यूज्ड-कार बाजार ‘अजीब’ स्थिति में है


कॉक्स ऑटोमोटिव के मुख्य अर्थशास्त्री जोनाथन स्मोक ने कहा कि साल के अंत तक, ब्याज दरें उस स्तर पर होंगी जो 2001 के बाद से नहीं देखी गई हैं, जिससे सदमे की लहरें पैदा होंगी जो अर्थव्यवस्था के सभी हिस्सों में गूंजेंगी, विशेष रूप से सामर्थ्य के बारे में चिंतित उपभोक्ताओं के लिए।

इस साल कई बढ़ोतरी के बाद, फेडरल रिजर्व ने अपनी अल्पकालिक उधार दर को 3.75 प्रतिशत से 4 प्रतिशत की लक्ष्य सीमा में स्थानांतरित कर दिया, और स्मोक ने कहा कि यह दिसंबर में एक और आधे प्रतिशत अंक की छलांग लगाएगा। स्मोक ने कहा कि ब्याज दर में वृद्धि से विशेष रूप से खराब क्रेडिट वाले उपभोक्ताओं की मांग को खतरा है, जो नई कारों के बजाय पुरानी कारों को खरीदते हैं।

“हमने जो देखा है वह इस्तेमाल किए गए वाहन बाजार के लिए अधिक नकारात्मक रहा है, क्योंकि हम सबप्राइम का पतन देख रहे हैं,” उन्होंने कहा।

2021 के अंत में रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंचने के बाद थोक इस्तेमाल किए गए वाहनों की कीमतों में काफी गिरावट आई है, इस्तेमाल की गई कार बाजार के विश्लेषकों के अनुसार, थोक और खुदरा कीमतों में और बदलाव धीरे-धीरे होने की संभावना है।

मई में कारवाना द्वारा अधिग्रहित की गई नीलामी की दिग्गज कंपनी ADESA के मुख्य अर्थशास्त्री टॉम कोंटोस ने कहा कि नई कारों की आपूर्ति पर जारी बाधाओं से इस्तेमाल की गई कीमतों को लौकिक चट्टान से गिरने से रोका जा सकेगा।

iSeeCars.com के कार्यकारी विश्लेषक कार्ल ब्राउर ने इसे “अकल्पनीय” कहा कि कार की कीमतें – विशेष रूप से प्रयुक्त पक्ष पर – छह महीने में अधिक होंगी।

जेडी पावर में डेटा और एनालिटिक्स के उपाध्यक्ष टायसन जोमिनी ने कहा कि खुदरा कीमतें अभी तक थोक गिरावट को प्रतिबिंबित नहीं कर रही हैं।

लेकिन, कोंटोस ने कहा, स्थिति पहले से ही 2021 से बहुत दूर है, जब कई मामलों में इस्तेमाल की गई कार की कीमतें नए-वाहन की कीमतों में वृद्धि की तुलना में तेजी से बढ़ीं।

ट्रूकार के उद्योग विश्लेषक ज़ैक क्रेले ने हाल के मूल्य निर्धारण मॉडरेशन के साथ भी कहा कि उपभोक्ता अभी भी इस्तेमाल की गई कार की कीमतों को अधिक मानते हैं।

“वे अपने आराम के स्तर से बाहर हैं,” उन्होंने कहा।



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