वित्त वर्ष 2023 के पहले 7 महीनों में यूवी की बिक्री एक मिलियन यूनिट के पार, टाटा और एमएंडएम चमके


भारत में यूटिलिटी व्हीकल्स (यूवी) की बिक्री ने एक बार फिर मिलियन-यूनिट का आंकड़ा पार कर लिया है, लेकिन एक अंतर के साथ। वित्त वर्ष 2021 में मिलियन यूवी बिक्री मील का पत्थर पहली बार पार किया गया था जब वित्त वर्ष 2021 में कुल 10,60,750 इकाइयां बेची गई थीं। FY2022 की संख्या FY2022 में 1,489,178 यूनिट रिकॉर्ड करने के लिए 40% बढ़ी। अंतर यह है कि नवीनतम मिलियन यूनिट केवल सात महीनों (अप्रैल-अक्टूबर 2022) में आए हैं, जबकि वित्त वर्ष 2022 में नौ महीने और वित्त वर्ष 2021 में 12 महीने लगे थे।

एसयूवी की लगातार बढ़ती मांग को देखते हुए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि भारत के यात्री वाहन (पीवी) खंड में भी तेजी आ रही है। एक रिकॉर्ड राजकोषीय की ओर। चालू वित्त वर्ष के पहले सात महीनों में, 2.27 मिलियन से अधिक (22,73,070) पीवी बेचे गए हैं और उद्योग में साल-दर-साल 39% की वृद्धि दर्ज की गई है। तीन उप-खंडों में – कार, उपयोगिता वाहन (यूवी) और वैन – 11,52,972 इकाइयों के साथ यूवी खंड 46% सालाना विकास (11,52,972 इकाइयों) के साथ सबसे अच्छा प्रदर्शन करने वाला है। 10,36,838 इकाइयों के साथ कारों ने 30% YoY वृद्धि दर्ज की है और 83,263 इकाइयों के साथ वैन ने 31% की वृद्धि दर्ज की है।

यह कहने के लिए पर्याप्त है कि समग्र पीवी क्षेत्र की शानदार वृद्धि एसयूवी-चार्ज की मांग के कारण है। बेचे गए कुल 22,73,070 पीवी में यूवी का हिस्सा 51% है, जिसका मतलब है कि भारत में बेची जाने वाली हर दो कारों में से एक एसयूवी है।

अपने लायक हर ओईएम तेजी से बढ़ते यूवी बाजार में अपनी हिस्सेदारी के लिए लड़ रहा है और सेगमेंट में मजबूत दो अंकों की वृद्धि इस तथ्य में देखी जा सकती है कि सभी 16 खिलाड़ियों में से तीन को छोड़कर सभी ने मजबूत पोस्ट किया है। लाभ।

छह-आंकड़ा बिक्री के साथ शीर्ष पांच ओईएम – टाटा मोटर्स, महिंद्रा एंड महिंद्रा, मारुति सुजुकी, हुंडई मोटर इंडिया और किआ इंडिया – 937,310 इकाइयों या कुल यूवी बिक्री का 81% (नीचे बिक्री डेटा तालिका देखें), अनुपात को बनाए रखते हुए H1 FY2023 में देखा गया।

एक तेजी से बढ़ता लेकिन प्रतिस्पर्धी यूवी बाजार का मतलब है कि 16 में से 13 ओईएम ने साल-दर-साल मजबूत लाभ कमाया है। शीर्ष 6 में कुल यूवी बाजार का 88% हिस्सा है।

टाटा मोटर्स और महिंद्रा ने बढ़ाई बाजार हिस्सेदारी
शीर्ष 5 की बिक्री संख्या से पता चलता है कि टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा वे हैं जिन्होंने समीक्षाधीन अवधि में अधिकतम लाभ कमाया है, दोनों इकाइयों के साथ-साथ यूवी बाजार हिस्सेदारी के मामले में भी।

टाटा मोटर्स210,743 इकाइयों के साथ, अप्रैल-अक्टूबर 2021 में 12.35% से 18.27% तक अपनी यूवी हिस्सेदारी बढ़ा दी है। कंपनी, जिसके पास प्रस्ताव पर चार यूवी हैं – नेक्सॉन, पंच, हैरियर और सफारी – ने वर्ष की तुलना में 113,242 इकाइयां अधिक बेची हैं- पिछली अवधि, जो इसे यूवी चार्ट में नंबर 1 रैंकिंग बनाए रखने के लिए रिकॉर्ड 116% साल दर साल की वृद्धि और छह प्रतिशत अंकों की वृद्धि के साथ देखती है।

