यामाहा और टोयोटा ने हाइड्रोजन इंजन विकसित करने के लिए टीम बनाई


यामाहा और टोयोटा का अतीत में सहयोगात्मक प्रयासों का इतिहास रहा है, और ऐसा प्रतीत होता है कि दो जापानी उद्योग-नेता निकट भविष्य के लिए एक दूसरे के साथ अच्छे संबंध बनाए रखना चाहते हैं। बहुत सारे कार और बाइक प्रेमी लेक्सस एलएफए से परिचित होंगे, जो यामाहा द्वारा सह-विकसित एक सोनोरस वी 10 इंजन वाली भव्य स्पोर्ट्स कार है।

खैर, हाल ही की खबरों में, यामाहा और टोयोटा एक बार फिर से स्थिरता और प्रदर्शन पर केंद्रित एक परियोजना पर काम करेंगे- दो कारक जो परिवहन के भविष्य की बात करते समय एक-दूसरे के साथ अंतर प्रतीत होते हैं। उस अंत तक, टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन ने यामाहा मोटर को ऑटोमोबाइल के लिए 5.0-लीटर वी 8 इंजन बनाने का अनुबंध दिया है जो पूरी तरह से हाइड्रोजन पर चलता है। जापान में टोयोटा और अन्य ऑटो-संबंधित व्यवसाय आंतरिक दहन इंजन के लिए विभिन्न प्रकार के ईंधन विकल्पों को बढ़ाने के लिए मिलकर काम करना शुरू करने वाले हैं।

दरअसल, हाइड्रोजन से चलने वाले वाहन कोई नई बात नहीं है, लेकिन उनके आसपास की तकनीक तेजी से आगे बढ़ रही है। यामाहा मोटर के अध्यक्ष योशीहिरो हिदाका ने कंपनी की आधिकारिक प्रेस विज्ञप्ति में कहा, “हम 2050 तक कार्बन तटस्थता हासिल करने की दिशा में काम कर रहे हैं।” “उसी समय, ‘मोटर’ हमारी कंपनी के नाम पर है और तदनुसार हमारे पास आंतरिक दहन इंजन के लिए एक मजबूत जुनून और प्रतिबद्धता का स्तर है।” हिदाका ने उद्योग के सर्वश्रेष्ठ इंजन विकसित करने के लिए कंपनी की प्रतिबद्धता की पुष्टि करते हुए कहा।

नवंबर, 2021 में, ऑटोमोबाइल और मोटरसाइकिल क्षेत्रों के प्रमुख हितधारकों ने कार्बन तटस्थता प्राप्त करने के लिए आंतरिक दहन इंजनों के लिए ईंधन स्रोतों की सीमा का विस्तार करने के लिए संभावित रणनीतियों में संयुक्त अनुसंधान की घोषणा की। इन व्यवसायों में शामिल हैं यामाहा, माज़दा, टोयोटा, सुबारू, और कावासाकी हेवी इंडस्ट्रीज. घोषणा के उसी समय, जनता को V8 हाइड्रोजन इंजन से परिचित कराया गया था, जिसे यामाहा द्वारा टोयोटा के लिए विकसित किया गया था।

प्रदर्शन कारों की दुनिया के अलावा, यामाहा और टोयोटा की हाइड्रोजन-केंद्रित पहलों की भी ऑफ-रोड स्पेस पर नजर है, यामाहा और टोयोटा के हाइड्रोजन इंजन जल्द ही यूटीवी जैसे ऑफ-रोड केंद्रित मनोरंजक वाहन में अपना रास्ता खोज सकते हैं। इतालवी मोटरसाइकिल प्रकाशन द्वारा प्रकाशित एक हालिया लेख में Motociclismo, यह अनुमान लगाया गया था कि हाइड्रोजन से चलने वाले इंजन को टोयोटा द्वारा आरओवी अवधारणा को बुलाए जाने में चित्रित किया जा सकता है। थोड़ा और विस्तार में जाने पर, टोयोटा घटना आरओवी अवधारणा को “लेक्सस हाइड्रोजन इंजन द्वारा संचालित पहला चार पहिया मनोरंजक वाहन” के रूप में वर्णित करती है।

यामाहा और टोयोटा ने हाइड्रोजन इंजन विकसित करने के लिए टीम बनाई

इस बीच, मोटरसाइकिलों की दुनिया में, यामाहा और कावासाकी हाइड्रोजन पावरट्रेन की बात करें तो सेना में शामिल हो गए हैं और एक प्रमुख शुरुआत की है। हालांकि टीम ब्लू और ग्रीन के बीच किसी भी सहयोगी मॉडल के बारे में कोई विवरण अभी तक सामने नहीं आया है, दोनों ब्रांडों ने पहले ही हरे रंग में जाने और निकट भविष्य में अधिक टिकाऊ विनिर्माण प्रक्रियाओं को अपनाने के अपने इरादे व्यक्त किए हैं। इसके अतिरिक्त, दोनों ब्रांड हाइड्रोजन के साथ-साथ इलेक्ट्रिक वाहनों जैसे वैकल्पिक ईंधन के आसपास अनुसंधान और विकास में भारी निवेश कर रहे हैं।



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