यूएस ने तय समय से पहले 35 ईवी चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर योजनाओं को मंजूरी दी


वाशिंगटन – बिडेन प्रशासन ने बुधवार को कहा कि उसने दो-तिहाई से अधिक को मंजूरी दे दी है इलेक्ट्रिक व्हीकल चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर प्लान राज्यों, कोलंबिया जिले और प्यूर्टो रिको द्वारा निर्धारित समय से पहले प्रस्तुत किया गया।

राज्यों द्वारा प्रस्तुत 52 ईवी अवसंरचना परिनियोजन योजनाओं में से पैंतीस को अब राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक वाहन इन्फ्रास्ट्रक्चर फॉर्मूला कार्यक्रम के हिस्से के रूप में अनुमोदित किया गया है। NEVI द्वारा बनाया और वित्त पोषित किया गया था $1 ट्रिलियन इन्फ्रास्ट्रक्चर कानून नवंबर में राष्ट्रपति जो बिडेन द्वारा हस्ताक्षरित।

यह कार्यक्रम राज्यों को हासिल करने में मदद करने के लिए अगले पांच वर्षों में $5 बिलियन उपलब्ध कराता है बिडेन का 500,000 ईवी चार्जिंग स्टेशनों का लक्ष्य 2030 तक पूरे अमेरिका में।

फेडरल हाईवे एडमिनिस्ट्रेशन के अनुसार, जिन राज्यों की योजना अब स्वीकृत है, वे 2022-23 में यूएस हाईवे के लगभग 53,000 मील में ईवी चार्जर बनाने के लिए 900 मिलियन डॉलर से अधिक की फंडिंग हासिल कर सकते हैं।

यूएस ट्रांसपोर्टेशन सेक्रेटरी ने कहा, “आज हम पहले सेट की मंजूरी के साथ घोषणा कर रहे हैं, देश भर के 35 राज्य – डेमोक्रेटिक और रिपब्लिकन गवर्नर के साथ – इन फंडों का उपयोग अपने राजमार्गों के साथ नियमित, विश्वसनीय अंतराल पर ईवी चार्जर स्थापित करने के लिए करेंगे।” पीट बटिगिएग एक बयान में कहा।

राज्यों के पास जमा करने के लिए 1 अगस्त तक का समय था EV अवसंरचना परिनियोजन योजनाएँ ऊर्जा और परिवहन के संयुक्त कार्यालय के लिए, जिसे दिसंबर में अमेरिकी ऊर्जा और परिवहन विभागों द्वारा राज्यों को धन वितरित करने सहित राष्ट्रीय ईवी चार्जिंग नेटवर्क की योजना और कार्यान्वयन में सहायता के लिए बनाया गया था।

अर्कांसस, कैलिफोर्निया, जॉर्जिया, केंटकी, मिशिगन, पेंसिल्वेनिया, टेनेसी और विस्कॉन्सिन द्वारा प्रस्तुत योजनाएं स्वीकृत लोगों में से हैं। डीसी और प्यूर्टो रिको योजनाओं को भी मंजूरी दी गई है।

इन राज्यों को अब उनकी योजनाओं के विकास से संबंधित कुछ लागतों की प्रतिपूर्ति की जा सकती है। वे सीधे वाहन की चार्जिंग से संबंधित परियोजनाओं के लिए धन का उपयोग कर सकते हैं, जैसे कि नए चार्जिंग बुनियादी ढांचे का उन्नयन या निर्माण, और स्टेशन रखरखाव और कार्यबल विकास से संबंधित गतिविधियां।

संघीय राजमार्ग प्रशासन के कार्यवाहक प्रशासक स्टेफ़नी पोलाक ने कहा, “राज्य के नेताओं की प्रतिबद्धता के लिए धन्यवाद, जिन्होंने अपने निवासियों के लिए काम करने वाले ईवी चार्जिंग नेटवर्क विकसित करने के लिए कड़ी मेहनत की, हम इन राज्य चार्जिंग योजनाओं को जल्दी और समय से पहले स्वीकृत करने में सक्षम थे।” । “हम शेष योजनाओं की समीक्षा कर रहे हैं और 30 सितंबर की अपनी लक्ष्य तिथि तक प्रक्रिया को पूरा करने के लिए ट्रैक पर हैं, यदि जल्दी नहीं।”