Nexon (99,964 इकाइयाँ), जो भारत की सबसे अधिक बिकने वाली UV बनी हुई है और Hyundai Creta (87,362 इकाइयाँ) से आगे है, और Punch (77,033 इकाइयाँ) Tata की सबसे अधिक बिकने वाली हैं, इसके बाद Harrier (20,199 इकाइयाँ) और Safari (13,544 इकाइयाँ) हैं। इकाइयां)।

Tata Motors, जिसके पास Nexon EV और Tigor EV के साथ अपने PV प्रतिद्वंद्वियों पर EV का लाभ है, वर्तमान में नंबर 2 UV OEM, Mahindra & Mahindra पर 11,465 इकाइयों की बढ़त है।

महिंद्रा एंड महिंद्रा199,278 यूनिट्स के साथ भी उतना ही दमदार प्रदर्शन कर रहा है। वास्तव में, अक्टूबर 2022 में, इसने 32,226 यूवी इकाइयों के साथ मासिक बिक्री तालिका का नेतृत्व किया। समीक्षाधीन अवधि में एम एंड एम ने अपने यूवी शेयर को एक साल पहले के 14% से तीन प्रतिशत अंक बढ़ाकर 17% कर दिया है – और 80% की मजबूत वृद्धि दर्ज की है।

एमएंडएम की अपेक्षा करें, जिसके पास वर्तमान में 260,000 यूनिट ऑर्डर बुक है, और आने वाले महीनों में आगे बढ़ने के लिए प्रतीक्षा अवधि को कम करने के लिए विनिर्माण क्षमता में तेजी ला रही है। बड़े लंबित ऑर्डर बैंक अनिवार्य रूप से हाल ही में लॉन्च स्कॉर्पियो एन और स्कॉर्पियो क्लासिक (130,000 यूनिट्स), एक्सयूवी700 (80,000 यूनिट्स), थार (20,000 यूनिट्स), बोलेरो और बोलेरो नियो (13,000 यूनिट्स) के नेतृत्व में पांच मॉडलों से बना है। एक्सयूवी300 (13,000 यूनिट्स)।

मारुति यूवी शेयर में गिरावट देखती है जैसा कि हुंडई करती है
टाटा मोटर्स और एमएंडएम के लाभ की सबसे अधिक संभावना दो अन्य प्रमुख खिलाड़ियों – मारुति सुजुकी इंडिया और हुंडई मोटर इंडिया की कीमत पर आई है। मारुति सुजुकीसमग्र पीवी मार्केट लीडर, जिसके पास टाटा मोटर्स के पीछे Q1 FY2023 में नंबर 2 यूवी स्थिति थी, ने उस स्लॉट को एक हार्ड-चार्जिंग महिंद्रा को सौंप दिया है, जिसने इसे 3,422 इकाइयों द्वारा दूसरे स्थान पर पहुंचा दिया है।

चालू वित्त वर्ष में, हालांकि मारुति ने अप्रैल-अक्टूबर 2022 (20% तक) में 194,601 यूवी बेचने के लिए अच्छा प्रदर्शन किया है, इसकी वृद्धि की गति टाटा और एमएंडएम की तुलना में बहुत धीमी है, दोनों के पास बहुत अधिक यूवी मॉडल भी हैं। इसका मतलब है कि इसका यूवी शेयर एक साल पहले के 20.54% से घटकर 17% रह गया है।

कंपनी ने, YoY, ने 32,441 यूनिट्स अधिक बेचीं, जो नंबर 4 खिलाड़ी Hyundai से कम है, जिसने 36,165 यूनिट्स अधिक बेचीं, या किआ इंडिया, जिसने अप्रैल-अक्टूबर 2022 में एक साल पहले की अवधि की तुलना में 50,571 यूनिट्स अधिक बेचीं।

हालाँकि, कंपनी से उम्मीद की जा सकती है कि वह अपने हाल ही में लॉन्च किए गए नए ग्रैंड विटारा के साथ-साथ नई ब्रेज़्ज़ा (सितंबर 2022 में सबसे ज्यादा बिकने वाली यूवी) और एर्टिगा की निरंतर मांग के साथ यूवी बाजार में हिस्सेदारी वापस ले लेगी, जो दोनों टॉप में नियमित हैं। 10 यूवी सूची।

