड सिस्टम को सबसे पहले यूरोप के लिए कोरोला क्रॉस हाइब्रिड में तैनात किया गया था। प्रियस में, यह पहली बार होगा जब टोयोटा ने प्लग-इन के साथ 2.0-लीटर इंजन जोड़ा है।

पुरानी प्रियस में, नियमित और प्लग-इन दोनों पावरट्रेन इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर के बीच संयुक्त सिस्टम पावर के 90 किलोवाट (लगभग 121 एचपी) का मंथन करते हैं।

नए में, 2.0-लीटर मानक हाइब्रिड 144 kW (193 hp) देता है, जबकि प्लग-इन 159 kW (213 hp) प्राप्त करता है। प्लग-इन शून्य से 62 मील प्रति घंटे की गति से 6.7 सेकंड में पहुंच जाता है, जो मौजूदा मॉडल में सुस्त 11.1 सेकंड से नीचे है। मानक 7.5 सेकंड बनाम 10.4 बनाता है।

टोयोटा का कहना है कि PHEV की EV-मोड रेंज आउटगोइंग वर्जन की तुलना में 50 प्रतिशत तक बढ़ जाएगी, जो व्हील साइज जैसे स्पेसिफिकेशंस पर निर्भर करती है।



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