मुद्रास्फीति में कमी अधिनियम के प्रभाव पर किआ अमेरिका सीओओ


आयात ऑटो ब्रांड ज्यादातर इस बात को लेकर चौकस रहे हैं कि नए मुद्रास्फीति में कमी अधिनियम यूएस स्टीव सेंटर, किआ अमेरिका के सीओओ में इलेक्ट्रिक वाहनों के विपणन के उनके प्रयासों को कैसे प्रभावित करेगा, थोड़ा अधिक कुंद है। उन्होंने कहा कि कानून पूरे उद्योग से गलीचा खींचता है।

केंद्र ने कहा, “कुछ भी बदलने के लिए ‘प्रेस्टो चेंज-ओ’ हर किसी के लिए बहुत विघटनकारी है।” ऑटोमोटिव समाचार इस महीने लॉस एंजिल्स ऑटो शो में।

“आपके पास पूरा उद्योग आक्रामक रूप से विकसित हो रहा है और इलेक्ट्रिक कारों के निर्माण के लिए तैयार हो रहा है … और आप इसमें जाते हैं, आप इसे बदलते हैं और यह हर किसी की योजना को बाधित करता है,” उन्होंने कहा।

अगस्त में अधिनियमित, IRA के लिए आवश्यक है कि $ 7,500 टैक्स क्रेडिट के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए, एक EV और इसकी बैटरी को उत्तरी अमेरिका में असेंबल किया जाना चाहिए और कुछ बैटरी सामग्री को उत्तरी अमेरिका में सोर्स या प्रोसेस किया जाना चाहिए।

हुंडई मोटर ग्रुप के तीन ब्रांड – किआ, हुंडई और जेनेसिस – प्रत्येक ने यूएस में ईवी बनाने और बेचने की मजबूत योजना बनाई है। एक्सपेरियन ऑटोमोटिव के अनुसार, समूह टेस्ला के पीछे ईवीएस का नंबर 2 विक्रेता है, ईवी बाजार के 9.4 प्रतिशत हिस्से के लिए जिम्मेदार है। लेकिन महंगाई कम करने वाला कानून अब एक चुनौती है।

केंद्र ने कहा, “हम कारें बनाने जा रहे हैं और प्रौद्योगिकी की परिपक्वता और पैमाने को देखते हुए एक निश्चित लागत है।” “तो यह हमारे लिए चीजों को बहुत मुश्किल बना देता है कि हम क्या करना चाहते हैं और सरकार के आकांक्षात्मक उद्देश्यों दोनों का पालन करें।”

उन्होंने कहा कि जैसा कि बाजार अधिक मुख्यधारा के उपभोक्ताओं को लक्षित करने के लिए शुरुआती अपनाने वालों से परे देखना शुरू करता है, टैक्स क्रेडिट के लिए पात्र वाहनों की सीमित सूची का “हानिकारक प्रभाव” होगा।

“डॉलर के लिए थोड़ा अधिक प्रिय हैं [middle part of the market],” केंद्र ने कहा। “और एक निर्माता केवल इतनी ही छूट दे सकता है।”

मई में, Hyundai Motor Group ने सवाना, गा. के पास एक EV निर्माण परिसर बनाने के लिए $5.54 बिलियन का वचन दिया, जिसमें एक अज्ञात भागीदार के साथ एक संयुक्त उद्यम के माध्यम से निर्मित बैटरी संयंत्र की योजना शामिल है। प्लांट का निर्माण कार्य चल रहा है, लेकिन वहां बनाए जाने वाले वाहन मार्च 2026 तक टैक्स क्रेडिट के लिए पात्र नहीं होंगे।

“हम आगे जा रहे हैं, लेकिन वे इसे बहुत कठिन बना रहे हैं,” केंद्र ने कहा।



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