सबसे बड़े अमेरिकी रेल श्रमिक संघ ने अनुबंध के खिलाफ मतदान किया, जिससे हड़ताल का खतरा बढ़ गया


वाशिंगटन/लॉस एंजिलिस – सबसे बड़े अमेरिकी रेल के कर्मचारी संघ सितंबर में हुए एक अस्थायी अनुबंध सौदे के खिलाफ मतदान किया, जिससे साल के अंत में हड़ताल की संभावना बढ़ गई जो अमेरिकी अर्थव्यवस्था को महत्वपूर्ण नुकसान पहुंचा सकती थी और भोजन, ऑटोमोबाइल और ईंधन के महत्वपूर्ण लदान.

इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ शीट मेटल, एयर, रेल, एंड ट्रांसपोर्टेशन वर्कर्स (स्मार्ट-टीडी) के परिवहन प्रभाग के ट्रेन और इंजन सेवा सदस्यों ने सौदे को अस्वीकार करने के लिए संकीर्ण मतदान किया। वह इकाई, जिसमें कंडक्टर, ब्रैकमेन और अन्य कर्मचारी शामिल हैं, द्वारा नियुक्त बोर्ड के माध्यम से दलाली को खारिज करने में तीन अन्य यूनियनों में शामिल हो गए अमेरिकी राष्ट्रपति जो बिडेन.

नॉर्थईस्टर्न यूनिवर्सिटी के एक प्रोफेसर सेठ हैरिस ने कहा, “सदस्यता के बीच भुगतान किए गए बीमार अवकाश के बारे में बहुत गुस्सा है”, जिन्होंने COVID-19 महामारी के शुरुआती दिनों में सामान बहते रखा था।

रेलमार्गों ने मुनाफे को बढ़ाने के लिए श्रम और अन्य लागतों में कमी की है और बीमार समय के लचीलेपन को जोड़ने का जमकर विरोध किया है जिससे उन्हें अधिक कर्मचारियों को नियुक्त करने की आवश्यकता होगी। उन ऑपरेटरों, जिनमें यूनियन पैसिफिक, बीएनएसएफ रेलवे और सीएसएक्स कॉर्प शामिल हैं, का कहना है कि अनुबंध सौदे में लगभग 50 वर्षों की राष्ट्रीय रेल वार्ताओं में सबसे उदार वेतन पैकेज है।

टीमस्टर्स के पूर्व स्थानीय अध्यक्ष रिलायंट लेबर कंसल्टेंट्स के प्रिंसिपल जो ब्रॉक ने कहा, “यूनियन को नई कांग्रेस से पहले इसे पूरा करने की जरूरत है क्योंकि उनकी भागीदारी से उनके लिए ‘बेहतर’ होने की संभावना नहीं होगी।”

रिपब्लिकन, जो ऐतिहासिक रूप से यूनियनों पर निगमों का पक्ष लेते हैं, ने इस महीने की शुरुआत में जनवरी से शुरू होने वाले यूएस हाउस का नियंत्रण जीत लिया।

ब्रॉक ने कहा, “मुझे बीमार वेतन में न्यूनतम सुधार और (बिडेन) प्रशासन से एक सौदा स्वीकार करने के लिए भारी दबाव दिखाई दे रहा है।”

लेकिन रेलमार्गों पर भी बातचीत बंद करने का दबाव है। प्रमुख अमेरिकी उद्योग समूहों की शिकायत है कि रेल उद्योग की लागत में कटौती से सेवा प्रभावित हुई है। सोमवार को, छुट्टियों के मौसम से पहले हड़ताल या नियोक्ता तालाबंदी को रोकने के लिए बिडेन और कांग्रेस के लिए कई नए सिरे से कॉल तेजी से हस्तक्षेप करने के लिए।

व्हाइट हाउस के एक अधिकारी ने कहा, “देश भर में नौकरियों, परिवारों, खेतों, व्यवसायों और समुदायों को होने वाले नुकसान के कारण एक शटडाउन अस्वीकार्य है,” यह कहते हुए कि यूनियनों और रेलमार्गों के लिए अपने मतभेदों को सुलझाना सबसे अच्छा होगा।

‘हड़ताल के बिना’ सुलझाया जा सकता है

एक रेल ट्रैफिक स्टॉपेज वजन, स्टोक मुद्रास्फीति और अमेरिकी ऊर्जा, ऑटोमोटिव, कृषि, स्वास्थ्य देखभाल और खुदरा क्षेत्रों को प्रभावित करने वाले परिवहन संकटों के कैस्केड को मुक्त करके अमेरिकी अर्थव्यवस्था को प्रति दिन $ 2 बिलियन जितना खर्च कर लगभग 30 प्रतिशत अमेरिकी कार्गो शिपमेंट को फ्रीज कर सकता है। .