जून में संघीय राजमार्ग प्रशासनएक नियम प्रस्तावित जो संघ द्वारा वित्त पोषित ईवी चार्जिंग स्टेशनों के लिए न्यूनतम मानक और आवश्यकताएं निर्धारित करेगा ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वे विभिन्न चार्जिंग कंपनियों के बीच और वाहनों की एक विस्तृत श्रृंखला में सुलभ, उपयोगकर्ता के अनुकूल और इंटरऑपरेबल हैं।

प्रस्ताव में अंतरराज्यीय प्रणाली और वैकल्पिक ईंधन गलियारों पर ध्यान देने के साथ, हर 50 मील पर ईवी चार्जिंग स्टेशन बनाने की आवश्यकता शामिल है, जो राजमार्ग से एक मील से अधिक नहीं है। स्टेशनों को भी कम से कम चार 150-किलोवाट-घंटे के प्रत्यक्ष-वर्तमान फास्ट चार्जिंग पोर्ट की आवश्यकता होगी जो एक साथ चार ईवी चार्ज करने में सक्षम हों।

इसके लिए स्टेशन स्थान, उपलब्धता और मूल्य निर्धारण, और विकलांग अधिनियम और अन्य प्रासंगिक राज्य और संघीय आवश्यकताओं के साथ अमेरिकियों के अनुपालन पर वास्तविक समय की जानकारी की भी आवश्यकता होगी।

संघ द्वारा वित्त पोषित ईवी चार्जिंग स्टेशन भी टेस्ला मॉडल की सर्विसिंग करने में सक्षम होंगे। ऑटोमेकर का अपना है फास्ट चार्जिंग नेटवर्क अमेरिका में और विश्व स्तर पर।

राष्ट्रपति बिडेन चाहते हैं कि 2030 तक अमेरिका में बेचे जाने वाले सभी नए वाहनों में से आधे शून्य-उत्सर्जन हों, लेकिन एक विश्वसनीय निर्माण करें चार्जिंग नेटवर्क ईवी अपनाने का समर्थन करने वाले राज्यों के लिए एक चुनौती हो सकती है। एलायंस फॉर ऑटोमोटिव इनोवेशन, एक उद्योग व्यापार समूह के अनुसार, जून तक, अमेरिका में 44,698 स्थानों पर कुल 100,111 सार्वजनिक चार्जिंग आउटलेट थे।

2022 जद पावर सर्वेक्षण ईवी और प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों के 11,000 मालिकों में से प्रत्येक पांच उत्तरदाताओं में से एक स्टेशन पर जाने पर अपने वाहन को चार्ज करने में असमर्थ था। उनमें से, 72 प्रतिशत ने कहा कि स्टेशन खराब था या सेवा से बाहर था।

सुनिश्चित करने के लिए, प्रस्तावित मानकों को ईवी चार्जर की स्थापना, संचालन और रखरखाव में स्थिरता की आवश्यकता होती है। उन्हें 97 प्रतिशत समय काम करने के लिए संघ द्वारा वित्त पोषित चार्जर की भी आवश्यकता होती है।

अमेरिकी ऊर्जा सचिव जेनिफर ग्रानहोम ने एक बयान में कहा, “इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग को सभी अमेरिकियों के लिए सुलभ बनाना एक परिवहन क्षेत्र को प्राप्त करने के लिए महत्वपूर्ण है जो हमारे पर्यावरण को बेहतर बनाता है और तेल और गैस पर हमारी निर्भरता को कम करता है।”

“राज्यों, कोलंबिया जिले और प्यूर्टो रिको की 35 योजनाओं के इस पहले समूह में अब राष्ट्रीय चार्जिंग नेटवर्क के अपने टुकड़े बनाने के लिए हरी बत्ती है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि ड्राइवर रास्ते में चार्ज करके आत्मविश्वास से यात्रा करते समय परिवहन लागत पर कम खर्च कर सकें, ” उसने कहा।



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