लूप एनर्जी डीजल इंजन की तुलना में नई हाइड्रोजन ईंधन सेल को अधिक कुशल कहती है


हाइड्रोजन ईंधन सेल बनाने वाली कंपनी लूप एनर्जी ने रविवार को कहा कि उसका नवीनतम सेल सिस्टम मौजूदा कीमत स्तरों पर डीजल इंजन की तुलना में बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था प्रदान कर सकता है।

ब्रिटिश कोलंबिया स्थित कंपनी द बर्नाबी ने कहा कि – 5 सितंबर को पैन-यूरोपीय डीजल की कीमत 1.91 डॉलर प्रति लीटर और हाइड्रोजन के 10 डॉलर प्रति किलोग्राम के आधार पर – एक ट्रक 100 डॉलर मूल्य पर 111 मील (179 किमी) से अधिक की यात्रा कर सकता है। अपने नए S1200 हाइड्रोजन ईंधन सेल सिस्टम का उपयोग करते हुए ईंधन एक समकक्ष डीजल ट्रक के लिए 109 मील से थोड़ा अधिक।

चूंकि ऑटो उद्योग शून्य-उत्सर्जन इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) में बदलाव करता है, डेमलर ट्रक और वोल्वो जैसे बड़े मालवाहक ट्रक निर्माता लंबी दूरी तक माल ढुलाई के लिए हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं में भारी निवेश कर रहे हैं क्योंकि इलेक्ट्रिक ट्रकों को व्यवहार्य बनाने के लिए बैटरी का वजन बहुत अधिक होता है।

हाइड्रोजन ईंधन सेल एक उत्प्रेरक के माध्यम से हाइड्रोजन चलाते हैं जो ट्रक को चलाने वाली एक छोटी बैटरी को बिजली देने के लिए ऊर्जा और गर्मी पैदा करता है – इन कोशिकाओं से एकमात्र उत्सर्जन पानी है।

हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं को व्यापक रूप से अपनाने के लिए दो चुनौतियों का सामना करना पड़ा है: वे अब तक डीजल की तुलना में कम कुशल रहे हैं और यूरोप में ईंधन के बुनियादी ढांचे का अस्तित्व लगभग न के बराबर है।

नाइलैंड ने कहा कि नई सेल प्रणाली अनिवार्य रूप से उन चुनौतियों में से पहली को संबोधित करती है।

लूप एनर्जी के मुख्य कार्यकारी बेन नाइलैंड ने रॉयटर्स को बताया, “यह भविष्य को आगे लाता है।” “यह उत्पाद आज अपनाने के लिए आवश्यक अर्थशास्त्र प्रदान करता है।”

नाइलैंड ने कहा कि लूप एनर्जी का लक्ष्य स्टार्टअप ट्रक निर्माताओं को ईंधन सेल सिस्टम प्रदान करना है और प्रमुख आपूर्तिकर्ताओं द्वारा बड़े ट्रक निर्माताओं को प्रदान किए गए हाइड्रोजन पावरट्रेन के हिस्से के रूप में प्रदान करना है।

कंपनी का सबसे बड़ा शेयरधारक अमेरिकी इंजन निर्माता कमिंस है, जिसके पास लूप एनर्जी में 20% से अधिक हिस्सेदारी है।



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