पिछले हफ्ते, यूएस चैंबर ऑफ कॉमर्स ने कहा कि कांग्रेस को किसी भी व्यवधान को रोकने के लिए कदम उठाना चाहिए, यह चेतावनी देते हुए कि यह अर्थव्यवस्था के लिए विनाशकारी होगा।

जनरल मोटर्स ने कहा है कि एक पड़ाव से उसे लगभग एक दिन के भीतर कुछ ट्रकों का उत्पादन बंद करने के लिए मजबूर होना पड़ेगा।

श्रमिक संघों ने रेलमार्ग की बीमार छुट्टी और उपस्थिति नीतियों और अल्पकालिक बीमारी के लिए भुगतान किए गए बीमार दिनों की कमी की आलोचना की है।

SMART-TD के अध्यक्ष जेरेमी फर्ग्यूसन ने एक बयान में कहा, “यह सब बातचीत के माध्यम से और हड़ताल के बिना सुलझाया जा सकता है।”

नेशनल कैरियर्स कॉन्फ्रेंस कमेटी (NCCC), जो बातचीत में देश के माल रेलमार्गों का प्रतिनिधित्व करती है, ने कहा कि “लगातार, निकट-अवधि के खतरे” के लिए “हड़ताल” की आवश्यकता होगी कि माल रेलमार्ग और यात्री वाहक जल्द ही सुरक्षित रूप से सुरक्षित करने के लिए जिम्मेदार कदम उठाना शुरू कर दें। किसी भी समय सीमा से पहले नेटवर्क।”

रेलमार्गों ने वार्ता को फिर से खोलने के लिए तैयार होने का कोई संकेत नहीं दिखाया और कहा, “कांग्रेस को हस्तक्षेप करने की आवश्यकता हो सकती है, जैसा कि अतीत में हुआ है, राष्ट्रीय रेल प्रणाली के विघटन को रोकने के लिए।”

सितंबर में अमेरिकी रेल संचालकों और उनके संघ कार्यकर्ताओं के बीच गतिरोध ने उर्वरक में इस्तेमाल होने वाले रसायनों जैसे खतरनाक सामग्रियों के प्रवाह को बाधित कर दिया और अमेरिकी यात्री रेलमार्ग एमट्रैक सेवा को बाधित कर दिया क्योंकि रेलमार्ग संभावित कार्य ठहराव के लिए तैयार थे।

1,000 से अधिक स्मार्ट-टीडी यार्डमास्टर्स को कवर करने वाली एक अलग से अनुबंधित इकाई सहित यूनियनों ने वार्ता से प्रभावित 115,000 श्रमिकों में से लगभग आधे को कवर करने वाले 13 समझौतों में से नौ की पुष्टि की है।

इस सौदे में 2020 से 2024 तक पांच साल की अवधि में 24 प्रतिशत चक्रवृद्धि वेतन वृद्धि और पांच वार्षिक $1,000 एकमुश्त भुगतान शामिल हैं।

सौदे को खारिज करने वाली तीन अन्य यूनियनें पहले ही दिसंबर की शुरुआत तक हड़ताल की समय सीमा बढ़ाने पर सहमत हो गई हैं।

9 दिसंबर से, स्मार्ट-टीडी को हड़ताल पर जाने की अनुमति दी जाएगी या रेल वाहकों को श्रमिकों को लॉक आउट करने की अनुमति दी जाएगी, जब तक कि कांग्रेस हस्तक्षेप न करे।

यदि सौदे के खिलाफ मतदान करने वाली किसी भी यूनियन द्वारा हड़ताल की जाती है, तो ब्रदरहुड ऑफ लोकोमोटिव इंजीनियर्स एंड ट्रेनमैन (बीएलईटी) और अन्य रेल यूनियनों ने, जिन्होंने अनुसमर्थन किया है, पिकेट लाइनों का सम्मान करने का संकल्प लिया है।

बिडेन प्रशासन ने सितंबर में श्रम विभाग में अंतिम-मिनट की अनुबंध वार्ता की मेजबानी करके एक सेवा कटऑफ को टालने में मदद की, जिसके कारण एक अस्थायी अनुबंध सौदा हुआ।



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