जब से उन्होंने 2018 में बाजार में प्रवेश किया, रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 और थोड़ा स्पोर्टियर रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 दोनों को रंग विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला में पेश किया गया था, लेकिन सभी में पॉलिश एल्यूमीनियम इंजन हाउसिंग और एक समान रूप से चांदी के रंग का स्टेनलेस स्टील निकास था। प्रणाली। इसके अतिरिक्त, बाइक्स में हमेशा विंटेज वायर स्पोक व्हील्स दिए गए हैं जो इनर ट्यूब्स के साथ पूर्ण होते हैं।
शुरुआत से ही, कई मालिक और संभावित ग्राहक दोनों बाइक्स के लिए ट्यूबलेस टायर और एलॉय व्हील की उम्मीद कर रहे हैं। यह उन लोगों के बीच विशेष रूप से सच है जो स्पोर्टियर की तलाश में हैं, अधिक फुर्तीली हैंडलिंग हल्के अलॉय व्हील और ट्यूबलेस टायर टेबल पर लाते हैं। इसके साथ, रॉयल एनफील्ड के लिए 650 जुड़वाँ के लिए कुछ आवश्यक अपडेट प्रदान करने का समय आ गया है। विशेष रूप से, बाइक्स में अब स्लिम 7-स्पोक डिज़ाइन के साथ नए कास्ट एल्युमीनियम व्हील्स हैं। पारंपरिक संकीर्ण टायर आकार- 100/90-18 आगे और पीछे 130/70-18- अपरिवर्तित रहते हैं, भले ही बाइक अब ट्यूबलेस सेटअप चला रही हो।
नए अलॉय व्हील्स और ट्यूबलेस टायर्स के अलावा, कॉन्टिनेंटल जीटी और इंटरसेप्टर 650 पहले की तरह ही तकनीकी आधार साझा करना जारी रखते हैं। एबीएस से लैस फ्रंट और रियर डिस्क ब्रेक के साथ ब्रेक पहले के अवतारों की तरह ही हैं। चेसिस, जिसमें एक फ्रंट टेलिस्कोपिक फोर्क, एक स्टील स्विंग आर्म, और एक ट्यूबलर स्टील फ्रेम होता है, रॉयल एनफील्ड द्वारा अपरिवर्तित छोड़ दिया गया था। दुर्भाग्य से, एक अधिक प्रदर्शन-उन्मुख निलंबन सेटअप की उम्मीदें, जिसमें सुपर उल्का की तरह उल्टे कांटे शामिल हैं, अभी के लिए आराम करने के लिए रखी गई हैं।
हालाँकि, नया 2023 मॉडल वर्ष रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 और रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 में कुछ समकालीन सुविधाएँ जोड़ता है। उदाहरण के लिए, मोटरसाइकिलों में अब नई एलईडी लाइटिंग के लिए काफी उन्नत, नव-रेट्रो स्टाइल धन्यवाद है। इसके अलावा, अतिरिक्त ऑन-द-गो सुविधा के लिए एक नया यूएसबी पोर्ट है, और आराम के लिए सीट कुशन में सुधार किया गया है। बाइक के कॉकपिट को नए हैंडलबार स्विच के साथ अपडेट किया गया है।
एक और ध्यान देने योग्य बात रॉयल एनफील्ड की स्टाइल पसंद में बदलाव है, खासकर रंग के मामले में। 650 जुड़वाँ के 2023 पुनरावृत्ति में बहुत कम क्रोम और चांदी है, और इसमें चिकना, ब्लैक-आउट स्टाइल पर जोर दिया गया है। इंटरसेप्टर और कॉन्टिनेंटल जीटी 650 दोनों पर, इसके कूलिंग फिन्स, टू-इन-टू एग्जॉस्ट सिस्टम और पहियों सहित पूरे इंजन को काले रंग से रंगा गया है।
समीकरण के प्रदर्शन पक्ष में, वास्तव में कुछ भी नहीं बदलता है। दरअसल, 270 डिग्री क्रैंक पिन ऑफसेट के साथ एयर-ऑयल-कूल्ड, पैरेलल-ट्विन इंजन दो मॉडलों के लिए पर्याप्त प्रदर्शन और रेट्रो आकर्षण प्रदान करता है। 648cc के विस्थापन के साथ, यह 7,150 आरपीएम पर अधिकतम 48 हॉर्सपावर और 5,150 आरपीएम पर 36.4 एलबी-फीट टॉर्क का उत्पादन करता है।
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