सातवीं पीढ़ी की फोर्ड मस्टैंग का खुलासा; अधिक तकनीक में पैक, V8 . को बरकरार रखता है


अगले साल वैश्विक बाजारों में बिक्री के लिए जाने से पहले फोर्ड ने नई सातवीं पीढ़ी की मस्टैंग का खुलासा किया है। सातवीं पीढ़ी के मॉडल में छठे-जीन मॉडल के इंजनों के अद्यतन संस्करणों को आगे बढ़ाते हुए अपने पूर्ववर्ती से विकसित एक तेज डिजाइन की सुविधा है। फोर्ड ने कथित तौर पर सातवीं पीढ़ी की कार के साथ प्लेटफॉर्म को अछूता छोड़ दिया है और अपने पूर्ववर्ती से प्लेटफॉर्म को बरकरार रखा है और एक नए प्लेटफॉर्म पर नहीं जा रहा है।

डिजाइन के साथ शुरू, नई मस्टैंग को अपने पूर्ववर्ती की तुलना में स्लीक हेडलैंप, एक अधिक प्रमुख ग्रिल और एक नया बम्पर के साथ एक स्पोर्टियर लुक मिलता है। V8 मॉडल को निचले 4-सिलेंडर मॉडल की तुलना में थोड़ा अलग स्टाइल मिलता है, जिसमें ग्रिल में नथुने जैसे तत्व, स्प्लिटर के साथ एक तेज स्टाइल वाला बम्पर और बोनट पर पावर उभार पर वेंट शामिल हैं।

मस्टैंग इकोबूस्ट को अलग-अलग बंपर और एक ट्वीक्ड ग्रिल के साथ थोड़ा कम आक्रामक लुक मिलता है।

प्रोफाइल में, मस्टैंग लंबे बोनट और छोटे रियर डेक के साथ जीटी कार के अनुपात को बरकरार रखता है। रियर क्वार्टर पैनल पर शोल्डर लाइन के लिए एक प्रमुख किंक प्रमुख रियर फेंडर फ्लेयर को हाइलाइट करता है जबकि बूट लिड को फॉक्स डकटेल जैसा डिज़ाइन मिलता है। पीछे की तरफ, टेल लैंप्स के लिए तीन वर्टिकल बार डिज़ाइन एक विकसित डिज़ाइन के साथ आगे बढ़ते हैं, जबकि रियर बम्पर में डिफ्यूज़र-स्टाइल एलिमेंट होता है जिसमें एग्जॉस्ट होता है। 4-सिलेंडर मॉडल में डुअल एग्जॉस्ट है जबकि V8 में क्वाड टेलपाइप हैं। 4-सिलेंडर मस्टैंग पर मानक फिट 17-इंच से लेकर GT- 20-इंच मिश्र धातु पर 19-इंच तक व्हील आकार वैकल्पिक हैं।

पिछली पीढ़ियों की तरह मस्टैंग सातवीं पीढ़ी में सॉफ्ट-टॉप कन्वर्टिबल के साथ उपलब्ध है।

जीटी कार जैसे अनुपात और क्लासिक मस्टैंग डिजाइन तत्वों को बरकरार रखते हुए नई मस्टैंग का डिजाइन विकासवादी प्रकृति का है।

फोर्ड नई मस्टैंग के लिए कारखाने के अनुकूलन विकल्पों की भी पेशकश करेगा जिसमें कांस्य डिजाइन श्रृंखला शामिल है जिसमें पहियों और बैजिंग कांस्य में समाप्त हो रही है। ग्राहक अपनी कारों पर ब्रेम्बो ब्रेक कैलिपर्स (ब्रेम्बो ब्रेक वैकल्पिक हैं) के लिए तीन रंगों में से भी चुन सकते हैं।

अंदर, डैशबोर्ड डिज़ाइन बिल्कुल नया है, कंपनी ने छठे-जीन मॉडल के ट्विन-काउल-जैसे डिज़ाइन को हटा दिया है। डैशबोर्ड के ऊपर एक फ्री-स्टैंडिंग ट्विन-डिस्प्ले हाउसिंग है जिसमें 12.4 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और 13.2 इंच का टचस्क्रीन है जो SYNC 4 पर चलता है। डिस्प्ले का मुख्य आकर्षण यह है कि दोनों अवास्तविक इंजन चलाते हैं – GMC Hummer EV के समान – की पेशकश लगभग वीडियो गेम जैसे ग्राफिक्स और रीयल-टाइम रेंडरिंग। SYNC4 सिस्टम बिल्ट-इन Amazon Alexa और Ford Streaming के साथ-साथ ओवर-द-एयर अपडेट को भी सपोर्ट करता है। एक बी एंड ओ साउंड सिस्टम एक विकल्प के रूप में उपलब्ध है।