हुंडई मोटर इंडिया 26% YoY ऊपर 177,403 इकाइयों के साथ रैंकिंग में अपना नंबर 4 स्थान बनाए रखता है। कंपनी की यूवी बिक्री का बड़ा हिस्सा क्रेटा से आया है, जो 87,362 यूनिट्स के साथ भारत में नंबर 2 सबसे ज्यादा बिकने वाली यूवी और वेन्यू कॉम्पैक्ट एसयूवी (69,871 यूनिट्स) है। ये दोनों SUVs मिलकर Hyundai की कुल UV बिक्री का 89% हिस्सा बनाती हैं। कंपनी का यूवी मार्केट शेयर एक साल पहले के 18% से घटकर 15.38% हो गया है।

किआ इंडियायूवी रैंकिंग में नंबर 5 पर, 155,285 इकाइयों पर 48% YoY वृद्धि को देखने के लिए अच्छा प्रदर्शन किया है, इस प्रदर्शन के बावजूद, कड़ी बाजार प्रतिस्पर्धा का मतलब है कि इसकी बाजार हिस्सेदारी में मामूली वृद्धि हुई है: एक साल पहले 13.26% से 134.46%।

नोट के अन्य खिलाड़ी हैं टोयोटा किर्लोस्कर मोटर 83,928 इकाइयों के साथ – यह साल-दर-साल 60% की वृद्धि है जो इसे एक साल पहले 6.66% की तुलना में 7.27% की बाजार हिस्सेदारी देती है। फिर वहाँ है स्कोडा ऑटो इंडिया तथा वोक्सवैगन इंडिया, दोनों क्रमशः अपने कुशक और ताइगुन से लाभान्वित हो रहे हैं। जबकि स्कोडा इंडिया ने अपनी हिस्सेदारी को 1.36% तक बढ़ाने के लिए 69% तक 15,716 इकाइयाँ बेची हैं, 12,725 इकाइयों के साथ VW इंडिया ने 154% की वृद्धि दर्ज की है और एक साल पहले 0.63% से अपना यूवी शेयर 1.10% तक बढ़ाया है।

FY2023 में 2 मिलियन-यूनिट मील के पत्थर के लिए गनिंग
जब किसी सेगमेंट की मासिक बिक्री 164,710 यूनिट्स की औसत से 46% की YoY ग्रोथ के साथ होती है, तो यह विश्वास करने के लिए पर्याप्त कारण प्रदान करता है कि आने वाले महीने बेहतर नहीं तो उतने ही अच्छे होंगे। हालांकि, अक्टूबर के उत्सव के महीने के साथ, जिसमें नवरात्रि और दिवाली दोनों थे, यह महसूस किया गया कि महीने-दर-महीने की वृद्धि दर में कुछ कमी आ सकती है।

11,52,972 इकाइयों पर, यूवी बिक्री के पहले सात महीने वित्त वर्ष 2022 की 14,89,178 इकाइयों का 77% पहले से ही बनाते हैं। पिछले सात महीनों के प्रत्येक दिन (संचयी रूप से, 214 दिन) भारत में लगभग 5,388 यूवी बेची जा रही हैं। मांग की बढ़ती लहर और बाजार में नए मॉडल की हड़बड़ाहट के बीच मौजूदा गति के साथ, 2 मिलियन यूनिट मील का पत्थर देखा जा सकता है – इस स्तर पर, यूवी उद्योग उस बड़ी संख्या से 847,028 यूनिट कम है।

जबकि टोयोटा इंडिया ने इस महीने की शुरुआत में अर्बन क्रूजर हैदर को सीएनजी अवतार में लॉन्च किया है, नवंबर और दिसंबर 2022 के शेष दिनों में BYD Atto 3 इलेक्ट्रिक SUV, Toyota Innova Hycross और MG Hector फेसलिफ्ट सहित नए मॉडल लॉन्च किए जाने के लिए तैयार हैं। Mahindra XUV400, जो दिसंबर से टेस्ट ड्राइव के लिए खुलेगी और आधिकारिक तौर पर जनवरी 2023 में लॉन्च होगी, उच्च बिक्री वाली Tata Nexon EV की पहली उचित प्रतिद्वंद्वी होगी। अप्रैल 2023 में, मारुति सुजुकी अपनी खुद की ब्रेज़ा सीएनजी लॉन्च करेगी, लेकिन उन बिक्री को नए वित्तीय वर्ष 2024 में शामिल करना होगा। तब तक, भारत की रोमांचक यूवी बिक्री कहानी में बने रहें।

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