यह होंडा अफ्रीका ट्विन असेंबली लाइन ASMR अजीब तरह से सुखदायक है



जबकि होंडा के पास अपने सभी अलग-अलग उत्पाद खंडों को कवर करने के लिए दुनिया भर में कई विनिर्माण सुविधाएं हैं, जापान में कुमामोटो फैक्ट्री इसके मध्य-से-बड़े विस्थापन मोटरसाइकिल उत्पादन का एक अनिवार्य हिस्सा है। संयंत्र पहली बार 1976 में खोला गया था, और कहा जाता है कि हर साल 292,000 मोटरसाइकिल और एटीवी का उत्पादन होता है।

कुमामोटो में निर्मित मॉडलों में होंडा का अब तक का सबसे लोकप्रिय मॉडल, अफ्रीका ट्विन है। इस वीडियो में, हमें अफ्रीका ट्विन के उत्पादन लाइन की एक झलक मिलती है जो कि कुछ साल पुरानी है। जबकि कुछ विवरण समय के साथ बदल सकते हैं, समग्र प्रक्रिया तब तक काफी समान रहनी चाहिए जब तक कि आमूल परिवर्तन नहीं हो जाते।

सबसे पहले, निश्चित रूप से, हम इंजन को एक साथ आते हुए देखते हैं। आखिरकार, यह किसी भी बाइक का धड़कता दिल है – इसलिए हर टुकड़े को बिल्कुल सही जगह पर लाना महत्वपूर्ण है। गास्केट को फिट किया जाना चाहिए, थ्रेड सीलेंट और स्नेहन को जहां उपयुक्त हो, लागू किया जाना चाहिए, और प्रत्येक मिल को एक वर्कस्टेशन से अगले तक जाने से पहले सब कुछ कल्पना के लिए नीचे घुमाया जाना चाहिए।

चीजों को अच्छा और सरल बनाए रखने के लिए, इस लाइन के कर्मचारियों के पास वे बिजली उपकरण होते हैं जिनका उपयोग वे इनमें से प्रत्येक कार्य के लिए करते हैं, जिन्हें वे लाइन के ऊपर हवा के बीच में लटकाकर प्रतिदिन सैकड़ों बार दोहराते हैं। वे कार्यक्षेत्र पर बड़े करीने से बंधे हुए हैं, हथियाने और आवश्यकतानुसार उपयोग करने के लिए तैयार हैं।

इस तरह, अपने कार्यक्षेत्र में अपने कार्य में अगला चरण करने के लिए सही उपकरण खोजने में कोई समय बर्बाद नहीं होता है। उपकरण आसानी से पहुंच जाते हैं, फिर भी उस तत्काल स्थान से बाहर जहां कार्यकर्ता लाइन के साथ खड़े होते हैं। उम्मीद है, इसका मतलब है कि अगर किसी कर्मचारी को अचानक किसी कारण से घूमना पड़ता है, तो बहुत कम आकस्मिक सिर बिजली के उपकरणों में टकराते हैं।

एक बार इंजन असेंबली पूरी हो जाने के बाद, इंजन को फ्रेम में रखने और पहियों को जोड़ने का समय आ गया है, एक बार में एक – पहले पहिए का। अंत में, यह बॉडी पैनल का समय है। अप्रत्याशित रूप से, गुणवत्ता आश्वासन परीक्षण के लिए प्रत्येक बाइक के लुढ़कने से पहले ये आखिरी चीजें हैं, जहां तकनीशियन जांच करते हैं कि इंजन का परीक्षण करने से पहले रोशनी और हॉर्न काम कर रहे हैं और एक डायनो पर नियंत्रण करते हैं। बाइक अपने सभी परीक्षणों को पास करने के बाद, अंत में लाइन से लुढ़कने और अपने अगले गंतव्य पर जाने के लिए तैयार है।



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