नया ट्विन-स्क्रीन डिस्प्ले फोर्ड का SYNC4 चलाता है और वीडियो गेम जैसे इमर्सिव ग्राफिक्स की पेशकश करने के लिए अवास्तविक इंजन का समर्थन करता है

खरीदार मॉडल के आधार पर विभिन्न प्रकार के असबाब रंगों में से चुन सकते हैं, जिसमें 4-सिलेंडर मॉडल के साथ वैकल्पिक माइक्रो साबर इंसर्ट के साथ कपड़े के अंदरूनी भाग और लेदर अपहोल्स्ट्री वाले रेंज-टॉपिंग मॉडल शामिल हैं।

फोर्ड ने 2.3-लीटर इकोबूस्ट और 5.0-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड कोयोट वी8 इंजन को बरकरार रखा है, हालांकि दोनों को अपडेट मिला है। फोर्ड का कहना है कि ईकोबूस्ट यूनिट बिल्कुल नई है और रिपोर्ट में कहा गया है कि मिल में एक संशोधित बोर, स्ट्रोक और एक नया टर्बो है। इस बीच 5.0-लीटर V8 में एक नया ड्यूल एयर इनटेक और एक ड्यूल थ्रॉटल बॉडी डिज़ाइन मिलता है जिसका उद्देश्य इंजन में अधिक हवा की अनुमति देकर इंडक्शन लॉस को कम करना है। फोर्ड ने हालांकि इंजनों के प्रदर्शन के किसी आंकड़े का खुलासा नहीं किया है।

2.3-लीटर इकोबूस्ट 4-सिलेंडर विशेष रूप से 10-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ उपलब्ध है जबकि V8 मानक के रूप में रेव-मैचिंग के साथ 6-स्पीड मैनुअल के साथ उपलब्ध है। 10-स्पीड ऑटोमैटिक एक विकल्प के रूप में उपलब्ध है। सस्पेंशन की बात करें तो, सातवीं पीढ़ी की मस्टैंग में मैकफर्सन स्ट्रट फ्रंट और इंडिपेंडेंट रियर सस्पेंशन अपने पूर्ववर्ती से बरकरार है। एक वैकल्पिक प्रदर्शन पैक अधिक प्रदर्शन-केंद्रित उन्नयन जोड़ता है जिसमें मैग्नेराइड सक्रिय निलंबन सेट-अप, फ्रंट टॉवर ब्रेस, टॉर्सन सीमित-पर्ची अंतर, व्यापक पीछे के पहिये और टायर, बड़े ब्रेम्बो ब्रेक, वैकल्पिक रेकारो सीटें और एक सक्रिय निकास शामिल हैं। जीटी मॉडल में बेहतर कूलिंग के लिए नए ब्रेक डक्ट्स और एक सहायक इंजन ऑयल कूलर भी मिलता है।

फोर्ड प्रदर्शन पैकेज के साथ रिकारो सीटें एक विकल्प हैं

नई मस्टैंग में एक नया इलेक्ट्रॉनिक ड्रिफ्ट ब्रेक भी है जो आगे की सीटों के बीच एक फिजिकल हैंडब्रेक-स्टाइल लीवर द्वारा विशिष्ट रूप से संचालित होता है। खरीदारों को एक रिमोट इंजन रेव फ़ंक्शन भी दिया जाता है जो उन्हें एक बटन के प्रेस पर वाहन को दूर से स्टार्ट-अप और रेव करने की अनुमति देता है।

नई मस्टैंग फोर्ड के Co-Pilot360 एडवांस्ड ड्राइवर एड सिस्टम के साथ आती है। इसमें स्पीड साइन रिकॉग्निशन, स्टॉप-एंड-गो के साथ इंटेलिजेंट एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, लेन सेंटरिंग असिस्ट, इवेसिव स्टीयर असिस्ट और रिवर्स ब्रेक असिस्ट जैसे फंक्शन शामिल हैं।

नई सातवीं-जेनरेशन मस्टैंग 2023 के मध्य तक उत्तरी अमेरिका में बिक्री के लिए उपलब्ध होगी, जिसमें राइट-हैंड ड्राइव मॉडल 2023 के अंत तक चुनिंदा बाजारों में बिक्री के लिए जाने की उम्मीद है।



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