रीजू ने यूरोप में पेश किया मैराथन प्रो 125 एंडुरो और सुपरमोटो


हम में से एक अच्छी संख्या के लिए, दो-पहिया जीवन शैली का हमारा पहला स्वाद ऑफ-रोड हुआ। यह बिना कहे चला जाता है कि फुटपाथ से सवार के बहुत सारे कौशल विकसित किए जा सकते हैं, क्योंकि पकड़, शक्ति और ब्रेकिंग प्रदर्शन की दहलीज सड़क की तुलना में बहुत कम है। बेशक, यातायात की अनुपस्थिति और अनियंत्रित रूप से आपकी ओर आ रही बाधाओं का उल्लेख नहीं करना है।

स्वाभाविक रूप से, सड़क पर संक्रमण करना काफी चुनौती भरा हो सकता है, और इसलिए पहले टाइमर के लिए यह एक अच्छा विचार है कि कुछ अधिक परिचित, यानी सड़क-कानूनी गंदगी बाइक या सुपरमोटो पर सवार हो जाएं। यूरोप में, ये छोटे विस्थापन रिपर दो-पहिया जीवन शैली की रस्सियों को सीखने वाले युवाओं के बीच एक लोकप्रिय विकल्प हैं। आप देखते हैं, अमेरिका के विपरीत, अधिकांश यूरोपीय देशों को एक मशीन पर सवार होने के लिए युवा फर्स्ट-टाइमर की आवश्यकता होती है, जिसमें 125 क्यूब से अधिक विस्थापन और 15 पोनीज़ किक नहीं होती है, और जबकि एक 125cc स्पोर्टबाइक निश्चित रूप से उबाऊ लग सकता है, एक 125cc स्ट्रीट-लीगल एंडुरो निश्चित रूप से नहीं है।

रीजू ने यूरोप में पेश किया मैराथन प्रो 125 एंडुरो और सुपरमोटो
रीजू ने यूरोप में पेश किया मैराथन प्रो 125 एंडुरो और सुपरमोटो

यह वह जगह है जहां ब्रांड पसंद करते हैं रिजु चित्र दर्ज करें। मूल रूप से स्पेनिश, रीजू ने दोहरे खेलों की नई मैराथन रेंज में पाए जाने वाले पावरप्लांट को प्रदान करने के लिए इतालवी इंजन निर्माता मिनारेली के साथ मिलकर काम किया है। मैराथन प्रो दो स्वादों में आता है- एक एंडुरो और एक सुपरमोटो- और नौसिखिए और मध्यवर्ती सवार दोनों के लिए एकदम सही है जो शहर के चारों ओर घूमने और ऑफ-रोड या बंद सर्किट में हल्की मशीन की तलाश में है। मैराथन 125 प्रो के दोनों संस्करणों में एक ही फ्रेम, इंजन, अंडरपिनिंग्स और बॉडीवर्क की सुविधा है, लेकिन उनके पहियों में अंतर है।

अब यह निश्चित रूप से रिजू की ओर से एक स्मार्ट कदम है, क्योंकि व्हील सेटअप में अंतर इन दोनों मशीनों को पूरी तरह से अलग जानवर बनाता है। एक ओर, एंडुरो ऑफ-रोड क्षमता के माध्यम से प्रदान करता है, इसके 21-इंच और 18-इंच के फ्रंट और रियर व्हील नॉबी रबर में लिपटे हुए हैं। दूसरी ओर, सुपरमोटो एकदम सही गुंडे शहर की बाइक है, जबकि साथ ही युवा सवारों को मोटर प्रदर्शन का स्वाद लेने की इजाजत देता है।

इंजन के लिए, Minarelli-sourced इकाई में लिक्विड कूलिंग और चार वाल्व के साथ सिंगल-सिलेंडर निर्माण की सुविधा है। केवल 125cc के विस्थापन के साथ, यह बगर 15 हॉर्सपावर की शक्ति उत्पन्न करता है। ओह, रिजू ने मानक के रूप में एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर भी डाला है। मूल्य निर्धारण के लिए, एंडुरो और सुपरमोटो दोनों संस्करणों की कीमत 4,829 यूरो है, जो कि $ 4,900 अमरीकी डालर के बराबर है।



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