स्टेलेंटिस जीप, मासेराती ब्रांड्स के साथ चीन की रणनीति पर फिर से ध्यान केंद्रित करेगी


स्टेलेंटिस अपने प्रीमियम ब्रांड जीप और लक्ज़री ब्रांड मासेराती के माध्यम से चीन में एक आला खिलाड़ी के रूप में अपना भविष्य देखता है, इसके मुख्य वित्तीय अधिकारी ने गुरुवार को कहा, क्योंकि कार निर्माता दुनिया के सबसे बड़े बाजार में अपनी रणनीति पर पुनर्विचार करता है।

समूह ने कहा कि इस सप्ताह वह अपने संयुक्त उद्यम को बंद कर रहा है जो निराशाजनक परिणामों के बीच चीन में स्थानीय भागीदार ग्वांगझू ऑटोमोबाइल ग्रुप (जीएसी) के साथ जीप बनाता है और जिसे सीईओ कार्लोस तवारेस ने पहले बीजिंग द्वारा व्यापार में बढ़ते राजनीतिक प्रभाव के रूप में वर्णित किया था।

स्टेलेंटिस ने कहा है कि वह अब चीन में जीप के लिए “एसेट लाइट”, निर्यात-आधारित रणनीति पर ध्यान केंद्रित करेगी और वह Peugeot और Citroen के लिए एक समान विकल्प पर विचार कर रही है, अन्य ब्रांड देश में एक अलग स्थानीय उद्यम के माध्यम से बनाते हैं।

गुरुवार को पहले जारी किए गए स्टेलेंटिस की तीसरी तिमाही के राजस्व डेटा को पेश करते हुए, सीएफओ रिचर्ड पामर ने कहा कि समूह चीन में “कुछ हद तक एक आला खिलाड़ी” होगा, जिसमें विशिष्ट प्रकार की ग्राहक मांग के लिए आकर्षक उत्पाद होंगे।

पामर ने कहा, “निर्यात मॉडल के संदर्भ में, जिसे हम देख रहे हैं, स्पष्ट रूप से हमें चीनी बाजार के कुछ हिस्सों पर बहुत स्पष्ट ध्यान देने की आवश्यकता है क्योंकि हम वॉल्यूम प्लेयर नहीं बनने जा रहे हैं।”

चिप क्रंच धीरे-धीरे आसान हो रहा है

रायटर्स पोल के अनुसार, तीसरी तिमाही में स्टेलेंटिस का राजस्व वैश्विक स्तर पर 29% बढ़कर 42.1 बिलियन यूरो (41.3 बिलियन डॉलर) हो गया, जो 40.9 बिलियन यूरो की विश्लेषक अपेक्षाओं से अधिक है। इसमें से 3% से भी कम चीन, भारत और एशिया प्रशांत क्षेत्र से आया था।

कंपनी, जिसके अन्य ब्रांडों में फिएट और अल्फा रोमियो शामिल हैं, ने कहा कि राजस्व को बेहतर सेमीकंडक्टर आपूर्ति द्वारा समर्थित किया गया, जिसने बिक्री की मात्रा, मजबूत मूल्य निर्धारण और अनुकूल विदेशी मुद्रा आंदोलनों को बढ़ावा देने में मदद की।

पामर ने कहा कि माइक्रोचिप आपूर्ति की स्थिति “अनुक्रमिक” सुधार दर्ज करती रहेगी, हालांकि उन्हें अगले साल के अंत से पहले सामान्य होने की उम्मीद नहीं थी।

उन्हें इस वर्ष की तुलना में 2023 में कच्चे माल की मुद्रास्फीति के कम प्रभाव की भी उम्मीद है।

लेकिन आपूर्ति श्रृंखला के अन्य मुद्दों का असर अब बिक्री के हिसाब से दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा कार निर्माता है, पामर ने कहा कि उद्योग को ट्रकों और ड्राइवरों की कमी का सामना करना पड़ रहा है।

“इन मुद्दों ने हमारे मजबूत ऑर्डर पोर्टफोलियो को यूरोप में बिक्री में बदलने की हमारी क्षमता को प्रभावित किया है,” उन्होंने कहा। “हम उम्मीद करते हैं कि चौथी तिमाही में जाने वालों को स्पष्ट रूप से हल करने की उम्मीद है,” उन्होंने कहा।

स्टेलेंटिस में मिलान-सूचीबद्ध शेयर 1445 GMT तक 3.6% नीचे थे, जो यूरोपीय ऑटोमोटिव स्टॉक इंडेक्स से कमतर था।

कंपनी ने इस वर्ष समायोजित परिचालन लाभ और सकारात्मक औद्योगिक मुक्त नकदी प्रवाह पर दोहरे अंकों के मार्जिन के पूर्वानुमान की भी पुष्टि की।

ऊर्जा पर आश्वासन

पामर ने कहा कि कंपनी वर्तमान में अपनी आपूर्ति श्रृंखला को प्रभावित करने वाली संभावित ऊर्जा बाधाओं पर “कोई लाल बत्ती चमकती नहीं” देख रही थी और कुछ महीने पहले की तुलना में अब चिंता का स्तर कम था, क्योंकि “हर कोई कार्रवाई कर रहा है”।

पामर ने कहा, “अगर सर्दी सामान्य है, तो मुझे लगता है कि हम काफी आश्वस्त हैं कि हम बिना किसी महत्वपूर्ण रुकावट के उत्पादन का प्रबंधन कर सकते हैं।”

हालांकि उन्होंने स्वीकार किया कि स्टेलेंटिस की “बहुत व्यापक आपूर्ति श्रृंखला” जोखिम पैदा कर सकती है।

उन्होंने कहा, “वाहनों को पूरा करने के मामले में आपूर्तिकर्ताओं में छोटी बाधाएं हमारे लिए बड़ी जटिलताएं पैदा कर सकती हैं।”



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