रेयर डुकाटी 1098S तिरंगा 7 साल रीति-रिवाजों में बिताने के बाद बहाल किया गया


कुछ साल पहले, हमने आपको एक डुकाटी 1098 एस तिरंगे के बारे में बताया था जिसे कोच्चि डीआरआई के जब्त वाहन परिसर में देखा गया था। अब, किसी ने मोटरसाइकिल को खुली पार्किंग में लगभग 7 साल बिताने के बाद बहाल कर दिया है।

असगर, जो कोच्चि डीआरआई पहुंचे और फिर दुर्लभ डुकाटी 1098 एस तिरंगे के लिए बोली लगाई। उन्होंने बोली जीती। हालांकि हमें पता नहीं है कि कितने लोगों ने डुकाटी के लिए बोली लगाई थी। यह संभव है कि असगर ही एकमात्र बोलीदाता था।

विजेता असगर ने फिर बाइक को मरम्मत के लिए डुकाटी, कोच्चि पहुंचाया। सात साल खुली पार्किंग में बिताने के बाद भी बाइक की हालत ठीक नहीं थी। बाइक को पूरी तरह से ठीक कर लिया गया है।

दुर्लभ डुकाटी 1098S तिरंगा जिसकी कीमत रु।  सीमा शुल्क में 7 साल बिताने के बाद 35 लाख बहाल [Video]

हमें यह भी नहीं पता कि डीआरआई ने मोटरसाइकिल को जब्त क्यों किया और इतने साल खुले मैदान में क्यों बिताए। ये पूरी तरह से आयातित मोटरसाइकिल हैं और लोग आयात कर से बचने की कोशिश करते हैं। जब अवैध आयात की बात आती है तो अधिकारी काफी सतर्क रहते हैं और अतीत में कई मोटरसाइकिलों को जब्त कर चुके हैं, जिनमें सुपर दुर्लभ डुकाटी भी शामिल है।

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तो क्या खास है इस मोटरसाइकिल में? खैर, यह दुनिया भर में दुर्लभ है क्योंकि डुकाटी ने इस मॉडल की केवल 1013 इकाइयां जारी की हैं। डुकाटी ने 2007 में बहुत पहले लॉन्च किया था और यह केवल अपने छोटे उत्पादन संख्या के कारण लोकप्रिय हो गया। डुकाटी ने इसे तिरंगा थीम देने के लिए इतालवी ध्वज के रंगों का इस्तेमाल किया। डुकाटी की तिरंगा रेंज मानक मॉडल पर आधारित एक सीमित-उत्पादन संस्करण है। पहला तिरंगा 1985 में लॉन्च किया गया था और यह डुकाटी 750 F1 था।

डुकाटी 1098

डुकाटी 1098 एक बेहद लोकप्रिय बाइक थी जब इसे एक दशक से भी अधिक समय पहले लॉन्च किया गया था। डुकाटी ने इसे ट्रैक-केंद्रित सड़क कानूनी मोटरसाइकिल के रूप में लॉन्च किया। यहां तक ​​कि यह टर्मिग्नोनी रेस-स्पेक एग्जॉस्ट सिस्टम के साथ आया था और उच्च प्रदर्शन वाले एग्जॉस्ट के कारण ईसीयू को फिर से ट्यून किया गया था।

यह एक ट्रेलिस फ्रेम पर आधारित था। मिश्र धातु के पहियों को रेसिंग गोल्ड रंगों में चित्रित किया गया था। पावर एक 1098cc, L-Twin इंजन से आया है जो 9,750 आरपीएम पर अधिकतम 160 बीएचपी की पावर और 8,000 आरपीएम पर 123 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। बाइक में सिक्स-स्पीड ट्रांसमिशन मिलता है।

डुकाटी ने अपने बेहद आक्रामक टॉर्क-टू-वेट अनुपात का विज्ञापन किया, जिसने इसे प्रदर्शन मोटरसाइकिल प्रेमियों और उत्साही लोगों के लिए बेहद वांछनीय बना दिया। आक्रामक टॉर्क-टू-पावर अनुपात ने इसे एक घातक ट्रैक टूल भी बना दिया। डुकाटी ने सिंगल साइडेड स्विंगआर्म भी लगाया है। निलंबन प्रणाली में 43 मिमी ओहलिन्स फोर्क और ओहलिन्स 45PRC मोनोशॉक शामिल हैं। निलंबन कई स्तरों पर पूरी तरह से समायोज्य है।

1098 एस तिरंगा मानक मॉडल के एस संस्करण पर आधारित था। यह हल्के ब्रेक, टायर और मिश्र धातु पहियों जैसे वजन-बचत घटकों के साथ आया था। मिश्र धातु के पहिये मानक पहियों की तुलना में लगभग 1.9 किलोग्राम हल्के थे। फ्रंट फेंडर भी फुल कार्बन फाइबर से बना है।

डुकाटी 1098 तिरंगा पर केंद्रित ट्रैक डुकाटी डेटा एनालाइज़र के साथ आया था। यह राइडर को पुनः प्राप्त करने और विश्लेषण करने के लिए प्रदर्शन डेटा संग्रहीत करता है।





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